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World File Search System亚音速
调度 - 国防威胁降低局
在 DTRIAC 街对面的街区，空军核武器中心 (AFNWC) 正在计划开发一种新的价值 13 亿美元的武器系统，以取代空射巡航导弹 (ALCM)。ALCM 是一种自主亚音速飞行器，带有集成弹头，用于空军轰炸机。ALCM 等系统旨在以高精度远距离携带大型弹头，无需发射平台即可穿透敌方领空，削弱敌方力量，并使其领土防御复杂化。根据目前的计划，空军将继续进行替代方案分析 (AoA)，权衡一种新型导弹的各种技术选择，这种导弹被称为远程防区外 (LRSO) 武器。冷战结束以来，威胁的性质不断变化，已将国防部 (DoD) 的采购战略从基于威胁的采购转变为基于能力的采购。这种转变推动了对联合能力的需求，以支持联合行动。作为一项国家资产、一项国家战略和一项国家政策，核威慑必须是一项联合努力。LRSO 是美国空军首次将核武器系统纳入联合能力整合与发展系统 (JCIDS) 流程。基于能力的解决方案通常涉及多个互操作系统，并结合了物资和非物资方面。LRSO 肯定会由现有和新系统组成，并且
美国宇航局航空战略实施计划 2023
我们已完成空中交通管理技术演示，为联邦航空管理局提供了轨迹管理工具，并支持实施下一代空中交通管理系统。我们正准备开始 X-59 的飞行，以确定社区对陆上超音速噪音的接受程度。我们正在为大型兆瓦级电力推进系统的飞行演示做准备。我们完成了设计和认证轻型复合材料结构的改进能力的演示，目前正在开发提高复合材料结构制造速度的技术。我们刚刚签订了一份合作协议，以建立一种先进配置亚音速运输机的全尺寸演示，这种运输机基于十年来日益先进的研究传统，具有更高的空气动力学效率。我们正在为先进的空中机动系统开发新型空中交通管理能力，以我们在展示突破性的无人机系统交通管理能力方面取得的成功为基础。我们已经展示了强大的新软件验证技术，这些技术将加速复杂自动化系统的开发并确保其安全。我们正在开发预测安全管理的开创性创新，以确保航空系统的未来安全。我们正在激励和培养航空业的下一代多元化领导者，同时通过我们非常成功的大学创新项目支持符合该 SIP 的创新解决方案。等等。
课程名称 PPL 理论 课程代码 AVM111 课程类型 ...
航空法和空中交通管制程序：国际民用航空公约 - 空中航行、航空器适航性、航空器国籍和登记标志、人员执照、空中规则、空中运营、空中交通管理、航空情报服务、机场、搜索和救援、安全、航空器、事故调查、国家法律。 人为表现：基本概念、航空中的人为因素、基础航空生理学和健康维护、人与环境、基础航空心理学、人为错误和可靠性、决策、避免和管理错误 - 驾驶舱管理、人为行为、危险态度的识别（错误倾向）。 气象学：大气、气温、大气压、空气密度、ISA、高度计、风、湍流、热力学、云、雾、薄雾、霾、降水、气团和锋面、压力系统、气候学、飞行危险（结冰、湍流、风切变、雷暴、逆温、山区危险、能见度降低现象）、气象信息、天气图、飞行计划信息、气象服务。 通信：VFR 通信、定义、一般操作程序、相关天气信息术语 (VFR)、通信故障、遇险和紧急程序、甚高频传播的一般原则和频率分配。 飞行原理（飞机）：亚音速空气动力学、基本概念、定律和定义、翼型周围的二维气流、系数、机翼和机身周围的三维气流、阻力、地面效应、失速、CL
航空航天工程理学学士学位
航空航天和机械工程课程 (AME) 2103 交互式工程设计图形。先决条件：工程 1112、数学 1823。产品设计和开发的可视化和建模技术。设计方法、图形标准、投影理论、徒手素描、空间几何、CAD 系统、几何建模和公差。解决开放式设计和可视化问题。实验室 (Sp) 2222 航空航天工程概论。先决条件：物理 2514。飞行和飞行器的性质、飞行器的初步设计以及航空航天工程中的当前问题。(F) 2533 动力学。先决条件：工程学 2113，数学 2433。直线和曲线运动的粒子和刚体动力学；能量和动量方法；机械振动简介。(Sp) 3112 固体力学实验室。先决条件：工程学 2113，数学 3113；共同要求：3143。位移测量；速度、加速度、力、扭矩、应变、应力、数据采集和处理；数据分析。