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生物甲烷作为循环经济、能源和环境系统内运输燃料的前景
文献表明，以生物甲烷为燃料的轻型车辆的生命周期成本可能比类似的汽油和柴油车辆高 15% 到 20%，而以液态生物甲烷为燃料的重型卡车的生命周期成本可能与柴油相似。然而，这种分析可能是二维的，并且其传达的信息有限。一方面，由于气候紧急情况和空气污染，柴油卡车和公共汽车的接受度将受到限制，并且在 2030 年以后柴油可能不再是生物甲烷的竞争对手。另一方面，生物甲烷生产是更大的循环经济、能源和环境系统的一部分。很难将能源载体生物甲烷与其生产系统分开。本质上，生物甲烷可以被视为广义沼气系统的产品或服务之一。沼气的一个优点是它可以从大多数湿有机废物或副产品中生产出来，包括食品废物、动物副产品（如粪肥）、农业残留物、污水污泥、工业生物废物（如来自屠宰场和食品和饮料加工行业的废物）。沼气生产是此类废物环境管理的一个要素；沼气厂还可以提供消化物，消化物含有原料中的大部分营养成分，可以成为极好的生物肥料。此外，还可以利用在将沼气升级为生物甲烷的过程中去除的二氧化碳作为具有附加值的产品。考虑到每年世界各地填埋的大量有机废物，生物甲烷资源非常重要，这些废物可以用来生产沼气、生物肥料和食品级二氧化碳，同时通过减少甲烷逸散排放和改善水质来改善环境。此外，在生物工业环境（如造纸厂、食品生产设施或其他类型的生物精炼厂）中应用沼气系统具有巨大的潜力，可以使工业脱碳，同时显著增加生物甲烷的资源。由于生物甲烷解决方案具有多种功能，因此在比较不同的技术时，需要广泛的评估方法来掌握广泛的相关因素：• 从整个生命周期分析来看，生物甲烷与化石燃料和其他生物燃料相比具有竞争力，特别适合长距离重型车辆。• 与其他可再生燃料相比，来自粪肥、残留物、废物和间作作物的生物甲烷估计具有较低的温室气体排放量。• 与柴油、汽油和其他生物燃料相比，生物甲烷可能有助于减少空气污染。• 与化石燃料相比，生物甲烷可以大大减少酸化。• 与柴油重型货车相比，生物甲烷可能有助于显著降低噪音水平。• 精心设计和应用的沼气系统可能对于将传统农业转变为更可持续的农业和有机农业至关重要。 • 常见类型的沼气解决方案作为废物和（废）水管理系统的组成部分，提供必要的社会技术系统服务。 • 沼气解决方案可能对改善能源供应/安全性和灵活性做出重要贡献。
Mayur P. Bonkile -
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