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World File Search System交叉口
阿平路升级，吉列山至安巴维尔
阿平路升级项目，从吉列山至安巴维尔，是阿平路 5.4 公里路段的分阶段升级，位于南部的吉列山与北部的安巴维尔圣约翰路交叉口之间。该项目包括交叉口升级、将部分道路从两车道拓宽至四车道以及建造新的交叉口以进入拟建（和已获批准）的吉列山住宅区。阿平路升级项目，从吉列山至安巴维尔环境因素评估 (REF) 1 是为 2018 年 11 月的阿平路升级项目准备的（在附录 REF (AREF) 和本提交报告中称为“项目 REF”）。项目 REF 于 2018 年 11 月 19 日至 2018 年 12 月 14 日期间公开展示，以征询社区和利益相关者的意见。提交报告于 2019 年 3 月准备，以回答提出的问题。在对提交材料的回复（2019 年 3 月）中提出的一个关键问题是，考拉无法安全穿越阿平路。为了解决这个问题，我们准备了一份 AREF 来修改项目 REF，以便在阿平路下方设置两个考拉过道，并在阿平路东侧设置考拉隔离围栏（拟议的活动修正案）。AREF 的主要特点包括：• 格伦洛恩（走廊 A）考拉地下通道（单根直径为 2.4 米的管道）位于加宽的四车道道路下方
公告和附件 - Army.mil
受工程兵团管辖的工作描述：申请人表示，现有的骨料采矿作业（州露天采矿许可证编号 084-04）需要额外的区域来储存覆盖层，因为现有的覆盖层储存几乎已被完全消耗。为了建立适当的覆盖层储存能力，申请人提议大幅改善两个目前尺寸过小的涵洞道路交叉口，以进入采矿财产的西部。拟议的工作将在现有溪流和相邻湿地上建立两条约 55 英尺宽的运输道路交叉口。北部交叉口的建设将涉及用四个 120 英寸波纹金属管 (CMP) 替换两个现有的 60 英寸 CMP，从而对 69 线性英尺（0.03 英亩）的常年溪流和 0.11 英亩的湿地造成永久性不利影响。南部穿越道的建设将涉及用四个 96 英寸 CMP 替换两个现有的 24 英寸 CMP，从而对 151 线性英尺（0.05 英亩）的常年溪流和 0.51 英亩的湿地造成永久性不利影响。根据提议，该项目将影响总共 0.70 英亩的水生资源。申请人提议通过从为项目流域提供服务的已批准补偿缓解来源购买 3.6 个遗留湿地信用或 0.45 个（2018 年）河流湿地信用以及 1,980 个遗留溪流信用或 165 个（2018 年）常年溪流信用来补偿项目对水生资源的影响。
轻型区域委员会开发申请...
开发申请 313/252/2019 的变更 - 为期两 (2) 年的临时销售办公室以及相关停车场和景观美化，包括从 Horrocks 高速公路的新通道，可使用 6 个月或直到永久道路交叉口建成。变更仅包括对销售办公室大楼的更改
CET/24/18 内阁 2024 年 3 月 13 日 M5 交叉口 28 和市中心救援道路提交战略概要案例
卡伦普顿及其周边地区经常发生交通拥堵，早上从 M5 高速公路出发的车辆排长队，晚上从 M5 高速公路返回的车辆排长队（朝城镇方向）沿着车站路从高街到 M5 高速公路 28 号交叉口。晚高峰时，北行高速公路出口（从埃克塞特前往卡伦普顿的车辆）经常出现排队现象，队伍的后面有时会到达 M5 主干道，这会带来严重的安全隐患。卡伦普顿高街上车辆众多，影响了公交车行程的可靠性，交通拥堵造成的污染导致该镇大部分地区被指定为空气质量管理区 (AQMA)。再加上路面狭窄，行人和骑自行车的人很难享受到良好的环境。已通过的 Mid Devon 地方规划提出，Cullompton 地区（包括 Culm Garden Village）的住房和就业岗位将大幅增加，这将需要改善交通基础设施，以减轻开发的影响，并支持现有和未来居民更可持续的出行行为。如果不进行重大的交通干预，这些住房可能无法建成。
弹性雨水行动和实施计划...
