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World File Search System二氧化硫
阿拉斯加大学费尔班克斯分校 (UAF) BACT 测定
o DEC 致函 Isgrigg 女士（UAF），要求其在 2017 年 12 月 22 日前提供有关 UAF BACT 技术备忘录的更多信息（日期为 2017 年 10 月） o DEC 要求其提供有关阿拉斯加大学费尔班克斯分校的更多信息 - BACT 技术备忘录审查、SLR 报告 2016 年 7 月（日期为 2017 年 10 月 20 日） o DEC 致函 Isgrigg 女士（UAF），要求其提供有关 UAF 自愿 BACT 分析的信息（日期为 2015 年 4 月 24 日） o UAF 向 EPA 提交的 BACT 分析审查意见报告 2017 年 1 月（日期为 2017 年 11 月 2 日） o DEC 要求其提供有关阿拉斯加大学费尔班克斯分校的更多信息（日期为 2017 年 12 月 21 日） o UAF 对 EPA 第 10 区和 ADEC 对 BACT 分析意见的回应（日期为2017 年 12 月 21 日） o DEC 致信 Isgrigg 女士（UAF），要求在 2018 年 11 月 1 日前提供有关 UAF BACT 分析审查技术备忘录的更多信息（2018 年 9 月 13 日） o DEC 请求提供有关 2017 年 1 月 BACT 分析审查 SLR 报告的更多信息（2018 年 9 月 10 日） o UAF 对 2018 年 9 月 13 日要求提供有关 BACT 备忘录的更多信息的 DEC 的回复（2018 年 11 月 1 日） o DEC 致信 Isgrigg 女士（UAF），要求在 2018 年 11 月 1 日前提供有关 UAF BACT 分析审查技术备忘录的更多信息（2018 年 9 月 13 日） o DEC 请求提供有关 2017 年 1 月 BACT 分析审查 SLR 报告的更多信息（2018 年 9 月 10 日） o 附件1 o 附件 2 o 附件 3 o 附件 4 o UAF 费尔班克斯严重 PM 2.5 不达标区域 BACT 确定 – 二氧化硫 (SO 2 ) 排放控制的经济不可行性
1.0 简介 - 马哈拉施特拉邦污染控制委员会
1.0 引言 空气污染物来自各种来源，它们改变了大气的成分并影响生物环境。空气污染物的浓度不仅取决于空气污染源的排放量，还取决于大气吸收或分散这些排放物的能力。空气污染浓度在空间和时间上有所不同，由于气象和地形条件的变化，空气污染模式会随着不同地点和时间的变化而变化。空气污染物的来源包括车辆、工业、家庭来源和自然来源。由于周围空气中存在大量空气污染物，人口和财产的健康和财产受到不利影响。为了遏制空气质量的恶化，政府。印度于 1981 年颁布了《空气（污染防治）法》。1986 年《环境（保护）法》进一步强调了这一责任。有必要通过持续的空气质量调查/监测计划来评估当前和预期的空气污染。因此，中央污染控制委员会于 1984 年至 1985 年在国家层面启动了国家环境空气质量监测 (NAAQM) 网络。该计划后来更名为国家空气质量监测计划 (NAMP)。本报告介绍了在 NAMP 下开展环境空气质量监测的指南。进行环境空气质量监测是为了生成符合监测目标的数据。需要环境空气质量监测计划来确定现有的空气质量、评估控制计划的有效性并制定新计划。本报告旨在开发更统一的空气监测网络，以便各个站点的数据具有可比性。本报告讨论了空气质量监测网络的各个方面，例如，应监测哪些污染物、应在何处进行监测以及各种监测技术。还讨论了印度开展环境空气质量监测的法律要求。这些要求是确定环境空气质量监测目标的基础。环境空气质量监测网络涉及在该国多个地点测量多种空气污染物，以满足监测目标。。因此，任何空气质量监测网络都涉及污染物的选择、位置的选择、频率、采样持续时间、采样技术、基础设施、人力以及运营和维护成本。网络设计还取决于大气中各种常见来源的污染物类型，称为常见城市空气污染物，例如悬浮颗粒物 (SPM)、可吸入悬浮颗粒物 (RSPM)、二氧化硫 (SO 2 )、氮氧化物 (NOx) 和一氧化碳 (CO) 等。主要选择的区域是交通密度高、工业增长、人口及其分布、排放源、公众投诉（如果有）和土地使用模式等区域。通常，大多数时候网络设计的基础是污染源和存在的污染物。
