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World File Search System亚丁
将反恐和行动安全融入……
2000 年 10 月 12 日，美国海军科尔号驱逐舰在也门亚丁港遭到袭击。虽然该行为不是由承包商实施的，但合同中提供的保护漏洞是造成该事件的主要因素。合同控制漏洞导致致命事故发生。随后对该事件的调查强调，“合同和 AT/FP 密不可分”。虽然它发生在一艘美国海军舰艇上，但亚丁港的教训对整个陆军都有广泛影响。事实上，在过去十年中，对陆军组织的后续袭击以及其他潜在袭击促使人们采取具体措施，旨在改善与合同相关的反恐和保护。那次袭击导致了第一份案头参考和“合同要求包反恐/行动安全审查封面”的开发。
行业可发布威胁评估 (IRTA)
(CMF)。它旨在为负责穿越红海、亚丁湾 (GoA)、阿曼湾 (GoO) 和西印度洋的商船的航运运营商提供风险管理决策信息。该报告还向索马里沿海海盗问题联络小组 (CGPCS) 通报了最新的海盗威胁评估。2. 威胁评估考虑了来自两个多国海军行动的信息、知识和情报：EU NAVFOR 和 CMF。它代表了对红海、亚丁湾、阿曼湾和西印度洋当前威胁行为者的共同理解，并提供了对未来海上威胁和趋势的综合军事观点。它整合并取代了自上次 IRTA 出版物 12 月 1 日 17 日以来发布的行业可发布威胁公告 (IRTB) 中包含的信息。此 IRTA 的信息截止日期为 2018 年 2 月 15 日。
海军档案手册
规则 6.- 与测试、规格、采购等有关的各种材料（制造或非制造）的通信文件编号，与安装或安装后的维修和改造无关，由 JJ 加上传单规格编号或类别编号组成。（参见 JJ 分类，材料。）规则 7.- 与地理位置有关的通信文件编号可能包括代表标题“地理位置”（QG）的文件编号，后跟拼写出的地方名称。已为外国、州、大陆地和水域分区制定了特殊规定。华盛顿特区水文办公室不受此规则约束。示例：主题：台风，亚丁湾；文件编号 H4-9/QG，亚丁湾。规则 8.- 文件编号的排列。标准标题 USS North Carolina 的文件编号为 BB55；同样，S82 代表“船只”。通过以任何顺序组合这两者，作者都表明这封信的主题是“北卡罗来纳号战列舰的船只”，这应该足够明确和描述性，以便可以在任何海军档案中找到这封信（如果以后仅通过文件编号引用），而不管其文件排列计划如何。
全球航运威胁 (WTS) 报告
2024 年 8 月 21 日 (U) 目录：1.(U) 范围说明 2.(U) 警告和建议 3.(U) 摘要 4.(U) 详细信息：按地区划分的每月事件 5.(U) 附录 A：海盗和海上武装抢劫统计和趋势 6.(U) 附录 B：定义和来源 7.(U) 附录 C：有效的美国海事警告 1.(U) 范围说明 (U) 全球航运威胁 (WTS) 报告提供了过去 30 天内全球商船、航运业和其他海事利益相关者面临的威胁信息。本报告主要为商船海员和海军提供信息。2.(U) 警告、咨询和警报：有关有效咨询，请参阅附录 C。(U) 2024 年 8 月 16 日发布了三份美国海事咨询 (2024-008、2024-009 和 2024-010)。这些咨询取代了美国海事咨询 2024-006，并明确了红海、亚丁湾、阿曼湾、阿拉伯海和印度洋面临的具体威胁。有关这些咨询的海事行业问题，请联系全球海事行动威胁响应协调中心 GMCC@uscg.mil。有关美国海事警报和咨询的补充信息（包括订阅详情）可在以下网址找到：https://www.maritime.dot.gov/msci。这些咨询将于 2025 年 2 月 12 日自动到期。A.敌对行动包括单向无人机攻击；无人水面舰艇 (USV) 攻击；弹道导弹和巡航导弹袭击；小船上的小型武器射击；爆炸性船只袭击；以及非法登船、拘留和/或扣押。(U) 美国海事咨询 2024-008：红海南部、曼德海峡和亚丁湾——胡塞武装袭击商船 商船在穿越红海南部、曼德海峡和亚丁湾时，最容易受到胡塞武装的恐怖主义和其他敌对行动的威胁。自 2023 年 11 月 1 日起，
新加坡海事及港务管理局航运通函编号 ...
