本章旨在为新手设计师提供背景知识和指导,帮助他们成功地将触觉技术引入到交互式产品中。要定义适当的触觉交互角色,一方面需要整合对人类能力的基本认识,另一方面需要整合当前的设备技术。在这里,我首先总结了人类和硬件施加的最显著的限制,以探索这种整合。然后,我将感知、运动和注意力能力与一系列与当代设计趋势和机会相关的新兴应用环境联系起来。这些包括抽象通信和通知、图形用户界面的增强、表达控制、情感通信以及移动和手持计算。
摘要:在本研究中,我们利用 LoRa 传输技术提出了一种针对环境变量的物联网解决方案,以在 Things2People 过程中向用户提供实时信息,并通过促进 People2People 过程中的行为变化来实现节约。这些数据被存储起来,随后进行处理以识别模式并与可视化工具集成,这使我们能够在使用系统时开发环境感知。在这个项目中,我们基于 3D 可视化工具的开发实施了一种不同的方法,该工具在建筑物的交互式 3D 模型中呈现系统收集的数据、警告和其他用户的感知。这种数据表示引入了一种新的 People2People 交互方法,通过将传感器数据与用户的个人和集体感知相结合,在公共建筑等共享空间中实现节约。这种方法在 ISCTE-IUL 大学校园得到了验证,这种 3D 物联网数据表示在移动设备中呈现,并由此影响用户行为以实现校园可持续发展目标。
人为因素问题仍然是确保飞行安全以及机组人员执行飞机控制操作的优先事项,其负面影响通常与人的心理生理特征有关。对旨在减少人为因素对飞行安全影响的所提出方法、方法和技术工具的研究表明,现有的方法工具在消除航空人员“突然出现”的不可靠性方面效果不足。这种情况需要开发飞机控制系统,考虑到其所有组件的特性,并创建与航空电子系统交互的虚拟飞行员助手。本文讨论了飞行员与航空电子系统交互的各个方面。它提出了使用人机界面为飞行员在机上工作创建虚拟助手的概念,该界面提供了观察、通信和飞行控制的可能性。提出了认知飞行员-飞机界面的概念,该界面将基于知识的自适应功能引入系统,以帮助机组人员执行对飞行安全至关重要的重要任务。
指挥和控制是所有分布式战术行动(如救援行动和军事行动)的核心。它发生在一个由人类和人工制品组成的复杂系统中,力求实现共同目标。指挥和控制的复杂性来自多个方面,包括动态性、不确定性、风险、时间压力、反馈延迟和相互依赖性。基于这种复杂性,本论文探讨了指挥和控制研究中两个重要且相关的问题领域。从总体上讲,本论文试图解决指挥和控制操作员面临的问题以及相关系统开发过程中设计师面临的问题。我们研究了操作员在屏幕面积有限的地理信息系统中使用大地图时忽视整体视角的具体问题。为了解决这个问题,我们提出了高精度输入技术,以减少触摸屏系统中缩放和平移的需要,以及信息单元表示,以更好地利用可用的屏幕区域。实验研究的结果表明,所提出的输入技术与最先进的技术一样快速和准确,而无需借助缩放。此外,原型设计的结果表明,所提出的单位表示减少了屏幕上的混乱,并利用了屏幕外的单位来更好地利用宝贵的屏幕区域。开发指挥和控制系统是一项复杂的任务,有几个陷阱,包括陷入详尽的分析和对理性方法的过度依赖。在本文中,我们采用了一个面向设计的研究框架,该框架承认创造性和务实的因素来处理这些陷阱。我们的方法采用重建和探索分布式战术行动任务历史的方法作为指挥和控制分析的手段。为了支持在我们的框架内对任务历史进行探索性分析,我们提出了用于通信分析的工具和用于管理元数据(如反思、问题、假设和专家评论)的工具。通过将这些工具与来自实时战术行动的真实数据一起使用,我们表明它们可以管理大量数据、保存上下文数据、支持数据内导航、使原始数据易于访问以及加强元数据与支持原始数据之间的联系。此外,我们表明,通过使用这些工具,多位分析师、专家和研究人员可以在复杂场景的协作和探索性调查中就数据和元数据交换评论。
到2020年,我国集成电路产业与国际先进水平的差距逐步缩小,全行业销售收入年均增长20%以上,行业企业可持续发展能力显著增强。移动智能终端、网络通信、云计算、物联网、大数据等重点领域集成电路设计技术达到国际领先水平,产业生态系统初步形成。16/14nm制造工艺实现量产,封装测试技术达到国际领先水平,关键设备和材料进入国际采购体系,技术先进、安全可靠的集成电路产业体系基本建立。
ii 机器学习:人工智能研究的一个领域,通过分析数据来发现预测的模式和规则。 学习主要有三种类型:监督学习、无监督学习、强化学习和深度学习。
摘要 — 基于代理的建模技术已用于航空航天领域的各种环境。对于这些模型,存在各种各样的潜在用户,他们的领域知识从很少(例如休闲游戏玩家)到很高(例如学术或专业研究人员)不等,每个人都有不同的兴趣和目标。此类模型既可以描述复杂系统的表示,有助于解释历史行为和结果,也可以帮助对未来系统架构进行前瞻性分析。因此,基于代理的模型的使用将特别有助于规划未来的无人系统。这种基于代理的模拟引擎的一个关键问题是创建一个交互环境的复杂性,该环境可以跨越用户专业知识差距并允许直观和有用的交互,同时保持信息的高保真度。为了实现一个可以跨越领域和建模知识差距的交互环境,我们建议将给定的基于代理的模拟的设置、管理和可视化提炼为认知简单的
About Face 3:交互设计的基本原理 由 Wiley Publishing, Inc. 出版 10475 Crosspoint Boulevard Indianapolis, IN 46256 www.wiley.com 版权所有 © 2007 Alan Cooper 由印第安纳波利斯市的 Wiley Publishing, Inc. 出版 在加拿大同时出版 ISBN:978-0-470-08411-3 美国制造 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 未经出版商事先书面许可或通过向版权许可中心(222 Rosewood Drive)支付适当的每份费用获得授权,不得以任何形式或任何手段(电子、机械、影印、录制、扫描或其他方式)复制、存储在检索系统中或传输本出版物的任何部分,除非根据 1976 年美国版权法第 107 或 108 条的规定获得许可Danvers, MA 01923,电话:(978) 750-8400,传真:(978) 646-8600。向出版商申请许可的函件应寄至法律部,Wiley Publishing, Inc.,地址:10475 Crosspoint Blvd., Indianapolis, IN 46256,电话:(317) 572-3447,传真:(317) 572-4355,或在线访问 http://www.wiley.com/go/permissions。
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