城市交通电气化项目：经济分析
经济分析 A. 项目背景 1. 项目分为四个部分：（i）120 辆电动公交车（包括充电基础设施、备件和 3 年维护）和一辆拖车；（ii）升级公交车站基础设施、新变电站以及两个公交车站的电网连接；（iii）试点绿色交通走廊或快速公交 (BRT) 车道，以展示改善的交通和停车管理；（iv）技术援助和能力建设，以支持比什凯克市提高公交车运营的可持续性。 B. 方法 2. 对部分 1（电动公交车和充电器）；部分 2（升级公交车站、变电站和电网连接）；和部分 3（试点 BRT 车道）进行了成本效益分析，包括与这些部分相关的咨询服务。部分 4 是改善运营的技术援助，但与部分 1-3 没有直接关系，因此不包括在经济分析中。 3. 选定的技术方案是快速充电电池电动公交车（BEB），从经济角度来看，该技术在所有公交车技术中拥有最低的总拥有成本。所有成本和收益都是通过与当前公交车结构（基线）进行比较来估算的，当前公交车结构由 95 辆柴油公交车和 25 辆无轨电车组成。 4. 评估了投资该项目（电动公交车加上相关部件）而不是使用基线公交车的相对经济盈利能力。此外，还评估了试点 BRT 车道的成本和收益。 5. 电动公交车的直接好处是减少能源和维护的运营支出（OPEX）。间接好处包括（i）基于当地健康成本估算的空气污染货币成本，即直径小于 2.5 微米的细颗粒物（PM 2.5 ）、二氧化硫（SO 2 ）和氮氧化物（NOx）；1（ii）基于亚洲开发银行（ADB）经济分析指南的碳社会成本； 2 和（iii）噪音排放的局部成本。3 试点 BRT 车道的直接经济效益包括节省时间、节省车辆运营成本和减少污染。由于试点车道较小且绝对影响有限，因此仅考虑节省时间。6. 根据亚行的指导方针，通过检查项目的经济内部收益率 (EIRR) 和经济净现值 (ENPV) 来评估项目的经济可行性，折现率为 9%（脚注 2）。评估假设 16 年的经济寿命（2021-2036 年）。分析中使用的成本信息基于 2019 年不变美元价格。所有项目成本和收益均基于世界价格基准。不可交易的收益和成本通过标准转换因子 0.92 和影子调整
研究员
Carl H. Beckman综合卷，题为“植物的枯萎病的性质”。 卡尔·H·贝克曼（Carl H. Beckman）于1923年5月9日出生于RI的克兰斯顿。 在第二次世界大战期间在美国武装部队服役后，他参加了罗德岛大学的布伦南·瓦尔南（Uni-Eileen Brennan Versity），在那里他获得了学士学位。 学位在1947年。 艾琳·布伦南（Eileen Brennan）专注于空中博士学位。在过去40年中，植物污染学位是植物病理学的压力限制了植物病理学。 在这段时间里，威斯康星州的橡树博士的研究在Drs的指导下对Wilt进行了研究。 A。J.包括Riker和J. E. Kuntz在内的所有主要空气污染物都启动了他的臭氧，二氧化硫，氢氢对血管枯萎病的兴趣，过氧乙酰硝酸盐和酸性疾病。 完成了他的毕业生雨后。 此外，Brennan博士进行了研究，贝克曼博士返回了所研究的许多次要污染物，罗德岛大学，除了包括氯气，乙烯包括1960年代的五年时期，当时他加入了中央研究空气污染物和醛。 联合水果公司的实验室博士专注于布伦南及其同事，已经展示了香蕉的枯萎。 这些在贝克曼博士的研究成就已致力于阐明80篇卷积的期刊文章。 复杂的一系列相互作用的生物化学和生理学博士Brennan博士具有真正的科学本能和敏锐的事件力量，并且在观察后发生了伴随的结构变化。 血管枯萎。Carl H. Beckman综合卷，题为“植物的枯萎病的性质”。卡尔·H·贝克曼（Carl H. Beckman）于1923年5月9日出生于RI的克兰斯顿。