收敛-发散 (CD) 喷嘴的优化对于整个航空航天工业的各种应用都至关重要 - 这些领域与 NASA 的使命密切相关。这项研究特别关注机器学习(特别是遗传算法)和计算流体动力学 (CFD) 软件在 CD 喷嘴几何优化问题中的应用。通过操纵三次样条连接的控制点的位置,可以创建一个开放的设计空间并驱动性能最佳的单个 CD 喷嘴产生通过欧拉方程计算的等熵流场 (Δ𝑆= 0.0𝐽𝑘𝑔𝐾)。本文产生的最佳情况对 Δ𝑆= 0.935𝐽𝑘𝑔𝐾 的局部最小几何形状进行了初始猜测。 395 万美元。该项目奠定的基础为进一步应用遗传算法优化 CD 喷嘴和其他亚音速/超音速流体组件打开了大门。
纪念奖发表了这篇演讲,该演讲未在 STP 上发表。他审查了一个旨在开发缝合树脂膜注入材料的损伤容限允许值的测试程序。该材料是美国宇航局先进亚音速技术 (AST) 复合材料机翼计划中使用的材料,由 3501-6 树脂中的 IM7 和 AS4 纤维组成,用 Kevlar-29 线横向缝合。在三个纤维方向和四种不同厚度上进行了测试,以复制从尖端到根部的机翼蒙皮。配置包括紧凑、延伸紧凑和中心缺口拉伸样品。使用平面各向异性裂纹问题的威廉型应变场级数表示法,计算了断裂平面上的法向应变和剪切应变。计算了极限拉伸和剪切的特征距离,并确定了相互作用方程。
口罩捐赠 图卢兹和 Fauga-Mauzac 中心响应了法国国家科学研究院 Occitanie Ouest 地区代表团的呼吁,为该地区的护理人员生产了 3D 打印的面罩。在其他地方,法兰西岛的三个中心向法兰西岛地区卫生当局捐赠了 11,000 个口罩和 2,200 双丁腈和乳胶手套。科学应对危机 ONERA 为大规模动员做出了贡献,提供了资源和专业知识来测试用于为公众制造面罩的过滤材料。在不到一个月的时间内,ONERA 就改造了亚音速风洞。主要困难之一是创建和测量稳定的气流,以实现代表载有病毒的气溶胶的细颗粒播种。为此,ONERA 安装了激光断层扫描气流可视化系统来验证播种的质量。
风洞是一种用于空气动力学测试的实验装置,空气通过不同面积的管道吹入或吸入,其目的是模拟与飞行环境不同的气流条件。它提供了一个条件环境来测试空气动力学体,以提取控制流动的许多参数。风洞实验不仅限于飞机,还用于汽车、直升机、航天器再入、高层建筑和摩天大楼设计。风洞可以在从亚音速(M < 0.4)到高超音速(M > 5)[1] 的所有速度下运行。它们根据气流方向、测试段大小等进行分类。其中,开路风洞是本研究中的热门话题。开路采用周围空气作为流体介质。任何飞行器的空气动力学设计所需的主要数据来源是 CFD、风洞试验以及飞行试验,这些试验通常采用简化的几何模型 [11]。决定空气动力学作为一门科学的成功及其广泛应用的关键研究方法
风洞是一种用于空气动力学测试的实验装置,空气通过不同面积的管道吹入或吸入,其目的是模拟与飞行环境不同的气流条件。它提供了一个条件环境来测试空气动力学体,以提取控制流动的许多参数。风洞实验不仅限于飞机,还用于汽车、直升机、航天器再入、高层建筑和摩天大楼设计。风洞可以在从亚音速(M < 0.4)到高超音速(M > 5)[1] 的所有速度下运行。它们根据气流方向、测试段大小等进行分类。其中,开路风洞是本研究中的热门话题。开路采用周围空气作为流体介质。任何飞行器的空气动力学设计所需的主要数据来源是 CFD、风洞试验以及飞行试验,这些试验通常采用简化的几何模型 [11]。决定空气动力学作为一门科学的成功及其广泛应用的关键研究方法
