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World File Search System交通部长
2023 年 5 月 26 日备忘录
2023 年 5 月 26 日 备忘录 致： 财政部长 国防部长 内政部长 商务部长 劳工部长 卫生与公众服务部部长 住房和城市发展部部长 交通部长 能源部长 教育部长 环境保护署署长 小企业管理局署长 美联储理事会主席 消费者金融保护局局长 总务管理局局长 阿巴拉契亚地区委员会联邦联席主席 国家艺术基金会主席 国家信用合作社管理局主席 联邦存款保险公司主席 三角洲地区管理局联邦联席主席 联邦住房金融局局长 东南新月地区委员会联邦联席主席 西南边境地区委员会联邦联席主席 货币监理署署长 来自： 苏珊·赖斯 总统国内政策助理 国内政策委员会 主题： 联邦部门和机构关于促进美国城市和城镇社区公平的社区和经济发展
内部威胁计划成熟度框架的构建和管理技术规范
分布： 国务卿，国务院 财政部长，财政部 国防部长，国防部 司法部长，司法部 内政部长，内政部 农业部长，农业部 商务部长，商务部 劳工部长，劳工部 卫生与公众服务部部长，卫生与公众服务部 住房和城市发展部部长，住房和城市发展部 交通部长，交通部 能源部长，能源部 教育部长，教育部 退伍军人事务部部长，退伍军人事务部 国土安全部长，国土安全部 总统行政办公室管理员 环境保护署管理员 管理和预算办公室主任 美国贸易代表 小型企业管理局管理员 国家药物管制政策主任 中央情报局主任 平等就业机会委员会管理员 联邦通信委员会主席 联邦海事委员会主席 联邦储备系统主席 联邦贸易委员会主席 总务管理局管理员 美国国家航空航天局管理员 国家档案和记录管理局档案保管员 美国国家科学基金会主任 核能主席监管委员会 政府伦理办公室主任 隐私和公民自由监督委员会主席 证券交易委员会主席 选择性服务系统主任 社会保障管理局专员 美国国际开发署署长 美国邮政局 美国国际贸易委员会主席 美国和平队主任
2024 年商业航天运营法案
2024 年商业航天运营法案 2024 年商业航天运营法案将创建商业空间运输管理局作为交通部内独立的运输方式。此举将承认商业航天在满足国家安全要求、保持技术领先地位、增强国际竞争力以及激励学生和培养强大的航空航天劳动力方面的重要性。该法案的一项关键规定要求交通部长通过竞争性方式将合作协议授予一所大学、非营利组织或非营利组织，以组成一个运营商业航天研究联盟的联盟。该联盟本质上是合作性的，将涉及政府、工业界、学术界和国际社会的所有相关方。潜在的研究重点领域包括针对平民航天和太空居住的人类研究计划，以及与飞行器系统和技术、任务操作、太空港以及政策和市场研究相关的研究。其他条款旨在支持国家航天港网络的发展，该网络将由现有和未来的商业航天港、政府发射和着陆场以及私人拥有和运营的发射和着陆场组成，这些发射和着陆场将共同支持进入太空的民用、商业和国家安全要求。该法案的其他条款包括：
东盟可持续航空行动计划（ASAAP）
▪ 2016-2025 年吉隆坡交通战略计划（KLTSP）的具体目标包括确定和实施可持续交通关键措施，加强区域合作以制定可持续交通相关政策和战略。 ▪ 此外，鉴于国际民用航空组织（ICAO）和业界越来越关注可持续性，东盟航空运输工作组（ATWG）在 2022 年 4 月 25-27 日在新加坡举行的第 45 届 ATWG 会议上讨论并同意制定东盟可持续航空行动计划（ASAAP）。 ▪ 第 46 届 ATWG 于 2022 年 9 月 12-15 日举行，进一步同意由新加坡作为牵头国家，与东盟成员国团队成员密切合作，制定 ASAAP 工作计划。东盟成员国已提名相关专家/联络点（POC）。 ▪ 2022 年 10 月在印度尼西亚巴厘岛举行的第 54 届东盟高级交通官员会议 (STOM) 和第 28 届东盟交通部长 (ATM) 会议支持制定 ASAAP 及其工作计划。部长们进一步批准“通过东盟可持续航空行动计划 (ASAAP) 及其工作计划”作为 2023 年交通领域的年度优先事项/关键可交付成果之一。▪ 东盟可持续航空行动计划的职权范围 (TOR) 已由 ATWG 在有待审议的基础上通过。