在第二次世界大战期间在美国武装部队服役后，他参加了罗德岛大学的布伦南·瓦尔南（Uni-Eileen Brennan Versity），在那里他获得了学士学位。学位在1947年。艾琳·布伦南（Eileen Brennan）专注于空中博士学位。在过去40年中，植物污染学位是植物病理学的压力限制了植物病理学。在这段时间里，威斯康星州的橡树博士的研究在Drs的指导下对Wilt进行了研究。A。J.包括Riker和J. E. Kuntz在内的所有主要空气污染物都启动了他的臭氧，二氧化硫，氢氢对血管枯萎病的兴趣，过氧乙酰硝酸盐和酸性疾病。完成了他的毕业生雨后。此外，Brennan博士进行了研究，贝克曼博士返回了所研究的许多次要污染物，罗德岛大学，除了包括氯气，乙烯包括1960年代的五年时期，当时他加入了中央研究空气污染物和醛。联合水果公司的实验室博士专注于布伦南及其同事，已经展示了香蕉的枯萎。这些在贝克曼博士的研究成就已致力于阐明80篇卷积的期刊文章。复杂的一系列相互作用的生物化学和生理学博士Brennan博士具有真正的科学本能和敏锐的事件力量，并且在观察后发生了伴随的结构变化。血管枯萎。在她的整个职业生涯中，她奠定了新的基础，植物感染了血管枯萎病原体，尤其是由于她对研究和令人难以置信的发现感的热情而引起的。镰刀菌和黄虫属内的土壤生物真菌。在1969年，布伦南博士在植物病理学中报道了虽然血管枯萎病长期以来对感染病毒感染的叶子的破坏性比全世界健康的许多作物都更耐受臭氧，但血管枯萎病的机制。这是同类文章的第一篇文章，并且在其他机构的其他出版物的贝克曼博士（Beckman）博士证实了35年前发起的研究计划时，就无法理解发病机理。病毒与臭氧之间的相互作用很少。本文有助于建立植物范围内发生的相互作用，以发展对重要性血管结构的欣赏。贝克曼博士揭示了生物/非生物空气污染相互作用的许多关键事件，这一区域仍在确定血管感染后的耐药性或易感性。他开发了一种广泛的抵抗机制模型，在她的整个职业生涯中，布伦南博士允许她的科学遵循初步感染。这些涉及诱捕和本地化的好奇心，引导她，不受血管凝胶的政治压力和孢子的束缚，刺激血管实质偏见。她在1960年代推测醛可能是形成泰糖的有毒细胞，并将酚类物质输注到园艺作物中。Brennan博士在这些结构中进行了实验，从而导致被感染区域密封。她通过暴露于植物上的野外症状，他表明在受控条件下，易感植物中发生了相同的过程。被查看了工作，但在这些情况下，病原体将当时的序列破坏为较小的污染物的效果，但如今的反应并能够通过植物系统地传播。碳氢化合物等碳氢化合物的毒性得到了更好的赞赏，他的工作也有助于解释水压力的原因，并为空气研究的新分支和在污染效应中产生的水压力症状的表达提供了基础。Brennan博士的成就已得到认可，贝克曼博士工作的许多重大贡献是科学界的时代，这是她对美国环境保护署和反应的感染参与时间和空间方面的重视所证明的。将注意力集中在科学顾问委员会的特定位置上。Brennan博士曾是对感染过程至关重要的会员场所，并强调了行政和生态委员会的强调，并且最近在这些地点顾问的顾问中，这些事件的重要性是董事会清洁空气科学咨询的顾问。阻力反应的成功或失败。她的血管枯萎病发病机理，并为未来工作空气杂志的编辑委员会提供了方向的基础。这项工作帮助布伦南博士担任秘书/司库，副总统，并统一了与1975年至1977年与APS东北部门总统有关的思想多样性。 div>。 div>污染控制协会，森林科学杂志和贝克曼博士曾在植物疾病记者的编辑委员会任职。在1988年，她被评为植物病理学，生理植物病理学和APS出版社，空气污染控制协会。是“植物真菌枯萎病”和“植物病理学教授基本植物疾病”的男女同伊，他对植物血管枯萎病的研究和控制表示敬意。”他的职业通过她的承诺和成就。，她在枯萎病领域的领域占有优势，该服务社区，她的州和她的国家与APS专着和审查委员会一起选择了他的杰出服务，该服务进一步了解了空气，以修订和更新J. C. Walker博士的专着，“ Fusarium污染问题，” Fusaumium污染问题，并向植物造成了植被的危险。”后来将这项工作扩展为更清洁环境的目标。