Woodruff @ Red Rock Rd 9 NBS 生物滞留区 12265 5 0 5 3 3 5 4 5 3 5 3 3 4 Pixley Hill Rd 10 NBS 生物滞留区 980 3 2 5 3 1 3 4 5 5 5 3 3 9 State Line Rd @ Smith Rd 11 NBS 人工湿地 67430 3 4 5 5 3 1 1 5 1 5 4 5 10 Red Rock Rd 12 NBS 生物滞留区 1725 5 2 5 3 1 3 4 1 3 1 3 3 15 Austerlitz Rd 13 NBS 生物滞留区 1720 5 1 5 3 3 5 4 1 3 1 3 3 8 South St 14 NBS 生物滞留区17775 5 0 5 3 3 5 1 1 5 1 3 3 14 South St 15 NBS 溪流修复 17885 5 0 5 5 1 5 2 5 1 5 5 5 5 Great Barrington Rd @ Card Pond 16 NBS 生物滞留 5860 0 0 5 3 1 3 3 3 3 3 3 3 19 Great Barrington Rd @ Card Pond 17 NBS 透水路面 15230 0 0 0 3 3 3 3 3 3 3 3 1 28 West Center Rd 18 NBS 溪流修复 49450 3 5 5 5 3 5 1 5 1 5 5 5 1 Oak Street 和 Main St 交叉口 GI1 GI 生物滞留 150 0 0 5 3 3 3 5 5 3 5 3 3 7 沿 Main St 向下经过橡树街前往市中心 GI2 GI 渗透、沟渠、洼地、多孔带 431 0 0 3 3 3 3 5 5 3 5 3 3 11 沿 102 街向下经过车库街前的砾石停车场 GI3 GI 多孔 724 3 0 0 3 1 1 4 1 5 1 5 5 20 Harris St 与 Moscow Rd 绿地交叉口 GI4 GI 生物滞留 475 5 0 5 3 1 1 5 1 5 1 3 3 17 Hotel St. 与 102 街交叉口 GI5 GI 生物滞留 116 5 0 5 3 1 1 5 5 3 5 3 3 12 Lenox 与 Swamp Rd 交叉口 GI6 GI 生物滞留 260 5 0 5 3 3 3 5 5 5 5 3 3 3 市中心经过 Hotel St GI7 GI 透水摊位 545 5 0 0 3 1 0 4 5 3 5 5 5 16 Old Great Barrington 与 102 号公路交叉口 GI8 GI 生物滞留、雨水花园、迷你森林 287 5 0 5 3 3 5 5 5 3 5 3 3 2 Old Great Barrington 与 102 号公路交叉口 GI9 GI 生物滞留、树坑、渗透。沿路缘开沟 224 5 0 5 3 3 3 5 5 3 5 3 3 6 停车场沿 Main St 向下经过 Oak 前往市中心 GI10 GI 透水铺路、渗透。 644 0 3 0 3 3 3 4 1 3 1 5 5 13 Shaker Mill Pond Dam (MA00732) D5 D 增加存储/降低的潜力 N/A 0 3 0 0 0 0 3 0 1 5 1 1 34 Card Pond Dam (MA01047) D6 D 增加存储/降低的潜力 N/A 0 1 0 0 0 0 3 0 1 5 1 1 35 Kingsmont Dam (MA02223) D12 D 大坝拆除候选 N/A 3 3 3 3 3 0 1 1 1 1 5 5 22 Alford Brook Club Dam (MA02224) D13 D 大坝拆除候选 N/A 0 3 3 3 3 0 1 1 1 1 5 5 26 Rose Lower Dam (MA02631) D14 D 大坝拆除候选 N/A 0 2 3 3 3 0 1 1 1 1 5 5 29 Shaker Mill Pond Dam (MA00732) D15 D 大坝拆除候选 N/A 0 5 3 3 3 0 1 3 1 5 5 5 18 