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World File Search System交通灯
防止恶意使用远程监控... - CISA
所有组织都应向 CISA 的 24/7 运营中心报告事件和异常活动，地址为 report@cisa.gov 或 (888) 282-0870。请提供以下与事件相关的信息（如有）：事件的日期、时间和地点；活动类型；受影响人数；活动所用设备类型；提交公司或组织的名称；以及指定联系人。如需满足 NSA 客户要求或一般网络安全咨询，请联系 Cybersecurity_Requests@nsa.gov。州、地方、部落和领土政府实体也可以向 MS-ISAC（SOC@cisecurity.org 或 866-787-4722）报告。本文件标记为 TLP:CLEAR。披露不受限制。当信息具有最小或没有可预见的滥用风险时，信息来源可以使用 TLP:CLEAR，并遵守适用的公开发布规则和程序。根据标准版权规则，TLP:CLEAR 信息可以不受限制地分发。有关交通灯协议的更多信息，请参阅 cisa.gov/tlp/。
西北莱斯特郡 SFRA
B.1. 气候变化为 20% 和 50% 时，百年一遇的洪水范围 1 77 B.2. 莱斯特郡西北部地区的历史洪水事件 78 B.3. 目前为莱斯特郡西北部有洪水风险的地区提供的洪水预警服务 79 B.4. 莱斯特郡西北部内的洪水警报 80 B.5. 莱斯特郡西北部地区的河流洪水风险 81 B.6. 莱斯特郡西北部地区的地表水洪水风险 82 B.7. 莱斯特郡西北部地区的水库溃坝洪水风险 83 B.8. 由于防洪措施而减少河流和海洋洪水风险的地区 84 B.9. 莱斯特郡西北部地区的分配地点 85 B.10. 分配地点的位置，包括顺序测试结果的交通灯颜色编码。 86
东苏塞克斯公共汽车服务改进计划（BSIP）
专用的公交车道，以优先于一般流量。这将加快旅程时间，因为公共汽车将不再以交通排队的方式举行。在交界处的总线优先信号，以减少在交通信号灯处等待的时间并减少延迟。交界处更改以提供总线优先级。虚拟总线优先级措施，包括优化交通灯时机以减少公交车的等待时间。将公交车站的搬迁和改进到巴士站基础设施，并在某些地方提供新的公交避难所。为行人和骑自行车的人介绍共享的设施，包括骑自行车和步行的专用路线，远离一般交通。在某些位置进行宽道扩大，以使步行人步行更安全。通过种植，庇护所的座位区和循环停车的拟议改进。交界处的改进，包括将一些迷你行李箱转换为带有交通信号灯的信号交界处。这将使我们能够为行人和骑自行车的人提供更安全的过境设施。
针对乌克兰组织的破坏性恶意软件 - CISA
要报告与本联合网络安全警告中发现的信息相关的可疑或犯罪活动，请联系您当地的 FBI 外地办事处 www.fbi.gov/contact-us/field-offices ，或联系 FBI 的 24/7 网络监视（CyWatch），电话 (855) 292-3937，或发送电子邮件至 CyWatch@fbi.gov 。请尽可能提供有关事件的以下信息：事件的日期、时间和地点；活动类型；受影响的人数；用于活动的设备类型；提交公司或组织的名称；以及指定的联系人。要请求与这些威胁相关的事件响应资源或技术援助，请联系 CISA，邮箱地址为 CISAServiceDesk@cisa.dhs.gov 。本文件标记为 TLP:WHITE。披露不受限制。当信息的滥用风险极小或没有可预见的风险时，信息来源可以使用 TLP:WHITE，并遵守适用的公开发布规则和程序。根据标准版权规则，TLP:WHITE 信息可以不受限制地分发。有关交通灯协议的更多信息，请参阅 https://www.cisa.gov/tlp 。TLP
ah-tk-20232024-1178.pdf
回答 1 是的，我知道强大的量子计算机可以显著削弱或破坏某些加密（或密码学）。这给中央政府以及公民、公司和其他当局带来了风险，必须及时进行管理。加密技术可确保数字通信的安全和保密。密码学涉及存储和传输信息的技术，使得只有拥有正确密钥（机密性）的各方才能读取信息。此外，它还用于保护数据免遭更改（完整性）、获得发送和接收信息的确定性（不可否认性）以及确认发送者和接收者的身份（身份验证）。在我们的日常生活中，密码学有着广泛的应用，因此它被广泛使用。例如，密码学保护我们的身份数据（护照），使我们能够安全地控制交通灯和桥梁，我们相互发送电子邮件和应用程序，我们用电话付款，我们用它来加密机密信息，如商业机密或国家机密。因此，密码学是保护流程和数据的机密性、完整性和可用性不可或缺的工具。然而，随着强大的量子计算机的出现，大多数加密技术不再（足够）安全：现有的加密方法将不再能够充分保护我们的数字数据。从易受攻击的密码学到量子安全密码学的转变是一项技术颠覆性的变革，以前从未进行过如此规模的尝试。
联邦政府使用交通信号灯协议
美国政府 (USG) 支持使用交通灯协议 (TLP) 来促进网络安全社区的信任和协作，并指导正确处理私营部门、个人研究人员和联邦部门和机构之间共享的威胁情报和其他网络安全数据。TLP 标准是一种标记系统，用于指定数据、文档或其他通信的信息处理权限。世界各地的组织和个人都依赖 TLP 来确保接收潜在的敏感或专有网络安全信息，并且不会进一步传播，除非以发送者指示的方式。在与现行法律或政策不冲突的情况下，USG 会遵循个人、公司或其他任何组织自愿共享的网络安全信息的 TLP 标记。我们遵守这些标记，因为对数据处理的信任是与合作伙伴合作的关键组成部分。事件响应和安全团队论坛 (FIRST) 是 TLP 标准和指导的权威全球领导者，国土安全部的网络安全和基础设施安全局 (CISA) 是管理 TLP 的 FIRST 特别兴趣小组的联合主席。虽然不具有法律约束力，但 TLP 是一种全球接受和实践的传达数据传播期望的方法。通过 CISA，美国政府将继续在 TLP 的使用方面发挥领导作用。
