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印第安纳交通运输部2021 ADA过渡计划更新
作为专员，我的职责和责任是确保Indot仍致力于确保和促进我们所有计划领域和设施中的可及性和非歧视性。此更新的ADA过渡计划表明并影响了我们对正在进行的障碍，合规性监控，公众参与和计划评估的承诺，这些障碍为最包容的运输未来提供了一种手段。我们机构为提高可及性的努力是我们全州“下一个印第安纳州”的一部分，为建立更美好的未来并促进所有人的公共交通访问。您的声音对这些努力至关重要。公众评论可以随时提交访问forall@indot.gov，或致电1-855-Indot4u（855-463-6848）致电我们的客户服务热线。
US 33走廊计划 - 俄亥俄州交通运输部
与区域和当地利益相关者和走廊业务的协调，俄亥俄州交通运输部（ODOT）已制定了一项远见和远程计划，该计划是美国45英里路线（美国）33（SR）274（SR）274（Bellefontaine Northwest）（Bellefontaine）到SR 161（Dublin）（Dublin）（Dublin）（Dublin）（位于Logan和Union Coundies）。美国33号走廊计划是ODOT及其在该地区未来运输投资的合作伙伴的蓝图，包括对US 33的潜在改进以及与之相关的道路。美国33号走廊计划是围绕潜在的短期，中期和长期投资和策略列表来满足研究领域未来流动性需求的策略，这些策略是基于广泛的合作伙伴协调和技术分析，反映了该领域的一系列可行的替代期货。潜在投资的清单代表了随着发展趋势的变化可能需要的解决方案的类型和规模，提供了一个连接基础架构和开发决策的框架。
暴露评估 - 夏威夷交通运输部
图3-9。估计的岩石/滑坡站点里程数，具有较大的块尺寸（即3英尺以上）或体积（即超过9立方码），与一定的降水量或更高的水平相关，或更高.................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................
颠覆性技术和交通运输部门工作性质的变化
先进技术已进入货运行业，并开始改变从规划和物流到运营和维护等所有模式（公路、铁路、海运和空运）的一切。这些变化对工作场所产生了深远的影响，颠覆了亚太经合组织经济体数百万工人的工作本质。虽然技术尚未实现每个公司和经济体的自动化或数字化，但它们的广泛实施是不可避免的，政府应该开始为工人的影响做好准备并加以解决。不能有效地管理他们的流离失所将对社会和经济繁荣产生影响，并阻碍全球货运市场的竞争力。这也可能意味着新技术带来的机遇不会被抓住，也不会被用来吸引面临该行业传统职业障碍的工人。
交通运输和通信中的可靠性和统计数据
“网络与系统讲义”系列以快速、非正式和高质量的方式发布网络与系统领域的最新发展。会议论文集和会后论文集中报告的原创研究是 LNNS 的核心。LNNS 上发表的卷涵盖了网络与系统的所有方面和子领域以及新挑战。该系列包含系统和网络方面的会议论文集和编辑卷，涉及网络物理系统、自主系统、传感器网络、控制系统、能源系统、汽车系统、生物系统、车辆网络和联网汽车、航空航天系统、自动化、制造、智能电网、非线性系统、电力系统、机器人、社会系统、经济系统等领域。对于投稿者和读者来说，特别有价值的是较短的出版周期以及全球范围的发行和曝光，这使得研究成果能够广泛而快速地传播。该系列涵盖了与系统和网络、决策、控制、复杂过程和相关领域相关的最新技术和未来发展的理论、应用和观点，这些领域涉及跨学科和应用科学、工程、计算机科学、物理、经济学、社会和生命科学，以及它们背后的范式和方法。
弗莱明 交通运输和基础设施部长 - Gov.bc.ca