无名大坝，West Stockbridge，位于 46 Main Street 后面 D16 D 大坝拆除候选 N/A 0 1 3 3 3 0 1 1 1 1 5 5 31 无名大坝，West Stockbridge，毗邻 30 Great Barrington Road D17 D 大坝拆除候选 N/A 0 1 3 3 3 0 1 1 1 1 5 5 31 无名大坝，West Stockbridge，毗邻 245 Great Barrington Road D18 D 拆除大坝候选 N/A 0 4 3 3 3 0 1 1 1 1 5 5 23 West Alford Road（毗邻 15 West Alford Road 车道） CWS2 C 高风险涵洞 N/A 5 4 1 1 5 1 1 1 3 5 3 3 21 West Alford Road（距 9 West Alford Road 私人车道以东约 50 英尺） CWS4 C 高风险涵洞 N/A 5 0 1 1 5 1 1 1 3 5 3 3 24 Wilson Road（位于 Alford Brook Club 和电线杆 7-84 之间） CWS5 C 高风险涵洞 N/A 5 2 1 1 5 1 1 1 1 5 3 3 24 Quarry Road（进入 Quarry Road 200 英尺，私人，距大门约 100 英尺） CWS1 C 高风险涵洞 N/A 0 5 1 1 5 1 1 1 1 5 3 3 30 Baker Street（毗邻 22 Baker Street） CWS3 C 高风险涵洞 N/A 0 0 1 1 5 1 1 1 1 5 3 3 33 Smith Road（3 Smith Road 以南） CWS6 C 高风险涵洞 N/A 5 1 1 1 5 1 1 1 1 5 3 3 27
交通安全人力资源开发
尽管如此，开罗发生的严重交通事故数量相对较少。这首先是由于交通拥堵导致车速缓慢造成的。第二个可能的原因是开罗大多数司机的“防御性驾驶”。然而，应该注意的是，开罗的防御性驾驶与通常理解的完全不同。开罗的司机预计其他司机会犯错，并时刻保持警惕，以避免不合理驾驶行为造成的最危险后果。但为了避免事故，司机不会减速，他们只会鸣喇叭并以不合理的方式做出反应，通常是立即变道。这会导致后面的司机做出同样的反应并变道，直到最终一名司机被堵住，在许多情况下使迎面而来的车辆完全停滞。这种不合理/不负责任的行为会随着交通密度的增加而增加。在较不繁忙的信号交叉口可以看到或多或少有序的交通，但在拥堵的交叉口，情况变得完全混乱，驾驶更加激进和有竞争力，完全不考虑行人或其他驾驶员。
苏塞克斯郡议会
法令编号 22-07“关于修订与税收地块 135-15.00-98.00 和 98.01 有关的综合计划未来土地使用图的法令”（位于刘易斯乔治敦高速公路 [9 号公路] 南侧的物业，位于沙丘路 [S.C.R. 319] 和刘易斯乔治敦高速公路交叉口以东约 0.4 英里处）（911 地址：22242 Lewes Georgetown Highway, Georgetown）（税收地块：135-15.00-98.00 和 98.01）代表 Leeward Chase DE, LLC 提交的有条件使用编号 2369“关于授予农业住宅区土地有条件使用的法令位于苏塞克斯郡乔治城百户区某地块上的多户住宅（106 套），面积约 50.80 英亩（房产位于刘易斯乔治城高速公路 [9 号公路] 南侧，距沙丘路 [S.C.R. 319] 和刘易斯乔治城高速公路交叉口以东约 0.4 英里）（911 地址：22242 Lewes Georgetown Highway, Georgetown）（税收地块：135-15.00-98.00 和 98.01）
地图和路线 Gull Lake
从国道 (SR) 371 和 SR 210 的交叉口出发，沿 SR 371 向北行驶 2.5 英里，左转到县道 (CR) 77/Pine Beach Road 行驶 4.6 英里，右转到 CR 70/E Gull Lake Drive。直行 2 英里，进入 Gull Lake 休闲区。