传真：6375 6231 http://www.mpa.gov.sg 2018 年 7 月 16 日 适用对象：应提请所有新加坡船东、船舶管理人、船长和新加坡船舶船员以及航运界注意此通函 海盗和武装抢劫船舶以及对最佳管理实践 (第 5 版) 的修订，以阻止高风险地区的海盗行为并加强红海、亚丁湾、印度洋和阿拉伯海的海上安全 1 此航运通函取代 2015 年航运通函第 28 号并提请航运界注意最新的最佳管理实践 (BMP5)，以阻止海盗行为并加强红海、亚丁湾、印度洋和阿拉伯海的海上安全2018 年 6 月发布的《海上安全行动计划》 。向 MSCHOA 和 UKMTO 2 报告 在非洲之角海事安全中心 (MSCHOA) 和英国海上贸易运营 (UKMTO) 注册并报告是 BMP 的关键基础。所有船舶都必须让在该地区作战的海军部队了解他们穿越高风险区域的海上通道。一旦船舶开始通航，重要的是他们要继续向海军部队通报他们的位置和动向。高风险区域 (HRA) 是 VRA 内行业定义的区域，在该区域被认为存在更高的攻击风险，可能需要额外的安全要求。HRA 在海上安全图表 Q6099 上列出。
MSC.1-CIRC.1601 - 国际海事组织
业界已全面审查并更新了其关于海盗和武装抢劫的指南，从而制定了《针对公司、船长和海员的全球反海盗指南》；修订后的《阻止海盗和加强红海、亚丁湾、印度洋和阿拉伯海海上安全的最佳管理实践》（BMP5）；几内亚湾地区防范海盗和武装抢劫的指南（第 3 版）；并推出了专门的安全网站：www.maritimeglobalsecurity.org 4 委员会进一步指出，新的修订指南考虑到了
萨赫勒地区战略竞争的未来
亚洲，中国寻求建立连接亚丁湾和几内亚湾以及地中海沿岸和几内亚湾的多式联运走廊。为此，中国将把国家贷款和建设工作与非洲联盟的旗舰项目非洲基础设施发展计划 (PIDA) 结合起来。发展交通将支持尚未开发的资源的开发，例如石油、铀和锂。北京将逐步扩大其在次区域的军事影响力，以保护其国民，树立负责任大国的形象，并获得战斗经验。几内亚湾的中国海军基地也将为北京提供大西洋正面的战略位置。
全球航运威胁 (WTS) 报告
2024 年 3 月 13 日 (U) 目录： 1. (U) 范围说明 2. (U) 警告和咨询 3. (U) 摘要 4. (U) 详细信息：按地区划分的每月事件 5. (U) 附录 A：海盗和海上武装抢劫统计和趋势 6. (U) 附录 B：定义和来源 7. (U) 附录 C：有效的美国海事咨询 1. (U) 范围说明 (U) 全球航运威胁 (WTS) 报告提供过去 30 天内全球商船、航运业和其他海事利益相关者面临的威胁信息。本报告主要是为了通知商船海员和海军部队。 2. (U) 警告、咨询和警报：有关有效咨询，请参阅附录 C。 3. (U) 摘要：A. (U) 印度洋：3 月 12 日，武装索马里海盗劫持了一艘散货船，该船位于索马里摩加迪沙以东约 600 海里处。B. (U) 红海：3 月 11 日，两枚导弹从胡塞武装控制区发射，袭击了一艘位于也门萨利夫西南约 70 海里的正在航行的集装箱船。C. (U) 刚果民主共和国：3 月 10 日，多达八名劫匪登上了一艘停泊在香蕉港的集装箱船。D. (U) 亚丁湾：3 月 8 日，两枚导弹从胡塞武装控制区发射，袭击了一艘位于也门亚丁东南约 50 海里的正在航行的散货船。
全球航运威胁 (WTS) 报告
2024 年 1 月 17 日 (U) 目录：1.(U) 范围说明 2.(U) 警告和建议 3.(U) 摘要 4.(U) 详细信息：按地区划分的每月事件 5.(U) 附录 A：海盗和海上武装抢劫统计和趋势 6.(U) 附录 B：定义和来源 7.(U) 附录 C：有效的美国海事警告 1.(U) 范围说明 (U) 全球航运威胁 (WTS) 报告提供了过去 30 天内全球商船、航运业和其他海事利益相关者面临的威胁信息。本报告主要是为了向商船海员和海军部队提供信息。2.(U) 警告、咨询和警报：请参阅附录 C 了解有效咨询。A. 美国海事警报 2024-001B-红海和亚丁湾-胡塞武装可能发动报复性袭击 发布日期：2024 年 1 月 15 日。此警报更新了美国海事警报 2024-001A。继联军对也门胡塞叛军用来袭击国际航道和商船的目标进行袭击后，在 12N 和 16N 之间穿越红海南部的商船仍然面临很高的风险。虽然过境决定权仍由各个船只和公司自行决定，但建议悬挂美国国旗和美国拥有的商用船只在红海北纬 18 度以北或亚丁湾东经 46 度以东停留，直至另行通知。如有其他更新，将提供。此警报不会自动过期，并将根据需要更新或取消。有关此警报的任何问题，请联系美国海军 NCAGS，电话 +973-1785-0033（主要/值班台）、+973-3940-4523（替补）、m-ba-navcent-ncags@us.navy.mil（应急）或 +973-1785-3879（NAVCENT 战斗值班/紧急情况）。