今年夏天,我们很高兴在密苏里州堪萨斯城!鉴于KC靠近该国的地理中心,Swifties可能会说我们正在美国的心脏时代之旅。处于密苏里州和堪萨斯河的汇合处,并且处于州公路里程数量最高第七的州和第十大铁路网络,我们的东道国确实是中西部的关键交通枢纽之一。在过去的十年中,堪萨斯城进行了广泛的重建,包括其运输基础设施 - 新的巴士快速运输和有轨电车线路现在很快有效地将从城市各地的人们连接到关键目的地。我希望在我们的研讨会上,您要花一些时间走出去看看这个令人兴奋而充满活力的城市,无论它是在世界烧烤之都用餐,参观200多个喷泉之一,还是与世界上最大的Suthtlecock拍自拍照,肯定是尼尔森 - 阿特尔·阿特·阿特·阿特·阿特·阿特,肯定不会令人失望。
从运营上看,在 OTC 上建造的交通中心在功能上相当于将现有的老城区交通中心移至 OTC 1 号站点。现有的老城区交通中心服务于圣地亚哥大都会交通中心运营的 11 条公交线路和有轨电车、北县交通区运营的 COASTER 通勤铁路服务以及 Amtrak 火车服务。目前在老城区交通中心提供的停车位数量与 OTC 上的交通中心相同。未来可能采取的行动可能包括将交通中心扩建为 OTC 的中央交通枢纽,以连接圣地亚哥国际机场。这还将包括 2021 年区域规划和相关公路和高速公路基础设施改善带来的交通运力增加。一旦这一概念得到更明确的定义,圣地亚哥政府联合会将根据《加州环境质量法》开展一项单独的环境规划流程,以解决这一问题。22
自该战略推出以来,南岛的人口增长速度远超预期,住房压力依然巨大,疫情后经济经历了前所未有的通货膨胀和生活成本挑战。我们政府推出了强有力的举措,优先考虑不列颠哥伦比亚省人民的生计:StrongerBC,一项帮助不列颠哥伦比亚省家庭度过艰难时期并为未来建设的计划;以及 Homes for People 计划,该计划已经带来了变革性行动,以增加住房供应,特别是在交通走廊和枢纽沿线。同样,交通和基础设施部也扩大了其在推动经济发展和建立更多住房和互联社区方面的作用。我们在全省范围内启用了新的以公共交通为导向的发展 (TOD),包括投资超过 3 亿美元用于新土地收购,以在交通枢纽建造住房和完成社区——例如 Uptown TOD 计划的令人振奋的改造。
凭借基于移动应用程序和 NFC 非接触式技术的三项不同举措,Casino 集团正在为其分销网络铺平道路,以实现互联商店和订购墙,从而实现个性化的购物之旅,实现更顺畅、更移动的购物。首先,将在巴黎第16区设立一个销售点,作为品牌的“数字实验室”。在这家超市,顾客可以使用他们的智能手机注册所有商品,就像大型零售商已经使用的扫描仪一样,然后使用移动支付解决方案付款。该法国集团将同时在首都和里昂部署真实的联网海报,并在公共交通枢纽等繁忙区域展示。通过这些海报,消费者可以扫描自己所需产品的图像,然后可以在商店中领取或者要求送货上门。这面交互式数字墙相当于一个电子商务网站,但采用巨型触摸屏的形式,可从公共空间访问,这将是该分销商的第三次全面实验。mCasino 移动应用程序既可以在巴黎销售点使用,也可以在该品牌未来的订购墙上使用。
摘要:机场在航空运输价值链中发挥着关键作用。每个航空运输价值链利益相关者都需要能源来开展运营。机场的能源消耗量极大。温室气体是能源生产和使用的副产品。因此,机场越来越多地尝试将可持续管理其能源需求作为其环境政策和战略的一部分。本研究采用探索性定性和定量案例研究方法,对哥本哈根机场(斯堪的纳维亚半岛的主要空中交通枢纽)的可持续机场能源管理实践和节能举措进行了实证研究。对于哥本哈根机场而言,能源使用产生的最重要环境影响因素是空中和陆地运营产生的二氧化碳排放。考虑到这一点,机场已确定了许多方法来管理和减轻空中和陆地运营中能源消耗对环境的影响。重要的是,技术解决方案、系统和流程改进的应用以及与主要利益相关者的合作有助于机场成功减轻机场能源使用对环境的影响,同时实现节能。
凭借基于移动应用程序和 NFC 非接触式技术的 3 项不同举措,Casino 集团正在为其分销网络铺平道路,打造互联商店和控制墙,让客户的购物之旅更加流畅、更加移动。首先,位于巴黎第16区的1个销售点将作为该品牌的“数字实验室”。在这家超市中,顾客将能够使用智能手机登记所有商品,就像大型零售商已经使用的扫描仪一样,然后使用移动支付解决方案进行支付。这家法国集团将同时在首都和里昂部署真正互联的海报,展示在公共交通枢纽等过境区域。消费者将从这些海报中扫描他们需要的产品的图像,并可以在商店取货或送货上门。互动数字墙相当于一个电子商务网站,但采用巨型触摸屏的形式,可从公共空间访问,这将是该分销商的第三次全面实验。mCasino 移动应用程序可在巴黎销售点和该品牌未来的控制墙上使用。