本文介绍了亚音速下振荡半球形炮塔下游尾流响应的实验研究。振荡炮塔由安装在铝制矩形板上的炮塔外壳组成。炮塔组件设计为使炮塔以单一频率沿翼展方向振荡,与主要尾流模式的主频率一致。流体的基于共振的气动弹性响应导致炮塔沿翼展方向受迫振荡。安装在炮塔组件不同位置的多个加速度计用于测量局部位移。结果表明,炮塔以固定频率振荡,振荡频率范围为 0.3 至 0.55 马赫数,振荡幅度约为 1 毫米。在炮塔下游的隧道壁上放置了几个非稳定压力传感器,用于研究振荡炮塔的尾流响应。研究发现,与固定炮塔下游的尾流相比,振荡炮塔的压力波动能量较小,尾流在翼展方向上更加有序。
2. AS5011 - 可压缩流体流动课程内容:流体力学:流体流动的分类;欧拉和拉格朗日观点;流线、条纹线和路径线;速度梯度张量;流体流动控制方程;柯西应力;边界层;库埃特流。可压缩流动:热力学回顾;等熵流动关系;压缩性、声速和马赫数;一维稳定流动:绝热、无摩擦流动,有正激波 – 胡戈尼奥曲线、范诺流、瑞利流;二维稳定流动:有斜激波的流动、θ - β -M 曲线、普朗特-迈耶膨胀扇;一维非稳定流动:移动激波、激波管;流经 CD 喷嘴:面积-马赫关系、阻塞流、欠膨胀和过膨胀喷嘴;线性亚音速和超音速流动 – 普朗特-格劳尔特关系
流量控制在于修改自然状态,以使另一个被认为是有利的状态收敛,因为可能会减少阻力或噪声辐射。在本文中,在亚音速开腔流中进行开放环路控制实验。在不稳定的流量控制的情况下,将控制焦点带入了流量的弹性修改,而不是对平均流属性的修改。因此,使用任意信号和强迫线性的强迫范围对于这种流量控制案例至关重要。从这个意义上讲,已经实施了微磁电机机电系统的线性阵列,以在开放式腔内执行开通环路控制实验。执行器能够以线性行为同时生成准稳态和脉冲喷射。我们证明了微欧洲的效率降低了腔振荡。准稳态喷气机在空腔基本振幅声压水平中降低了20 dB。脉冲喷气机启用了额外的空腔音调幅度降低,这取决于脉动频率和强迫振幅。这些结果是朝着实施开放式流量的闭环控制的第一步。
在Naoonal Aeronauocs和Space Administration(NASA)电气化的Aircrai开发计划下,亚音速单AI发动机(Susan)Electrofan概念设计项目要求抽象的高容量,高性能和安全的Bahery技术。这些Bahery技术,包括用于杂交/电推进和原发性Baheries的次级(即可充电)Baheries(即不可充电或一次性使用)是Susan概念设计中重要而重要的组成部分。本文集中于铝(AL)空气Bahery,这被认为是实现Susan Project主要Baheries能源目标的最有前途的候选人。然而,空气疗程面临挑战,包括用氢(h 2)煤气(h 2)和缓慢的氧气氧气重新捕获(ORR)在空气阴极中的铝腐蚀。在本文中,对控制铝自腐蚀/H 2隔气抑制以及对ORR改进的空气阴极设计的研究的初步结果是对铝制自我腐蚀的,并进行了讨论。
摘要 本研究开发了一种轨迹模拟方法,用于估计低空火箭的远地点前飞行参数。旨在发展火箭轨迹的数学模型,并为设计和性能分析提供视角。使用四阶龙格-库塔方法对火箭的运动方程进行积分。首先,研究火箭在飞行过程中的高度、速度、加速度和俯仰角值随时间的变化。其次,动态计算压力中心和重心,以确定飞行过程中火箭静态裕度的变化。这种方法允许模拟提供有关火箭稳定性的信息。通过将数值结果与实际飞行数据和开源软件进行比较,验证了数值结果的准确性。为此,本研究使用了两枚具有设计参数和实际飞行数据的火箭,这些火箭之前曾发射到不同的高度。本研究特别关注非制导、低空、亚音速探空火箭的轨道模拟和稳定性,并强调了建模和仿真在火箭设计和优化中的重要性。