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World File Search System亚太地区
加强前线 - CSBA
亚太地区拥有全球最大的经济体、最重要的海上通道和美国最亲密的盟友，正迅速成为当今国际体系的核心。亚太地区也是 21 世纪第一个新兴大国的所在地：中华人民共和国。管理中国的崛起并非易事。近年来，北京一直在对其军事力量进行现代化改造，采取更加自信的行动，并加大了升级风险，尤其是在其近海的领土争端方面。因此，本报告的目的是概述美国对该地区防御战略的关键要素——该战略基于持久的全球领导和参与大战略，但也承认中国日益增长的军事实力带来的新挑战。
高级经济舱能否推动未来航空业的增长？
亚太地区航空公司采用高级经济舱，使其成为仅次于欧洲的机队规模第二大的地区。自 2017 年以来，配备高级经济舱的飞机数量增长了 39%，目前机队规模为 500 架。亚太地区也是配备高级经济舱的空客 A350 飞机最多的地区，共有 8 家航空公司运营着 142 架此类飞机。过去五年来，该地区增长最快的是中国。中国的主要航空公司都推出了高级经济舱，这些客舱通过全新的 A350 和 787 引入。目前，中国共有 69 架配备高级经济舱的宽体飞机投入运营。
Miami -Nice！： - CBP
4迈阿密10的亮点10与开源智能的边界与阿片类药物的流行作斗争13在数字时代17中的15个海关合规性的15个海关合规性会面临，手指是未来的护照？20 EU：NewsFlash 21超越无缝的旅行飞行员到全面部署：CuraçaoExpressPass 24 AI接管？27边境终于被出口给旅行者了吗？31如何不进行数字化移民状态34下一代边境安全：多重计量学的力量37转型边境安全：澳大利亚的数字旅程39消除传统签证：边境管理中的新时代42 IBMATA峰会亚太地区亚太地区亚太地区47移民局在边境安全上的稳定于52个联合人物的balsifect of-conterive in ibssefore 52 Inforting IBMATA PROFFERING IBSSO PRECTIND of-conse tons Predist of-conse to in So Predist of-consef in in Soeforment of-conterive in obmai of-conterife d2走私：调查结果57加强边境安全：Cochrane Global和Estonia在海洋漂浮屏障上合作59 Gots vs. Cots对替代方案的分析
AP-RASC'01
2001 年亚太无线电科学大会 (AP-RASC ’01) 是首次在 URSI 大会期间举行的亚太地区 URSI 大会。AP-RASC ’01 由日本 URSI 国家委员会和电子、信息与通信工程师协会 (IEICE) 主办，国际无线电科学联合会 (URSI) 协办。本次大会的目的是促进和协调亚太地区的无线电科学研究活动。本次大会的主题是“无线电科学 - 通信、环境和能源”。作为综合讲座，日本早稻田大学的 Yasuhiko Yasuda 教授将发表题为“移动通信技术 - 无线电科学最杰出的应用”的论文，印度的 Govind Swarup 教授也将发表题为“射电天文学科学与工程前沿的挑战”的论文。与主题相对应，将举行“太阳能卫星和无线电力传输”联合会议，作为所有委员会的共同主题。科学会议将涵盖 URSI 委员会 A 至 K 的所有科学活动。我们希望在 AP-RASC '01 之后每三年在亚太地区某个地方举行一次 AP-RASC。我们希望 AP-RASC 发展成为亚太地区 URSI 活动的真正论坛。我衷心欢迎您参加 AP-RASC '01，欢迎您来到东京。
气候富裕的景观和生计项目
不受限制的气候变化将为亚洲和太平洋带来严重的后果。本章概述了亚太地区和太平洋地区从气候变化中所面临的影响和脆弱性，并借鉴了相关研究。它首先要回顾气候变化的全球背景和在气候无所作为下变暖的潜在轨迹。然后，它专注于变暖对亚太地区和太平洋地区，生物物理和暴露资产的更具体意义。随后探讨了对弱势天然资源部门，社会系统和人口的影响。最后，在经济范围内的模型中考虑了海平面上升，增加河流洪水，更高的能源需求以及对劳动力，农业，渔业和林业生产率的影响，从而为潜在的经济损失提供了新的估计。
2024 年 2 月航空客运市场分析
2 月份，全行业国际 RPK 达到疫情前的水平，同时显示出 26.3% 的同比增长势头（图 5）。这得益于所有地区的积极业绩以及与上个月相比更高的同比增长率。此外，除亚太地区和欧洲以外，所有地区的 RPK 都超过了疫情前的水平。在这两个地区，国际客运的全面复苏迫在眉睫，因为 2 月份亚太地区 RPK 比 2019 年水平低 7.0%，欧洲仅下降 0.2%。年增长率从欧洲的 15.9% 到亚太航空公司的 53.2% 不等（图 5）。亚太航空公司自然在年增长率方面处于领先地位，因为该地区的国际客运量在疫情后的复苏中落后于其他地区。