MRCB 是一家领先的城市房地产开发商,拥有大量以交通枢纽为中心、成功的综合商业和住宅开发项目。MRCB 是马来西亚 TOD 的先驱,其正在进行的旗舰项目和屡获殊荣的吉隆坡中央商务区项目,凭借其高品质的建筑和出色的交通连接,吸引了一些世界领先的企业作为租户。MRCB 的其他 TOD 项目——PJ Sentral Garden City、Penang Sentral、Kwasa Sentral 和 Cyberjaya City Centre——也将以出色的交通连接和一体化为核心。MRCB 还通过其占地 810.57 英亩的怡保拉亚综合园区,在工业地产/物流市场以及澳大利亚和新西兰的开发项目中占有一席之地。该集团的房地产投资活动主要通过其在 Sentral REIT 的 27.94% 股权进行,Sentral REIT 是一家商业地产房地产投资信托,截至 2022 年 12 月 31 日,拥有 9 栋建筑,价值 21 亿令吉。
‐ 3 ‐ 但是,省政府的立法并没有针对城市的独特需求,并剥夺了城市以前拥有的塑造城市住房发展的自主权。省政府增加住房密度的战略没有考虑到城市的独特需求,这将需要相应增加学校和医院等基础设施。学校和医院容量以及过度拥挤的挑战是有据可查的,并且已经成为萨里的严重问题。省政府需要提供更多投资来解决这些问题。省政府的新立法还将限制城市制定路外停车要求的能力。例如,市政当局被禁止在交通枢纽制定路外住宅停车位要求,残疾人除外。这可能会给路内停车带来额外的压力和竞争,可能无法反映需要住在经济适用房的家庭的现实情况,他们还必须拥有一辆用于工作或上学的汽车。省政府还禁止就符合官方社区规划的住宅开发项目或至少 50% 住宅的混合用途开发项目举行分区条例修正案的公开听证会。这意味着市议会将无法像过去那样与公众接触,并将限制市议会就任何特定开发项目收到的反馈。表达对新开发项目担忧的能力是公民参与的重要组成部分,应由市政府自行决定保留。尽管市政府打算为其社区的现有和未来成员促进可持续和负担得起的住房的增长,但全省适用的标准要求并不能反映该市复杂且不断增长的需求。相反,市议会最有能力评估什么适合其社区。为了解决这些问题,萨里宪章将保留现有的省立法制度,但如果市议会认为有必要,将允许市议会酌情在住房开发的某些方面行使更大的自主权。具体而言,《萨里宪章》将: 赋予理事会保留单户住宅区的自由裁量权,而不是按照省政府的要求自动允许最多六个住宅单元; 赋予理事会自行决定就住宅区重新划分举行公众听证会的自由裁量权,而不是按照省政府在许多情况下自动禁止举行公众听证会的规定; 免除市内交通枢纽遵守省政府规定的密度要求,并赋予理事会自行决定允许其认为合适的密度水平的自由裁量权;以及 赋予理事会自行决定要求设置路外停车位的自由裁量权。2.收入来源与其他级别的政府提供的许多其他服务相比,城市服务更能触及居民的日常生活。这些服务包括警察和消防服务、市政道路建设和维护、公园、娱乐中心、竞技场、游泳池、垃圾收集、执法、
纳奈莫地区 (RDN) 位于温哥华岛美丽的东海岸中部,包括纳奈莫、兰茨维尔、帕克斯维尔和夸利库姆海滩市,以及位于南至卡西迪、北至鲍泽之间的七个非建制选区。RDN 位于几个原住民的传统领地内,包括 Snuneymuxw、Snaw‐Naw‐As 和夸利库姆原住民。该地区约有 170,000 人,并且正在以非常快的速度增长。新居民从不列颠哥伦比亚省、加拿大各地和国际各地搬到该地区,部分原因是这里气候温和,生态系统和景观多样,从萨利希海到崎岖的山脉,各种户外娱乐活动都很方便,生活质量很高。此外,该地区的每个社区都有独特的文化、地方感和强烈的志愿服务和自豪感。随着经济增长和气候变化影响的脆弱性不断增加,该地区正处于转型期——经济、环境和人口方面。作为温哥华岛游客的门户和战略交通枢纽,该地区经济稳定,拥有大型城市的所有便利设施,拥有充足的开放空间和清新的空气。
1.15 更具体地说,与邻居的密切物理和社区联系在北泰恩赛德的住房市场和通勤区中发挥着关键作用。纽卡斯尔市中心是东北部的零售和就业中心,目前超过 30% 的北泰恩赛德居民每天通勤到纽卡斯尔上班。从地理上讲,自治市镇的大部分地区,尤其是沿海公路和地铁沿线的主要交通枢纽,都很容易到达纽卡斯尔,沃尔森德等地距离市中心仅 10 多分钟的路程,与城市形成了一个连续的城市区域。同时,自治市镇的西北部等地区与克拉姆灵顿、戈斯福斯和纽卡斯尔市中心以及更广泛的北泰恩赛德地区的关系一样密切。在北部和南部,A19(T) 走廊的作用也很重要,诺森伯兰郡和南泰恩赛德的居民可以轻松到达科博尔特商业园和泰恩隧道贸易区等地,那里的就业增长强劲。