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World File Search System交通部
宾夕法尼亚交通部第 130 号法案报告：评估联网和自动驾驶汽车对联邦的影响
宾夕法尼亚州交通运输部规划与研究局联邦基斯通大厦北街 400 号 6 楼 宾夕法尼亚州哈里斯堡 17120-0064
提前为交通部采购近零混凝土
演讲 • 欢迎致辞 • RMI - 预购简介 • 先行者联盟 (FMC) – 来自私营部门需求倡议的见解 • NRDC / RMI – 公共部门低碳混凝土预购路线图
铁路计划 | 爱达荷州交通部
认识到这些宝贵的好处，爱达荷州交通部 (ITD) 正在更新其州铁路计划。州铁路计划的首要目的是为该州的铁路系统提供一条战略前进道路。这包括对现有基础设施、全系统活动和全州战略的全面评估。州铁路计划将强调铁路对该州的经济价值和总体重要性，同时确定需求和潜在投资机会。它还将考虑爱达荷州客运铁路系统的需求以及客流量增长的相关目标。
2024 年 10 月 23 日 - 马里兰州交通部
马里兰州交通部提交了马里兰州-新泽西州-宾夕法尼亚州-西弗吉尼亚州冲刺伙伴关系：I-81 和 I-78 货运走廊项目，如果获得资助，该项目将使马里兰州交通部能够与宾夕法尼亚州交通部、新泽西州环境保护部和西弗吉尼亚州交通部（通过马里兰州-新泽西州-宾夕法尼亚州-西弗吉尼亚州冲刺伙伴关系）合作，协调跨辖区计划、公众宣传和减排优先事项，从而在 I-81 和 I-78 走廊沿线战略性地全面部署替代燃料基础设施。
交通部 - 执行秘书处
通信部执行秘书根据 2021 年 4 月 12 日第 2388 号 MCOM 法令授予的权力，该法令于 2021 年 4 月 13 日在联盟官方公报上公布，并根据第 2388 条的规定执行。 1990 年 12 月 11 日第 8112 号法律第 38 条决议：艺术。第一，指定 GIORDANO ALMEIDA DE AZEVEDO（CPF ***.533.281-**）、CRISTINA LETIELE BORGES FIGUEREDO OTSUKA（CPF ***.467.956-**）和 ERNANI LUSTOSA KUHN（CPF ***.519.501-**），按此顺序依次行使本部电信秘书处投资和创新司技术发展支持总协调员执行委托职能（代码 FCE 1.13）的临时替代权，以防现任官员因法律原因缺席或无法履行职责或出现职位空缺（SEI 程序编号 53115.001548/2024-21）。艺术。 2024 年 5 月 20 日第 153 号法令（MCOM 第 2 号，于 2024 年 5 月 22 日在联盟官方公报上公布）现予撤销。
国务院交通部
肯尼亚制定了《综合国家交通政策》（INTP，2009），涵盖整个交通运输部门，包括五 (5) 个子部门：公路运输、铁路运输、海运、航空运输和管道运输。INTP 确定了肯尼亚交通规划和发展中的两个关键问题，这些问题可以通过制定长期的综合交通运输部门总体规划来减少或解决。首先，土地使用和交通规划在连通性和多式联运方面没有完全整合，因为每种交通方式基本上都是单独运作的。此外，交通系统的连通性是该国社会经济发展的瓶颈，因为它与生产中心、市场和农业、旅游、工业和采矿等关键经济部门的联系薄弱且不足。在社会方面，目前的交通系统无法为人们提供充分的医疗、教育、治理（包括政府服务）、安全和娱乐设施等。
爱达荷州交通部碳减排战略
总体而言，爱达荷州的空气质量良好。美国环境保护署 (EPA) 2021 年的全国碳排放数据显示，爱达荷州的二氧化碳排放量 (MMTCO 2 e) 低于周边各州，远低于全国平均水平 75%。2021 年，爱达荷州的二氧化碳排放量约为 3780 万公吨 [CO 2 ] 当量。1 交通运输约占爱达荷州所有碳排放量的 1100 万公吨 (MMTCO 2 e)，即 29%。由于州的规模、经济、人口和人口密度等多种因素，各州和全国的总排放量和交通排放量各不相同。爱达荷州总排放量较少的一个原因主要是因为爱达荷州一半以上的电力来自可再生资源。爱达荷州生产的电力中有 50% 来自水力发电，15% 来自风力发电。2
南达科他州交通部全州协调公共交通-人类服务交通计划
满足联邦协调交通规划要求 – 该计划的制定过程符合联邦交通管理局 (FTA) 的所有指导方针，并包含四个必需要素。通过规划过程扩大机动性和可达性 – 协调交通规划过程提供了与各种利益相关者合作的机会，积极规划未来，以应对许多地区居民每天面临的交通挑战。超越联邦要求 – 这项全州协调交通计划提供了超越联邦要求的机会，并制定了州级和地方计划以及潜在努力，这些计划和努力可以作为改善协调和扩大南达科他州机动性的集体蓝图。支持当地交通系统及其服务的社区 – 以前，南达科他州的当地交通系统负责开展协调规划工作和制定其所在地区的计划。虽然他们仍然是规划过程中的主要利益相关者，但外展工作和总体规划活动由 KFH 集团/奥尔森团队领导，从而减轻了当地供应商的这一责任，而这一责任一直是他们所有其他职责的重中之重。规划过程还提供了制定更全面的计划的机会，该计划涉及更广泛的利益相关者参与，并涵盖整个州。
宾夕法尼亚交通部第 1 区经商
地区执行官，Brian McNulty，P.E.......................................814.678.7015 助理区长-建筑，Dax Nulph，P.E.........................814.678.7120 助理区执行官-设计，Tom McClelland，P.E.，PTOE。..................814.678.7081 维护助理区长 Aaron Fox .....。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。814.678.7140 社区关系协调员，Jill Harry 。...................................814.678.5035 第 1 区网站 .........。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。www.penndot.pa.gov/District1 维护问题 ...1-800-FIX-ROAD (1-800-349-7623) 或联系县维护办公室 PennDOT 工程区 1 分为一个区办公室和六个维护办公室。