XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search System交通
移动出行：推动交通运输新纪元
本文是系列文章的一部分，该系列文章深入探讨了我们今年的旗舰研究作品《绘制颠覆图表》中最流行的主题。本专题关注移动出行，是“基础设施与环境”部分的一部分，探索该领域的各种创新。如需从项目中获得更多见解，请单击此处。电动汽车（EV）不再是交通运输领域的小众市场。2024 年，轻型汽车领域的电池电动汽车（BEV）和插电式混合动力电动汽车总销量达到 1,710 万辆，约占全球乘用车销量的 20%。1 预计 2025 年全球电动汽车销量将同比增长 19%，达到 2040 万辆，到 2030 年代中期，电动汽车年销量可能超过 6000 万辆。2,3 长期增长前景受到多种顺风因素的支撑，包括支持性政策和技术进步。整个电动汽车供应链上的公司都有可能从运输行业的转型中受益，其中包括矿工、电池生产商和汽车制造商。
电子高速公路：未来的交通方式
1 电气工程，1 Vishweshwarayya 理工学院，拉图尔，印度 摘要：高速公路是现代化世界的重要组成部分之一。它们在国家经济发展中发挥着重要作用。电子高速公路，也称为电动高速公路，是一种革命性的交通基础设施系统，旨在为电动汽车，特别是重型卡车和公共汽车提供稳定高效的电源。电子高速公路的主要目标是使电动汽车能够在行驶中充电，最大限度地减少对大型电池组的需求并解决续航里程限制问题。电子高速公路可以显著减少温室气体排放和车队运营商的运营成本。该技术涉及架空线、铁路或感应系统来向电动汽车传输电力。架空线是最常用的技术，占据了最大的市场份额。运输部门依赖不可再生能源。例如化石燃料、煤炭、石油和天然气。交通运输业不仅为国家的发展做出了贡献，而且也产生了温室气体排放，温室气体排放占全球能源总消耗量的近五分之一。电动高速公路是一种技术，大型卡车或车辆，顶部装有动态受电弓的混合动力车，与架空电缆相连，以便从电网获取电力。因此，结合电动汽车的电动高速公路可以消除车辆充电的需要。这项技术在燃料消耗和智能电源方面都是高效的。
交通战略草案 - 内阁报告...
受影响的选区：柯克利斯全区协商/战略，所有选区均受影响。 咨询的选区议员：投资组合持有人已听取了关于该战略草案的汇报，更广泛的成员参与将于 2025 年 2 月进行。 公共或私人：公共 是否考虑过 GDPR？是的。 1. 执行摘要 理事会的交通战略和政策团队一直在与我们的合作伙伴和主要利益相关者合作制定柯克利斯交通战略草案。该战略草案已提交内阁审议和批准，并要求开始公众咨询。 柯克利斯更好的交通方式将有助于实现理事会的核心优先事项：良好的交通是支持投资和复兴的核心因素，它有助于地方繁荣，并使社区更加紧密地联系在一起。更加注重支持模式转变的更可持续的交通方式，将有助于打造更绿色、更健康的柯克利斯，并与我们的净零目标协同工作。采用独特的交通战略将指导这种方法，并使理事会能够努力为柯克利斯及其社区提供更好的交通。
参议院商务、科学和交通委员会
问题 3：您预计这项人工智能出口管制规则将会带来什么结果？ 回答：由于我尚未得到确认，因此我无法预测该规则的结果。 问题 4：Lutnick 先生，前部长 Raimondo 去年表示，负责实施和执行出口管制的机构工业和安全局 (BIS) 的预算与十年前相同，尽管许可申请数量增加了一倍。您是否认为 BIS 需要更多资源来改善公平透明的出口管制执法？ 回答：唐纳德·J·特朗普总统在总统预算的头四年中一直要求增加 BIS 的资金。适当的资源对我们的出口管制和执法制度至关重要。我期待与国会合作，确定适当的资金水平，以确保 BIS 能够执行其使命。 CHIPS 计划研发。除了 CHIPS 激励计划外，国会还创建了几个由 NIST 获得的 110 亿美元 CHIPS 和科学拨款资助的项目，以确保美国在半导体研发方面的领导地位，并开发
类别间交通流量碳标签的影响以及存在社会规范提示对食品购买的影响
1 LPS, Aix-Marseille University, Aix-en-Provence, France 2 Psychic, Aix-Marseille University, Aix-en-Provence, France 3 University of Toulouse, Toulouse, France 4 University Grenoble Alpes, Inrae, CNRS, Grenoble INP, Gael, Grenoble, France Correspondence: Johann Suchier, LPS, Aix-Marseille University法国Aix-en-Provence。电子邮件：jsuchier@gmail.com资金信息：国家研究机构，授予/奖励号：ANR-2016-CE05- 0018
