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交通安全
� 安全简介，第八版 (2008) ISBN：978-0-7506-8432-3 Robert J. Fischer、Edward P. Halibozek 和 Gion Green � 背景筛查和调查 (2008) ISBN：978-0-7506-8256-5 W. Barry Nixon 和 Kim M. Kerr � 企业安全专业人员的恐怖主义手册 (2008) ISBN：978-0-7506-8257-2 Edward P. Halibozek 等人。 � 物理保护系统的设计与评估，第二版 (2008) ISBN：978-0-7506-8352-4 Mary Lynn Garcia � 物理保护系统的脆弱性评估 (2006) ISBN：978-0-7506-7788-2 Mary Lynn Garcia � 国际灾害管理简介 (2007) ISBN：978-0-7506-7982-4 Damon Coppola � 风险分析与安全调查，第三版 (2006) ISBN：978-0-7506-7922-0 James F. Broder � 高层建筑安全和消防生命安全，第二版 (2003) ISBN：978-0-7506-7455-3 Geoff Craighead � 安全和犯罪侦查的调查性数据挖掘 (2003) ISBN： 978-0-7506-7613-7 耶稣的梅纳
交通安全人力资源开发
尽管如此，开罗发生的严重交通事故数量相对较少。这首先是由于交通拥堵导致车速缓慢造成的。第二个可能的原因是开罗大多数司机的“防御性驾驶”。然而，应该注意的是，开罗的防御性驾驶与通常理解的完全不同。开罗的司机预计其他司机会犯错，并时刻保持警惕，以避免不合理驾驶行为造成的最危险后果。但为了避免事故，司机不会减速，他们只会鸣喇叭并以不合理的方式做出反应，通常是立即变道。这会导致后面的司机做出同样的反应并变道，直到最终一名司机被堵住，在许多情况下使迎面而来的车辆完全停滞。这种不合理/不负责任的行为会随着交通密度的增加而增加。在较不繁忙的信号交叉口可以看到或多或少有序的交通，但在拥堵的交叉口，情况变得完全混乱，驾驶更加激进和有竞争力，完全不考虑行人或其他驾驶员。
新的交通安全范式
一个新的交通安全范式确认敞口，车辆总旅行，作为风险因素，因此，减少车辆旅行策略的安全益处，例如多模式计划，更有效的运输定价，智能增长开发政策和运输需求管理（TDM）计划。摘要尽管对交通安全计划和技术进行了大量投资，但车辆撞车事故仍在继续施加高昂的社会成本，并且最近增加了。需要新的策略来实现雄心勃勃的安全目标，例如视觉零。最近的研究提高了我们对影响崩溃风险的因素的理解，并确定了新的安全策略。应用此知识需要范式转移，定义问题的方式并评估解决方案的方式。旧的范式假定驾驶通常是安全的，因此偏爱针对特殊风险的安全计划，例如青年，高级，受损和分心的驾驶。新的范式认识到所有车辆旅行都会构成危险，因此暴露（总车辆旅行）是危险因素，而车辆旅行减少策略则提供了安全益处。本报告探讨了我们对交通风险和新安全策略的新兴了解，以及更全面的安全分析的重要性。
海上交通安全系统研究...
第 3 章。第 3 章。第 3 章。第 3 章。与海上交通安全系统相关的现有计划和战略 与海上交通安全系统相关的现有计划和战略 与海上交通安全系统相关的现有计划和战略 与海上交通安全系统相关的现有计划和战略 3.1.一般规定 …………………………………………………………… 3-1 3.2.JICA 1982年3月发行《海上通信系统长期发展计划调查报告》…………… 3-2 3.3.JICA 1985年10月发行《印度尼西亚共和国航标系统发展总体计划》…………………………………………………………… 3-4 3.4.JICA 1989年2月发行《有关搜索和救援的海上安全计划研究》………………………………… 3-7 3.5.法国 1998年6月发行《船舶交通管理服务可行性研究》……………………………………… 3-11 3.6.2000年3月，日本国际协力银行“海上搜救电信系统项目可持续性特别援助”……………………………………………………………………… 3-15 3.7.“印度尼西亚共和国中波无线电信标站修复项目基本设计研究报告”（2000年11月）………………………………………………………3-16 3.8.2001年6月，德国银行“印度尼西亚航行安全项目”………………………………………………………………… 3-21 3.9.2001年11月，日本国际协力银行在海上安全运营和信息技术领域进行技术合作………………………………………………………………… 3-23
海上交通安全体系研究...