实验室 (F) 3143 固体力学 I。先决条件：工程学 2113；共同要求：3112。应力和应变的概念；工程材料的机械行为；均匀应力状态的分析；扭转构件分析；梁的应力和挠度；失效模式和理论；设计标准。(F) 3253 空气动力学。先决条件：2222、2533、数学 3113。流体运动基础、薄翼型理论要素、有限翼理论要素；压缩性的影响、超音速翼型理论、粘性效应和阻力估计以及空气动力学的当前主题。(F) 3272 风洞实验室。共同要求：3253。亚音速和超音速风洞的操作和校准、功率和测量。模型飞机和气动形状的实验测试；确定飞行器部件的阻力。实验室 (F) 3333 飞行力学。先决条件：2222、3253。飞机性能和稳定性与控制介绍（开环）。(Sp) 3523 航空航天结构分析。先决条件：3143，数学 3113。(Sp) 3803 可压缩流体流动。先决条件：3253。一维气体动力学、管道中的亚音速和超音速流动，包括面积变化、摩擦、热量增加及其任何组合。应力和应变的高级概念；航空航天工程结构分析简介：复杂弯曲和扭转、薄壁和纵梁蒙皮截面中的剪切流；屈曲；有限元法简介；复合材料简介。正激波、斜激波、特征线法。(Sp) G4243 航空航天推进系统。先决条件：3803。推进系统、热力循环、燃烧和热化学分析、往复式发动机、燃气涡轮和喷气发动机、推进系统的最新发展。(F) 4273 航空航天飞行器设计 I。先决条件：3333。初步设计和配置选择、联邦和军事规范、性能和操控品质、结构和设计。两个学期设计课程的第一学期。(F) 4373 航空航天飞行器设计 II。先决条件：4273。初步设计和配置、选择、联邦和军事规范、性能和操控品质、结构和设计、系统设计、业务方面。实验室 (Sp) G4513 飞行控制。先决条件：3333。经典控制理论及其在飞机飞行控制系统设计中的应用。(F) G4593 空间科学与系统。先决条件：数学 4163、工程学 2113。天体力学、动力飞行和地球大气层、空间环境、飞行器性能、空间科学和系统的当前主题。(F，Sp)
DISPATCH - 国防威胁降低局
在 DTRIAC 街对面的街区，空军核武器中心 (AFNWC) 正在计划开发一种价值 13 亿美元的新武器系统，以取代空射巡航导弹 (ALCM)。ALCM 是一种自主亚音速飞行器，带有集成弹头，用于空军轰炸机。像 ALCM 这样的系统旨在以高精度远距离携带大型弹头，无需发射平台即可穿透敌方领空，削弱敌方力量，并使其领土防御复杂化。根据目前的计划，空军将继续进行替代方案分析 (AoA)，权衡新导弹的各种技术选择，称为远程防区外 (LRSO) 武器。自冷战结束以来，威胁的性质不断变化，已将国防部 (DoD) 的采购战略从基于威胁的采购转变为基于能力的采购。这种转变推动了对联合能力的需求，以支持联合作战。作为国家资产、国家战略和国家政策，核威慑必须是一项联合努力。LRSO 是美国空军首次将核武器系统纳入联合能力整合与发展系统 (JCIDS) 流程。基于能力的解决方案通常涉及多个互操作系统，并结合了物资和非物资方面。LRSO 肯定会由现有系统和新系统组成，因此也将以集成和互操作性为主要目标。
DNW 在风洞测试方面的创新：用于大型低速设施的新型移动带系统
摘要 德荷风洞 DNW 是欧洲最先进、最专业的风洞测试机构之一。DNW 的 11 个风洞包括亚音速、跨音速和超音速设施，为全球用户群提供实验性空气动力学模拟功能。DNW 提供在受控环境中对比例模型进行空气动力学、气动声学或气动弹性模拟和测试的技术。其实验模拟技术抓住了要研究的问题的本质。位于荷兰马克内塞的大型低速设施 (LLF) 是一座用于低速领域的工业风洞。它是一个闭路、大气、连续低速风洞，带有一个封闭壁和一个可配置（开槽）壁测试段以及一个开放式喷射。低速意味着在起飞和降落飞行配置中测试飞机，因此 DNW 将对 LLF 的投资重点放在安全（近地、有动力和无动力）和环境问题（声学）相关的测试能力上。最近的 DNW-LLF 升级计划侧重于近地模拟（采购新的移动带系统）和降低风洞电路背景噪音水平，以提高其能力和市场吸引力。后者举措的主要驱动力是飞机特性的明显趋势，即飞机噪音水平的持续降低。资金支持由经济事务部提供
课程名称 PPL 理论 课程代码 AVM111 课程类型 ...