2020 年 11 月 26 日 尊敬的罗伯·弗莱明 交通和基础设施部长 国会大厦 不列颠哥伦比亚省维多利亚市 V8V 1X4 尊敬的弗莱明部长： 感谢您同意担任交通和基础设施部长，为不列颠哥伦比亚省人民服务。您承担这一责任的时候，我省人民正面临全球 COVID-19 疫情带来的重大挑战。COVID-19 彻底改变了不列颠哥伦比亚省人民的生活。我们都没有想到会面临过去几个月的挑战，然而，不列颠哥伦比亚省人民一次又一次地表现出了令人难以置信的韧性。我们将在此基础上再接再厉，专注于对人民最重要的事情，以度过这场大流行及其后果。不列颠哥伦比亚省人民投票选出了一个专注于他们的优先事项的政府：抗击 COVID-19 疫情、为人民和家庭提供更好的医疗保健、为社区提供负担得起的安全保障，以及为清洁能源的未来投资良好的就业和生计。我希望您和您所在部门的工作能够专注于我们的平台“为您服务”中详述的承诺，以及以下基本原则：
先进材料、航空航天、民用基础设施和交通运输的无损表征与监测 XIV（目录）
本卷中的论文是封面和标题页上引用的技术会议的一部分。论文经过编辑和会议程序委员会的筛选和审查。一些会议演讲可能无法发表。其他论文和演讲录音可在 SPIE 数字图书馆 SPIEDigitalLibrary.org 上在线获取。这些论文反映了作者的工作和想法，并按提交的方式在此发布。出版商对信息的有效性或因依赖该信息而导致的任何结果概不负责。请使用以下格式引用这些会议论文集的材料：作者，“论文标题”，载于先进材料、航空航天、民用基础设施和交通运输的无损表征和监测 XIV，由 Tzu-Yang Yu、H. Felix Wu、Peter J. Shull、Andrew L. Gyekenyesi 编辑，SPIE 论文集第 11380 卷（SPIE，华盛顿州贝灵厄姆，2020 年）七位数文章 CID 编号。 ISSN：0277-786X ISSN：1996-756X（电子版） ISBN：9781510635371 ISBN：9781510635388（电子版） 由 SPIE 出版 PO Box 10, Bellingham, Washington 98227-0010 USA 电话 +1 360 676 3290（太平洋时间）·传真 +1 360 647 1445 SPIE.org 版权所有 © 2020，光学仪器工程师协会。SPIE 授权将本书中的材料复制用于内部或个人用途，或用于特定客户的内部或个人用途，超出美国版权法授予的合理使用条款，但须支付复印费。本卷的交易报告服务基本费用为每篇文章 21.00 美元（或其中一部分），应直接支付给版权许可中心 (CCC)，地址为 222 Rosewood Drive, Danvers, MA 01923。也可以通过 copyright.com 上的 CCC Online 以电子方式付款。除非获得出版商的书面许可，否则禁止以再版、转售、广告或促销为目的的其他复制，或以任何形式的系统或多次复制本书中的任何材料。CCC 费用代码为 0277-786X/20/$21.00。由 Curran Associates, Inc. 在美国印刷，经 SPIE 授权。
加纳基础设施部门（水利、能源和交通运输部门）适应战略和行动计划
NAP 全球网络成立于 2014 年，旨在支持发展中国家推进其 NAP 进程，并帮助加速世界各地的适应工作。为实现这一目标，该网络促进持续的南南同行学习和交流，支持国家一级的 NAP 制定和实施行动，并通过捐助方协调加强对适应和气候敏感部门的双边支持。该网络的成员包括来自 135 多个参与制定和实施国家适应计划的国家的参与者，以及 11 个捐助方成员。奥地利、加拿大、德国和美国为该网络提供了资金支持。秘书处由国际可持续发展研究所 (IISD) 主办。欲了解更多信息，请访问 www.napglobalnetwork.org
使用极速快速充电 (DirectXFC) 进行交通运输定向充电
– 美国能源信息署 (EIA) 年度能源展望 (AEO) – NREL 汽车部署选项预测工具 (ADOPT) – ORNL 先进汽车技术市场接受度 (MA3T) – 电力研究所 (EPRI) 研究 1