第 3 章 与海上交通安全系统相关的现有计划和战略 第 3 章 与海上交通安全系统相关的现有计划和战略 第 3 章 与海上交通安全系统相关的现有计划和战略 第 3 章 与海上交通安全系统相关的现有计划和战略 3.1. 一般规定 ………………………………………………………………… 3-1 3.2. JICA 于 1982 年 3 月发行的“海上通信系统长期发展计划调查报告” …………… 3-2 3.3. 3.4. JICA 1985 年 10 月发布“印度尼西亚共和国航标系统发展总体计划”……………………………………………………………………… 3-4 3.4. JICA 1989 年 2 月发布“有关搜索和救援的海上安全计划研究”………………………………………………… 3-7 3.5. 法国 1998 年 6 月发布“船舶交通管理服务可行性研究”………………………………………………… 3-11 3.6. JBIC 2000 年 3 月“海上 SAR 电信系统项目的项目可持续性特别援助”…………………………………………………………… 3-15 3.7. “印度尼西亚共和国中波无线电信标站修复项目基本设计研究报告”(2000 年 11 月)……………………………………………………… 3-16 3.8. 2001年6月德国银行“印度尼西亚航行安全项目”………………………………………………………………… 3-21 3.9. 2001年11月JICA在海上安全运营和信息技术领域的技术合作…………………………………………………………… 3-23
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第 3 章 与海上交通安全系统相关的现有计划和战略 第 3 章 与海上交通安全系统相关的现有计划和战略 第 3 章 与海上交通安全系统相关的现有计划和战略 第 3 章 与海上交通安全系统相关的现有计划和战略 3.1. 一般规定 ………………………………………………………………… 3-1 3.2. JICA 于 1982 年 3 月发行的“海上通信系统长期发展计划调查报告” …………… 3-2 3.3. 3.4. JICA 1985 年 10 月发布“印度尼西亚共和国航标系统发展总体计划”……………………………………………………………………… 3-4 3.4. JICA 1989 年 2 月发布“有关搜索和救援的海上安全计划研究”………………………………………………… 3-7 3.5. 法国 1998 年 6 月发布“船舶交通管理服务可行性研究”………………………………………………… 3-11 3.6. JBIC 2000 年 3 月“海上 SAR 电信系统项目的项目可持续性特别援助”…………………………………………………………… 3-15 3.7. “印度尼西亚共和国中波无线电信标站修复项目基本设计研究报告”(2000 年 11 月)……………………………………………………… 3-16 3.8. 2001年6月德国银行“印度尼西亚航行安全项目”………………………………………………………………… 3-21 3.9. 2001年11月JICA在海上安全运营和信息技术领域的技术合作…………………………………………………………… 3-23
解决美国交通安全危机：
COVID-19的运输影响很大，因为大多数活动和旅行从2020年3月开始减少，以减缓病毒的传播。，尽管美国大流行期间，从2019年到2020年，美国的旅行英里（VMT）下降了11％，但从2019年到2020年，美国的交通死亡人数增长了7％，从36,355升至39,007。2由于VMT的交通死亡人数显着增加，但VMT的交通死亡人数显着增加，美国每1亿VMT的美国交通死亡率从2019年的1.11增加到2020年的1.34，仅在一年内增加了21％。3在2021年，尽管车辆旅行恢复了较接近前的水平，但美国的交通死亡人数和每1亿VMT的交通死亡率分别增加到43,230和1.38。4
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第 3 章 与海上交通安全系统相关的现有计划和战略 第 3 章 与海上交通安全系统相关的现有计划和战略 第 3 章 与海上交通安全系统相关的现有计划和战略 第 3 章 与海上交通安全系统相关的现有计划和战略 3.1. 一般规定 ………………………………………………………………… 3-1 3.2. JICA 于 1982 年 3 月发行的“海上通信系统长期发展计划调查报告” …………… 3-2 3.3. 3.4. JICA 1985 年 10 月发布“印度尼西亚共和国航标系统发展总体计划”……………………………………………………………………… 3-4 3.4. JICA 1989 年 2 月发布“有关搜索和救援的海上安全计划研究”………………………………………………… 3-7 3.5. 法国 1998 年 6 月发布“船舶交通管理服务可行性研究”………………………………………………… 3-11 3.6. JBIC 2000 年 3 月“海上 SAR 电信系统项目的项目可持续性特别援助”…………………………………………………………… 3-15 3.7. “印度尼西亚共和国中波无线电信标站修复项目基本设计研究报告”(2000 年 11 月)……………………………………………………… 3-16 3.8. 2001年6月德国银行“印度尼西亚航行安全项目”………………………………………………………………… 3-21 3.9. 2001年11月JICA在海上安全运营和信息技术领域的技术合作…………………………………………………………… 3-23
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第 3 章 与海上交通安全系统相关的现有计划和战略 第 3 章 与海上交通安全系统相关的现有计划和战略 第 3 章 与海上交通安全系统相关的现有计划和战略 第 3 章 与海上交通安全系统相关的现有计划和战略 3.1. 一般规定 ………………………………………………………………… 3-1 3.2. JICA 于 1982 年 3 月发行的“海上通信系统长期发展计划调查报告” …………… 3-2 3.3. 3.4. JICA 1985 年 10 月发布“印度尼西亚共和国航标系统发展总体计划”……………………………………………………………………… 3-4 3.4. JICA 1989 年 2 月发布“有关搜索和救援的海上安全计划研究”………………………………………………… 3-7 3.5. 法国 1998 年 6 月发布“船舶交通管理服务可行性研究”………………………………………………… 3-11 3.6. JBIC 2000 年 3 月“海上 SAR 电信系统项目的项目可持续性特别援助”…………………………………………………………… 3-15 3.7. “印度尼西亚共和国中波无线电信标站修复项目基本设计研究报告”(2000 年 11 月)……………………………………………………… 3-16 3.8. 2001年6月德国银行“印度尼西亚航行安全项目”………………………………………………………………… 3-21 3.9. 2001年11月JICA在海上安全运营和信息技术领域的技术合作…………………………………………………………… 3-23