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卡波姆的粘度
Carbopol ® 971P NF 聚合物 卡波姆均聚物 A 型 卡波姆 羧基乙烯基聚合物 Carbopol ® 974P NF 聚合物 卡波姆均聚物 B 型 卡波姆 羧基乙烯基聚合物 Carbopol ® 980 NF 聚合物 卡波姆均聚物 C 型 卡波姆 羧基乙烯基聚合物 Carbopol ® 5984 EP 聚合物 卡波姆均聚物 B 型 卡波姆 羧基乙烯基聚合物 Carbopol ® ETD 2020 NF 聚合物 卡波姆互聚物 B 型 --- --- Carbopol ® Ultrez 10 NF 聚合物 卡波姆互聚物 A 型 --- --- * 2006 年之后的 USP/NF Carbopol ® 聚合物分散体的 Brookfield 粘度 必须中和 Carbopol ® 聚合物才能达到最大粘度。在分散体中加入中和剂后，会逐渐变稠。最大粘度通常在 pH 值为 6.0 - 7.0 时达到。当 pH 值为 9.0 或更高时，Carbopol ® 聚合物的粘度将开始下降。这是由于存在过量电解质，它们会影响离子化羧基的静电排斥。为了在 pH 值低于 5 和高于 9 时获得高粘度，建议增加 Carbopol ® 聚合物的浓度。此外，应避免在低 pH 值下使用低浓度的聚合物，以实现稳定的配方。对浓度为 0.2 - 2.0 wt. % 的几种 Carbopol ® 聚合物的水分散体进行了布鲁克菲尔德粘度测量。图 2 - 7 显示了每种聚合物的一般行为，基于每种聚合物一批的数据。分散体在制备时（通常表示为 pH 3.0）或在用氢氧化钠溶液中和至 pH 4.0 - 7.0 后进行测试。聚合物浓度增加会导致粘度增加。一般而言，Carbopol ® 聚合物浓度越高，pH 值越容易达到稳定状态。图 2：pH 值和浓度对 Carbopol ® 971P NF 聚合物分散体粘度的影响
波粒二象性再探
a 探测器 1 触发，然后在两个脉冲之后，探测器 2 触发 b 探测器 1 触发，然后探测器 2 在下一个脉冲时触发 c 探测器 1 和 2 同时触发 d 探测器 2 触发，并且探测器 1 在下一个脉冲时触发 e 探测器 2 触发，然后，两个脉冲之后，探测器 1 触发。 3. 统计每列中的巧合次数并制作关于时间延迟的直方图。 4. 在光子模型中，每个探测器都有 50% 的触发几率，但是每次只能触发一个。通过抛一枚硬币来建模。如果掷出正面，则探测器 1 触发；如果掷出反面，则探测器 2 触发。重复 30 个脉冲，统计巧合次数并制作直方图，就像在波模型中一样。 5. 在波模型中，两个探测器同时触发的概率是多少？那么在光子模型中呢？6. 在波模型中，探测器 1 触发，并且在下一个脉冲时探测器 2 触发的概率是多少？那么在光子模型中呢？7. 在光子模型中，如果我们发送一个包含两个光子的脉冲（即两个光子同时到达分束器），那么两个探测器同时触发的概率是多少？
比亚韦斯托克理工大学 比亚韦斯托克理工大学...
摘要：以压缩空气为动力源的发动机已为人所知多年。然而，这种类型的驱动装置并不常用。不常用的主要原因是压缩空气的能量密度低。它们具有许多优点，主要集中在显着降低发动机排放量的可能性上。它们的发射率主要取决于获取压缩空气的方法。这也对驱动的经济性有影响。目前，市场上只有少数几个随时可用的压缩空气驱动发动机解决方案。一个主要优点是能够将内燃机转换为使用压缩空气运行。该研究提供了解决方案的文献综述，重点是对气动驱动器的多方面分析。与车辆排放性能相关的车辆审批要求不断增加，这对寻找替代动力源有利。这为开发不受欢迎的推进系统（包括气动发动机）创造了机会。分析一些研究人员的工作，可以注意到驱动器效率的显着提高，这可能有助于其普及。
索迈亚维迪亚维哈尔大学
和自动化（ICCUBEA），Pimpri Chinchwad 工程学院（PCCOE），浦那，2017 年 8 月 17-18 日，IEEE 数字图书馆论文集。52. 34. Dipti Pawade、Harshada Sonkamble、Yogesh Pawade，“具有高级功能的基于 Web 的医院管理系统”，工程、科学和技术现代趋势国际会议 (ICMTEST-16)，2016 年 4 月 9 日和 10 日，计算和通信最新和创新趋势国际期刊 (IJRITCC) 论文集。53. Dipti Pawade、Khushaboo Rathi、Shruti Sethia、Kushal Dedhia，“产品评论分析