贸易促进组织的比较评估 - GOV.UK
对于每个国家和 TPO，我们针对这些问题提供答案。一些问题需要以数据点的形式回答，其余问题需要叙述性答案。因此，这些问题的详细答案可在各个国家报告中找到。为了综合本阶段 1 报告中的信息，并为了便于进行跨国比较，我们以表格的形式提供了每个集群的摘要信息。为了表明特定国家及其贸易促进举措在多大程度上可以作为英国的合适比较对象，我们使用了“交通灯”系统。对于每个集群，我们根据收集到的信息分配“绿色”、“黄色”或“红色”读数。“绿色”表示，对于该集群，该国提供了一个有用的比较对象，并且很有可能提供有用的政策教训。“黄色”表示作为比较对象的用途更有限，而“红色”表示用途很少或没有。除了对相关国家的审查外，我们的评估还取决于我们之前对英国贸易促进活动进行的研究。我们还根据每个集群的评级提供总体评估。在选择总体评级时，我们更看重范围、战略以及产品和服务。这是因为 TPO 的机构结构通常各不相同，并且取决于历史发展路径。此外，许多 TPO 最近经历了重大变化
基于AI的智能信号交通信号灯控制系统
1，学生1计算机工程文凭1 JSPM的Rajarshi Shahu工程学院，理工学院，浦那，印度摘要：由于道路上的车辆越来越多，交通拥堵在国内和国际上都是典型的事件。由于重要的交叉点，由于常规的交通瓶颈而损失了很多小时。这使得需要有效的交通控制系统。随着城市汽车数量的增加，最持久的问题之一是交通管理。交通拥堵不仅增加了压力水平，并对我们的日常生活造成了更严重的破坏，而且还通过提高碳排放对环境产生了不利影响。日益增长的人口正在导致大城市面临严重的问题和日常运输相关的活动的重大延误。定期评估交通密度并采取相关操作需要有效的交通管理系统。尽管不同的车辆类型有自己的车道，但交通信号点的通勤等待时间并没有减少。为了在当前系统中解决此问题，建议的方法使用人工智能从信号中收集实时图像。为了有效的交通拥堵管理，此方法使用Yolov8图像处理方法计算交通密度。Yolov8算法以更高的精度检测几辆车辆。智能监控技术通过使用信号转换算法来协调时间分配并减少信号交叉点的交通拥堵来减少车辆的等待时间。因此，我们将付诸实践一个智能流量控制系统，该系统基于使用实时视频处理技术来评估交通密度。索引术语 - 信号切换算法，Yolov8，人工智能和交通灯系统
报告附函
报告附函 许可证持有人信息： 许可证持有人：David JG Slattery Archaeology 许可证：P-041 联系信息： Horizon Archaeology Inc. 220 Chippewa Street West North Bay, ON P1B 6G2 电话：(705) 474-9864 传真：(705) 474-5626 电子邮件：slattery@vianet.ca www.horizonarchaeology.com 项目信息：MCL 项目编号：P041-166-2012 项目描述：对安大略省北湾市 Seymour St. 人行道和交通灯进行第 1 阶段评估，尼皮辛区 支持者信息 北湾市 联系人：Les Ranta 先生，P. Eng. （高级土木工程师） 联系信息： JL Richards and Associates 200-175 Progress Road North Bay, ON P1B 8G4 电话 (705) 495-7597 电子邮件 lranta@jlrichards.ca 开发项目名称：Seymour St. 改进 审批机构信息： 名称：交通部 联系人：项目部门 监管流程：市政级环境评估法 文件编号：N/A（提交前研究） 报告信息： 上述开发项目的先前 PIF：N/A 现场记录/更新表格：N/A 报告类型：原始报告 提交日期：2012 年 8 月 27 日
手动控制板大脑 4
有电网时亮起 ON ON 控制板编程LED OK OFF 点火第一分钟后闪烁（控制板处于安全锁定状态） OK OFF 降低护柱时亮起 AP OFF 升起护柱时亮起 CH OFF 电机M1开启时亮起 Mot。1 OFF 电机M2开启时亮起 Mot。2 OFF 电机M3开启时亮起 Mot。3 OFF 电机M4开启时亮起 Mot。4 OFF 闪光灯输出为LAMP时亮起。OFF 电动阀输出为ELET.V时亮起 OFF 交通灯为绿色SEMAF时亮起。ON 亮起（第 2h 点所述） 前照灯 LED EXT。OFF 按下按钮/时钟时亮起。CH OFF 按下按钮/访问控制时亮起。AP OFF 按下停止按钮时自动关闭（带自保持功能的停止按钮）Ing。ST ON 系柱 M1 完全放下时亮起 FC1 ON 系柱 M1 完全升起时亮起 FA1 OFF 系柱 M2 完全放下时亮起 FC2 ON 系柱 M2 完全升起时亮起 FA2 OFF 系柱 M3 完全放下时亮起 FC3 ON 系柱 M3 完全升起时亮起 FA3 OFF 系柱 M4 完全放下时亮起 FC4 ON 系柱 M4 完全升起时亮起 FA4 OFF 检测到线圈/敏感头检测时自动关闭（见 2.c） S1 ON 推敏感头时自动关闭（见 2.c） S2 ON