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World File Search System交通网络
机场地面交通数字模型
本文提出了一种数字模型，用于确定机场陆侧区域内移动物体的允许轨迹。该模型可用于评估自动相关监视系统提供的信息的可靠性，以及过滤虚假目标。虚假目标可能是由于监视系统从大型物体发射的无线电信号反射，以及由于主动干扰或欺骗攻击而产生的。所开发的模型对于评估具有平均交通复杂程度的机场自动相关监视广播系统提供的信息的可靠性特别重要，因为与多点定位系统或以 S 模式运行的二次监视雷达系统相比，它在监视方面允许更简单的解决方案。
威斯康星州交通运输部
参会人员 WisDOT 成员： ☐ Barry Paye – BTS 主任 ☒ Erik Lyngdal – BTS 首席材料工程师 ☒ Tirupan Mandal – BTS 混凝土材料部门主管 ☒ Adam Albers – BTS 材料实验室工程师 ☒ Dan Reid – BTS 地质学家 ☒ Josh Seaman – BTS 骨料专家 ☒ Mark Kray – BTS 土壤和骨料专家 ☒ Aleksandra Graff – BTS 混凝土工程师 ☒ Adam Johnson – BTS IA 项目协调员 ☒ Craig Smits – NCR TSS 首席 ☒ Rebecca Rooyakkers – NER TSS 主管 ☐ Andrew Zimmer – SER TSS 主管 ☒ Jeff Bruesewitz – SE Freeways IA 专家/巨型材料工程师 ☒ Greg Brecka – SWR PDS 项目经理 ☒ Jaime Cynor – NER 混凝土和骨料IA/QMP 协调员 ☒ Orville King – NWR 材料工程师 ☐ Keena Spencer-Dobson – NWR 材料工程师 ☒ Wayne Chase – BPD 地方计划和建设项目监督部门
泰国 - 可持续交通
市场概况 泰国的电动两轮车市场虽然仍处于起步阶段，但正在发展壮大。 陆路交通部目前提供的数据显示，在 2200 多万辆注册摩托车中，只有 8783 辆是电动的 1。但是，根据国家能源技术中心 ENTEC (ENTEC) 的 S 曲线发展模型的预测，该模型与 2035 年电动汽车 (EV) 目标相一致，表明到 2025 年电动两轮车和三轮车的数量将激增至 60 万辆，到 2035 年将达到 875 万辆。预计的增长部分归因于政府对电动汽车购买的激励措施，例如对电动摩托车购买的补贴，以及实施战略措施以加强电动汽车制造商在泰国的存在。 在产品细分方面，电动踏板车占据市场主导地位，其次是踏板辅助电动自行车、电动摩托车和电动三轮车等其他变体。到目前为止，密封铅酸电池仍占主导地位，因为它们具有成本效益，而且市场上 36V 和 48V 低压电动两轮车占主导地位。更先进的电动两轮车和三轮车使用锂离子和镍氢电池。固定充电的不可拆卸电池是标准选择。然而，电池交换站商业模式在泰国 2 引起了越来越多的关注，并且正在制定电池交换标准。政府推动电气化的举措，例如“30@30”政策 3 ，再加上自行车制造商普遍致力于遵守严格的标准，预示着该行业的未来前景良好。新兴国家和发达国家都雄心勃勃地开启了电动汽车的新时代
交通照明有限公司
致 上市部高级总经理 印度国家证券交易所有限公司 交易所广场，C-1，G 座 班德拉库尔拉综合楼 班德拉（E），孟买 - 400 051 股票代码：TRANSRAILL 主题：关于截至 2024 年 12 月 31 日的季度和九个月的未审计财务结果的收益电话会议的介绍 参考：印度证券交易委员会 LODR 附表 III 的第 30 条 先生/女士， 根据印度证券交易委员会（上市义务和披露要求）条例 2015 年（不时修订）（“上市条例”）第 30 条的规定，请参阅随附的收益电话会议介绍，该电话会议定于 2025 年 2 月 11 日星期二举行，内容涉及未审计财务结果以及截至 2024 年 12 月 31 日的季度和九个月的有限审查报告。请将上述内容记录在案。 Transrail Lighting Limited Gandhali Upadhye 公司秘书兼合规官 Encl：如上所述