国家空域系统资本投资计划 2014 至 2018 财年完整报告
联邦航空管理局 2014-2018 财年国家空域系统资本投资计划 1 简介 1.1 资本投资计划 联邦航空管理局 (FAA) 资本投资计划 (CIP) 描述了未来五年国家空域系统 (NAS) 的计划投资。2013 年持续拨款法案延续了 2012 年拨款法案中提交五年 CIP 的要求。 2012 年综合和进一步持续拨款法案（2012 H.R. 2112）中的措辞规定，“在首次向国会提交 2013 财政年度总统预算后，交通部长应向国会提交一份联邦航空管理局的综合资本投资计划，其中包括 2013 财政年度至 2017 财政年度每个预算项目的资金，每年的总资金不得超过管理和预算办公室估计和批准的这些年份的资金目标。”第 1 节继续讨论战略规划和 CIP 以及影响未来规划的重要因素。第 2 节 - 资本规划中的关键考虑因素提供了制定计划时的考虑因素。第 3 节 - 资本投资计划摘要概述了 2014 财政年度的预算请求和 2015 财政年度至 2018 财政年度的资金数额。第 4 节 - 下一代航空运输系统 (NextG
焊工 - 2021 年 3 月/4 月 - PMI LLC
乔·拜登上任后的第一项举措就是签署行政命令，其中除其他事项外，还撤销了 Keystone XL 管道的许可，从而停止了该项目。关注因该项目关闭而失去的就业机会或最终可能创造的气候意识工作是一回事，但关注受此影响的人则是另一回事。Keith Armentrout 就是其中之一。这位职业管道焊工转行成为 CWI 是 2020 年 3 月/4 月刊“管道焊接的真相”一文的主题。在那篇文章中，他分享了一个事实，即在他 12 岁第一次焊接电弧的那一刻，他就知道自己注定要成为一名焊工。许多年后，当他因为健康原因不得不放弃焊接工作时，他感到很失望。但他泰然处之，改变了方向，成为了管道行业的 CWI。虽然 Keystone XL 输油管道项目的取消并没有直接影响到他，但行政命令中还包括影响整个石油和天然气行业的其他指令。现在，他又一次不知道自己什么时候需要换挡，以及换挡会是什么样子。“我想说，大家都有一种恐惧感。担心我们将如何谋生、养家糊口和支付账单。我那些直接受到影响的朋友不知道该做什么，也不知道下一步该去哪里，”阿门特劳特说。因此，当新的交通部长
就业前筛选；航空公司飞行员就业前筛选标准和准则工作组
摘要：1982 年《公交管理改革法》第 18 条（编纂于 49 U.S.C.31138）要求交通部长制定法规，要求出租的载客汽车承运人承担最低限度的财务责任，以承担公共责任和财产损失。《汽车承运人公共责任保险单背书》（表格 MCS-90B）和汽车承运人公共责任保证金（表格 MCS-82B）包含必要的最低限度信息，以证明载客汽车承运人已获得并实际上承担了 49 CFR 387.33 规定的最低限度财务责任。这些文件中的信息由联邦公路管理局和公众使用，以核实载客汽车承运人已获得并实际上承担了所需的最低限度财务责任。估计年度负担：年度总负担为 105 小时。地址：请将意见发送至信息和监管事务办公室、管理和预算办公室，地址：725–17th Street, NW, Washington, DC 20503，收件人：FHWA 值班人员。欢迎就以下问题发表意见：拟议的信息收集是否对部门职能的正常履行必不可少，包括信息是否具有实际用途；部门对拟议信息收集负担的估计是否准确；如何提高所收集信息的质量、实用性和清晰度；如何尽量减少受访者的信息收集负担，包括使用自动收集技术或其他形式的信息技术。