航空法和空中交通管制程序：国际民用航空公约 - 空中航行、航空器适航性、航空器国籍和登记标志、人员执照、空中规则、空中运营、空中交通管理、航空情报服务、机场、搜索和救援、安全、航空器、事故调查、国家法律。 人为表现：基本概念、航空中的人为因素、基础航空生理学和健康维护、人与环境、基础航空心理学、人为错误和可靠性、决策、避免和管理错误 - 驾驶舱管理、人为行为、危险态度的识别（错误倾向）。 气象学：大气、气温、大气压、空气密度、ISA、高度计、风、湍流、热力学、云、雾、薄雾、霾、降水、气团和锋面、压力系统、气候学、飞行危险（结冰、湍流、风切变、雷暴、逆温、山区危险、能见度降低现象）、气象信息、天气图、飞行计划信息、气象服务。 通信：VFR 通信、定义、一般操作程序、相关天气信息术语 (VFR)、通信故障、遇险和紧急程序、甚高频传播的一般原则和频率分配。 飞行原理（飞机）：亚音速空气动力学、基本概念、定律和定义、翼型周围的二维气流、系数、机翼和机身周围的三维气流、阻力、地面效应、失速、CL
课程名称 PPL 理论 课程代码 AVM111 课程类型 ...
航空法和空中交通管制程序：国际民用航空公约 - 空中航行、航空器适航性、航空器国籍和登记标志、人员执照、空中规则、空中运营、空中交通管理、航空情报服务、机场、搜索和救援、安全、航空器、事故调查、国家法律。 人为表现：基本概念、航空中的人为因素、基础航空生理学和健康维护、人与环境、基础航空心理学、人为错误和可靠性、决策、避免和管理错误 - 驾驶舱管理、人为行为、危险态度的识别（错误倾向）。 气象学：大气、气温、大气压、空气密度、ISA、高度计、风、湍流、热力学、云、雾、薄雾、霾、降水、气团和锋面、压力系统、气候学、飞行危险（结冰、湍流、风切变、雷暴、逆温、山区危险、能见度降低现象）、气象信息、天气图、飞行计划信息、气象服务。 通信：VFR 通信、定义、一般操作程序、相关天气信息术语 (VFR)、通信故障、遇险和紧急程序、甚高频传播的一般原则和频率分配。 飞行原理（飞机）：亚音速空气动力学、基本概念、定律和定义、翼型周围的二维气流、系数、机翼和机身周围的三维气流、阻力、地面效应、失速、CL
反无人飞机系统（CUAS）
CUAS系统旨在创建一个低空雷达场，并在亚音速速度和系统下从低空对象的信号频谱进行被动检测，以抑制无人机的抑制和火灾。移动防空整合系统CUA由指导系统组成，12/24 Band Jammer UAV和PS 12/24 UAV具有无人机和可重新配置的集成武器平台（RIWP），并具有模块化自动网络指导系统，拦截和消除目标的截距和消除目标，包括使用Kamikaze Antimikaze Antimaze Antimaze Antimaze Antimaze Antimaze Antimains antimaze Antimaze Antimaze Antimaze Antimains antimation antimaze Antimaze Antimaze Antimaze Antimake Elements。该系统设计用于在20-30 km的距离内对无人机和无人机的电子抑制，具体取决于地形及其火灾损坏，高达70 km。CUAS系统的组成：无人机和无人机检测系统1。主动 /被动雷达2。< / div>视觉目标识别系统3。安装在移动平台或固定的4.天线方向机制5。定向天线块系统，用于抑制和对抗导航，遥测和无人机的通信1。电子干扰单元2。精确拍摄系统3。用30毫米大炮的战斗模块； 4。喷气无人机
环境设计空间：建模和性能更新
环境设计空间（EDS）是为亚音速飞机设计和评估而设计的建模和仿真环境。将其与其他类似框架区分开来的主要功能之一是其执行飞机性能和尺寸，排气排放和噪音预测的能力。由于多个行业标准工具的集成，这三个要素被无缝执行。自2008年的构想以来，EDS已被用来支持多个研究实体和项目，以评估当前和未来的飞机概念和技术。与该领域的专家小组结合，在多年来对其结果和假设进行了校准和修订。因此，它经历了持续的发展，增强了其能力，不仅可以对传统的管子和翼飞机进行建模，还可以对非常规的配置进行建模。在撰写本文的撰写中，其功能范围超出了标准的单线轴和双线轴发动机，包括齿轮风扇，超高旁路涡轮扇形，开放式转子和部分涡轮推进架构。本文概述了如何使用EDS来支持主要的研究。然后，提出了一种开发和校准发动机和飞机模型以匹配现有开源数据的方法。最后，显示了可用的高级发动机和飞机架构的摘要。结果表明，EDS可以创建与现有系统性能紧密相匹配的模型，以及它具有支持未来飞机设计和技术开发研究的功能。