全市交通规划
自 2022 年上任以来，改善克利夫兰周边步行和骑行者的体验一直是我的首要任务之一。在我上任的头六个月，我提拔了一位交通和流动高级战略师，并与市议会合作，倡导并通过了一项更新、充满活力的完整绿色街道法令，为我们设计未来道路的方式创造了新的流程。那年夏天晚些时候，我批准在克利夫兰试行第一批限速表，由于美国救援计划投资了 350 万美元，这项措施现在正在扩展到更多的住宅街道。此外，在该市 2023 年的预算中，我们分配了资源，通过增加或填补五个职位，包括高级主动交通规划师、主要交通项目协调员以及完整绿色街道和步道协调员，大幅增加市政厅的人员配备能力，以改善流动性。虽然改变需要时间，但我们已经取得了进展，我们的势头正在增强。克利夫兰市的这项出行计划将为未来三年内快速实施自行车道设定方向，包括推出受保护的自行车道和其他处理措施，无论骑车者的年龄或骑车能力如何，这些措施都安全舒适。该计划还将改善整个城市的行人安全，让人们更容易到达公交车站和火车站。最重要的是，这一规划过程将捕捉克利夫兰人的声音，以创建一个更轻松、更安全、更方便、更愉快的城市，让人们不用开车就能在城市中出行；在这个城市里，每个人都可以在短短 15 分钟的步行、骑自行车或乘坐公共交通工具内满足自己的需求和愿望。投资步行、轮滑、骑自行车、踏板车和公共交通是克利夫兰成功的关键。以人为本，而不是以车为本，使我们能够建立一个更安全、更健康、所有居民都更方便的城市；企业希望在这里投资和发展；人们希望在这里游览。与过去 50 年相比，以不同的方式对待我们的道路也是气候正义的问题，也是实现充满活力的未来所必需的。对于本征求建议书的潜在回复者，感谢您的关注。我们期待与您合作，为克利夫兰交通系统的未来规划一条新路线。对于克利夫兰居民，我期待听到您的想法和对我们道路的愿景，并运用我政府的权力和能力将它们变为现实。诚挚的问候，
交通运输部 - GovInfo
C. 当前管理小型 UAS 的法定和监管结构 D. 通过制定规则将小型 UAS 操作整合到 NAS 中 E. 相关的 UAS 集成举措 III.最终规则讨论 A.渐进式方法和豁免 B.适用法定框架讨论 C. 适用性 1.运输财产以获得补偿（航空公司运营） 2. 国际运营和外国拥有的飞机 3.公共飞机运营 4.模型飞机 5.系留气球、风筝、业余火箭和无人自由气球 6.UAS 的当前处理和第 333 条豁免持有人的祖父条款 D. 定义 1.控制站 2.矫正镜片 3.无人机 4.小型无人机 5.小型无人机系统 (小型 UAS) 6.其他定义 E. 操作规则 1.遥控飞行员指挥 a. 术语 b.遥控飞行员指挥 c. 飞行员认证要求 d. 遥控飞行员指挥的紧急权力 2.视距避让和能见度要求 a.视线 b.视觉观察员 i.视觉观察员的定义 ii.使用视觉观察员时的操作要求 iii.可选使用视觉观察员 iv.无需飞行员认证或视觉观察员培训 c. 额外的能见度要求 i.白天作业 ii。天气/能见度最低值 iii。让行权 d。 额外技术/显眼性要求 i。 ADS-B、应答器和 TCAS ii。无线电设备 iii。照明 iv。显眼性 3。遏制和失去积极控制 a。密闭作业区域边界 i。 水平边界和移动车辆 ii。垂直边界（最大高度） b。 减轻失去积极控制的风险 i。最大速度 ii。操作多架无人机 iii。微型 UAS iv。飞越人员 vs. 飞行前简报 vi.飞行前评估操作区域并确保飞机不会造成不当危险 1.飞行前评估操作环境 2.失去控制时造成不当危险 vii.自动化