新土木工程师 - EMAP CDN！
本期杂志展望铁路的未来；之所以选择这个主题，或许是因为如今的铁路形势相当严峻。正如《新土木工程师》杂志 6 月份的“铁路未来”会议所揭示的（以及我们在本月杂志中所报道的），最大客户英国铁路网公司的工作量被刻意保密；高速铁路二号线 (HS2) 等重大项目陷入停滞；北方动力铁路等重大举措仍处于起步阶段，资金匮乏；而最近斥巨资的伦敦交通局等项目已经资金枯竭。政府在很大程度上是通过市场主导的提案来吸引私人投资，但即使在这里，政府也没有明确说明在新的无私人融资举措时代，什么样的提案会被视为可以接受。这对铁路行业来说确实是一个非凡的时期。 Network Rail 的最新五年控制期 (CP6) 自 4 月开始，但正如我们本月透露的那样，交通部长 Chris Grayling 阻止公布其首选的改进计划，该计划将详细说明其计划实施的 20 亿英镑新项目。该行业确实迫切需要这些信息，因为这是唯一保证在未来五年内广泛提供的新项目工作，因为 CP6 的 350 亿英镑支出大部分用于维护和更新，而 101 亿英镑的改进资金中有 80 亿英镑用于完成上一个控制期剩余的项目。
第 7 项区域运输战略交付计划 -...
• 第 1 阶段：变革案例 - 这一初始阶段列出了 HITRANS 地区的交通问题，并制定了一套针对这些问题的战略目标。随后进行了一次公众咨询，以帮助确保变革案例充分反映了交通问题，并邀请大家对战略目标提出反馈意见。 • 第 2 阶段：选项生成和初步选项评估 - 这一阶段涉及生成、开发和评估一套有助于解决已发现问题和实现战略目标的选项。 • 第 3 阶段：RTS 文件 - 最后阶段涉及将上述活动的成果汇总成最终的区域交通战略文件草案，然后就最终的 RTS 和支持文件进行法定公众咨询。根据法定公众咨询收到的反馈意见进行修改后，成员们在 9 月于斯托诺韦举行的上一次伙伴关系会议上批准了区域交通战略的最终版本。区域交通战略最终版本的副本连同支持文件（包括所有平行影响评估：战略环境评估 (SEA)、平等影响评估报告 (EqIA) 和岛屿社区影响评估 (ICIA)）于 10 月 4 日提交给内阁交通部长审批。预计在提交文件后两个月内将收到回复。收到回复后，官员们希望能够在 2 月份的下一次伙伴关系会议上提交最终区域交通战略以供通过。
媒体报表日期：2025年2月8日，星期六至
Creecy和Hlengwa呼吁道路安全警惕比勒陀利亚：交通部长Barbara Creecy女士和副部长Mkhuleko Hlengwa先生对周六早晨遭受惨败的人丧生的亲人丧生的家人和社区，对Theenteen Elliper的遭受了极大的态度，该家族和社区遭受了灾难性的影响。撞车事故涉及从Hoedspruit到Acornhoek的交货货车Enroute，以及一个朝相反方向行驶的小巴。可悲的是，小巴的十（10）名乘员和送货货车的三（3）个丧生。由于碰撞的严重性和随后的大火，受害者的遗体需要DNA识别，这是现在正在进行的过程。部长兼副部长表示，南非哀悼并与悲伤的家庭哀悼和站立，并赞扬紧急服务，法医团队和执法机构在这种痛苦的情况下反应迅速，他们进一步表示，这一危险是对道路安全的警惕性和在我们的道路上驾驶的明确提醒。他们恳求驾驶员遵守速度限制，避免分心，永远不要在酒精的影响下开车，并确保车辆对行驶。虽然道路交通管理合作和其他执法部门的确切原因仍在调查中，但该部敦促所有道路使用者优先考虑安全并谨慎行事。发行者：国家运输媒体部联系人：Collen Missibi国家发言人066 476 9015