评估交通公平性
执行摘要 社会公平（也称为公平和正义）是指收益和成本的分配，以及这种分配是否公平和适当。交通政策和规划决策对公平有重大影响：它们影响公共资源的分配、人们的生活质量和经济机会，以及旅行者给社区带来的外部成本。人们关心这些影响——他们希望规划决策能够反映公平目标。因此，从业者有责任在交通规划分析中评估公平影响。交通公平是一个及时的问题。过去，交通系统的性能主要基于旅行速度进行评估，这有利于更快但更昂贵和资源密集型的交通方式，例如驾驶，而不是更慢但更实惠、更包容和更高效的交通方式，例如步行、骑自行车和公共交通。公平辩论主要考虑交通资金的公平性，例如应如何征收和分配燃油税，以及不同车辆支付道路成本的份额程度。很少考虑交通系统是否为非驾驶员服务，或者规划决策如何影响外部成本，例如交通拥堵、碰撞风险和对其他人造成的污染。结果往往是不公平的。例如，许多高速公路项目破坏了多式联运城市社区，因为规划过程认识到这些项目为驾车者带来的好处，但很少考虑到它们对居民造成的可达性、宜居性和经济机会的降低。这些高速公路现在受到广泛批评，有些可能会被拆除，但它们造成的损害是不可逆转的。再举一个例子。大多数司法管辖区都有路外停车最低限额，这会使房屋成本增加数万美元，使普通家庭每周的食品杂货账单增加几美元。这是不公平的，因为它迫使驾驶率低于平均水平的家庭补贴驾驶率高于平均水平的邻居的停车费。然而，这些公平影响往往被忽视；在评估停车最低限额时，规划人员很少分析谁最终承担成本或它们如何影响住房和食品负担能力。这些例子说明了在交通规划中需要更全面的公平分析。然而，这可能具有挑战性。如何定义公平、考虑和衡量影响以及对人员进行分类会显著影响结果。一项决策可能以一种方式评估时看起来公平，但以另一种方式评估时则不然。没有单一的正确方法来评估交通公平性。通常最好考虑各种观点、影响和分析方法。公平规划需要参与交通决策的人们了解这些问题。本报告概述了主要的交通公平概念，并描述了将公平目标纳入政策和规划分析的实用方法。
新的交通安全范式
一个新的交通安全范式确认敞口，车辆总旅行，作为风险因素，因此，减少车辆旅行策略的安全益处，例如多模式计划，更有效的运输定价，智能增长开发政策和运输需求管理（TDM）计划。摘要尽管对交通安全计划和技术进行了大量投资，但车辆撞车事故仍在继续施加高昂的社会成本，并且最近增加了。需要新的策略来实现雄心勃勃的安全目标，例如视觉零。最近的研究提高了我们对影响崩溃风险的因素的理解，并确定了新的安全策略。应用此知识需要范式转移，定义问题的方式并评估解决方案的方式。旧的范式假定驾驶通常是安全的，因此偏爱针对特殊风险的安全计划，例如青年，高级，受损和分心的驾驶。新的范式认识到所有车辆旅行都会构成危险，因此暴露（总车辆旅行）是危险因素，而车辆旅行减少策略则提供了安全益处。本报告探讨了我们对交通风险和新安全策略的新兴了解，以及更全面的安全分析的重要性。
改善交通连通性，保障非洲粮食安全
© 2024 世界银行 1818 H Street NW，华盛顿特区 20433 电话：202-473-1000；互联网：www.worldbank.org 保留部分权利。本作品是世界银行的产品。本作品中表达的发现、解释和结论不一定反映世界银行执行董事或其所代表的政府的观点。世界银行不保证本作品中数据的准确性、完整性或时效性，也不对信息中的任何错误、遗漏或差异承担责任，也不对使用或未使用所述信息、方法、流程或结论承担责任。本作品中显示的边界、颜色、面额、链接/脚注和其他信息并不意味着世界银行对任何领土的法律地位作出任何判断，也不意味着对此类边界的认可或接受。引用他人作品并不意味着世界银行认可这些作者表达的观点或其作品的内容。本文中的任何内容均不构成、不得解释为或被视为对世界银行特权和豁免的限制或放弃，所有特权和豁免均明确保留。权利和许可本文中的材料受版权保护。由于世界银行鼓励传播其知识，因此可以在非商业目的复制本文全部或部分内容，只要注明出处。归属——请按以下方式引用本文：“世界银行。2025。撒哈拉以南非洲的交通和粮食安全：加强供应链。© 世界银行。”任何关于权利和许可（包括附属权利）的疑问，请联系世界银行出版物，世界银行，1818 H Street NW，华盛顿特区 20433，美国；传真：202-522-2625；电子邮件：pubrights@worldbank.org。封面照片：Microsoft Copilot 非世界银行图片来源示例：© Ami Vitale / Panos Pictures。经 Ami Vitale / Panos Pictures 许可使用。重复使用需获得进一步许可。世界银行图片来源示例：© Curt Carnemark / 世界银行。重复使用需获得进一步许可。封面设计：[[设计师致谢]]
