103–13. 事故。每家铁路公司应立即通过电报、电话或其他在当时情况下最快捷的方式,将在其道路上发生的任何导致人员受伤的事故通知公共服务委员会,同时通知事故发生道路的官员,并应立即为委员们提供交通工具,让他们通过其线路前往事故地点,费用不由委员承担,如果委员们使用另一条铁路前往事故地点,事故发生线路的公司应承担交通费用,并应以同样的方式通知任何属于上述委员可能通过一般规定要求通知的事故类型的事故。
•通过我们的14001认可的环境管理系统对环境影响的持续管理; •通过定期培训和员工会议,维持员工对缓解碳排放措施和旅行政策的认识; •鼓励使用环保办公室礼节,包括不使用时关闭电气外围设备,减少和重复使用印刷纸,并在离开办公室时关闭空调系统; •对上述独立审核,以确保持续遵守上述措施; •加强遵守我们的旅行和费用政策,该政策需要在可用的地方使用公共交通工具。只有在没有公共交通工具的合适替代路线时,才能授权使用租车和私人汽车。
了解活动细节(例如要运送的人数和活动时间)后,确定应固定哪种类型的车辆。选项包括公共汽车、货车、汽车或它们的组合。制定安全协议,包括基于社交距离协议(个人之间 6 英尺距离)的每辆车的安全容量、遵守社交距离协议和驾驶员安全的座位表以及每场活动的 PPE 供应需求。CoC 和庇护所提供者应查看 CDC 有关清洁和消毒的详细信息以及如何在公共交通工具上保护自己的指导,并在运送人员往返活动现场时提供以下服务:
该地区拥有出色的公共交通工具,由普特尼火车站(Putney火车站),附近的East Putney Underground Station和Bus Services服务。但是,该中心受到上层里士满路沿线和普特尼高街(Putney High Street)沿线的大量延伸的延伸,其缓解将支持增加积极的旅行以及实现环境福利。交通繁忙,加上普特尼高街(Putney High Street)沿线缺乏种植和狭窄的人行道,损害了当地的特色,而产生的影响会降低城镇景观的质量。
在很短的时间内在大约1300个讲习班上收集的反馈不仅涵盖了各种各样的问题,例如自然和环境,社区和联系,交通工具,流动性和运输,还提到九个主题中的三个,而且还大有不同,而且范围很大,范围从批评到批评。以及反馈是否包含有利的评论或呼吁加强我们的努力 - 这对我们来说绝对是宝贵的。因为每个知道其居民需求的城市都有机会成为一个更好的城市。因此,我们非常感谢那些负责该项目开始此过程的人,并为我们所有人(政策制定者,行政管理,尤其是公民)提供了结果和措施的汇编。
Byford Station区域将高质量的公共交通工具带到了新兴的市中心,新居民和企业通过火车和公共汽车旅行从低碳运输替代品中受益。开发批量纳入了该区域,能够适应较密集的综合用途活动,以鼓励当地人在运输旁边生活和工作。旧城区中心(东)和新兴镇中心(西)之间的社交联系通过克拉拉街at级连接进行促进,而埃尔彭丁 - 贾拉赫代尔社区的邻近将来的郡则在车站以南使用。
值得注意的缺陷使新兴行业分为两分。一方面,大多数大型汽车建筑商都专注于富集,特别是从2级到3级或从部分自动化到有条件自动化的级别,驾驶员不再忽略道路,而是准备恢复订单(请参阅下一个1页)。在另一边,先锋公司特别受到数字行业巨头的支持,尤其是在中国和美国直接针对4级的目标4,船上没有驾驶员的车辆。在那些偏爱航天飞机或公共汽车的人之间进行了另一种分歧,要么是在预测路线上的公共交通工具,尤其是在欧洲,而且那些坚决但并非唯一地转向中国和美国的人。
a) 他们抵达布里斯班机场并直接在布里斯班港口转乘船只。如果抵达和登船之间有时间延迟,他们将被要求在指定场所进行隔离。b) 他们从新西兰抵达昆士兰,并直接从获准的机场转乘船只。如果抵达和登船之间有时间延迟,他们将被要求在指定场所进行隔离。c) 他们使用预先安排的、专用的、非商业的、保持社交距离的交通工具直接转乘到昆士兰地区的船只。在运输期间,应尽可能减少与昆士兰社区的互动。如果抵达和登船之间有时间延迟,他们将被要求在指定场所进行隔离。
b.在居住地和工作地点之间驾驶私人机动车 -2 (PMV -2)、摩托车或其他休闲交通工具(包括三轮和四轮全地形车 (ATV)、三轮车、敞篷车、轻便摩托车或其他电动移动设备(如电动自行车、踏板车和滑板)时,不得穿着陆军制服。SM 将按照当地指挥政策和 AER 190-1 的规定穿戴个人防护装备 (PPE)。摩托车骑手可以穿着制服裤子和防护夹克,并在制服上衣外面或代替制服上衣穿上反光背心。骑手离开摩托车后,必须根据 AR 670-1 和 DA PAM 670-1 中确定的标准换上合适的制服。