新年快乐!希望大家与家人和朋友度过了一个非常愉快的假期,并准备好在 2023 年全力以赴。我们将继续应对 2022 年的挑战,努力支持国防战略中概述的优先事项:1. 保卫国土,应对中国日益增长的多领域威胁 2. 阻止针对美国、盟国和伙伴的战略攻击 3. 阻止侵略,同时准备在必要时在冲突中获胜,优先考虑印度太平洋地区的中国挑战,然后是欧洲的俄罗斯挑战 4. 建立有弹性的联合部队和国防生态系统。为此,我们必须为我们的武器系统提供有效且负担得起的产品支持解决方案,使我们自己和盟友具有持续的作战能力。第 5 页的海军和澳大利亚 MRO 文章是仓库级支持的成功国际解决方案。成功的产品支持 (PS) 解决方案包含许多受法规、政策和指导影响的不同属性。通过成功的 PS 实现持续保障的关键之一是系统的知识产权 (IP) 战略。获取和授权适当的 IP 对于确保系统保持功能性、可持续性、可升级性和可负担性至关重要。PS 成功的另一个关键是在设计早期解决腐蚀问题。腐蚀是所有投资组合中的主要备战退化因素,每年给国防部造成数十亿美元的损失。弹性供应链无疑是成功的 PS 的必备条件,其中包括国防部可以放心使用的微电子技术。国防部领导层正在研究这些以及影响 PS 和武器系统备战的许多其他领域。OSD 和服务部门与国会保持一致,专注于持续绩效和提高备战能力的方法,同时降低运营和支持成本。本期包含有关这些和许多其他主题的有用信息。与往常一样,我鼓励您阅读所有内容,并随时了解产品支持生态系统中正在完成的伟大工作。此外,如果您错过了以前的版本,请访问 ODASD(PS) 网站。感谢您为支持战士和这个伟大的国家所做的一切!我期待与您一起解决部门面临的一些挑战!!祝您 2023 年身体健康、事业有成!
报告。新的诊断报告提供了一份摘要,重点介绍了需要采取的措施。与前代产品相比,新门户只需要一半的点击次数,并且依靠“经过验证的稳定数字主干网,停机时间减少了 80%”。据制造商称,这种简化很大程度上可以归因于 GE 在客户参与和倾听会议方面投入的更多精力。在过去 12 个月中,GE 将其全球现场服务代表队伍增加了 20%,目前其网络内有 38 个授权服务中心;最近加入网络的 15 个中心都位于美国境外。“今年,我们欢迎多个国际 ExecuJet 站点加入网络。我们还与 Lufthansa Technik Aero Alzey (LTAA) 合作,该公司为俄罗斯、欧洲、中东和非洲提供维护支持和移动维修团队能力。到目前为止,他们已经有效地覆盖了 9 个国家的 AOG 和重型维护事件。” GE 的 CF34 在今年的调查中获得了总体可靠性的高分,这突显了 GE 声称的 99.99% 的可靠性。“我们继续扩大 GE 的发动机维护和支持计划 OnPoint for BizJets 的覆盖范围和优势。该覆盖范围由 OEM 专家提供完整的计划管理,
4.1 刷新和故障排除 ................................30 4.1.1 维护更新培训 T1 和 T2 课程 .............30 4.1.2 故障排除课程 – 所有系统 ......................31 4.1.3 火卫一课程 – MFC 系统 ............................32 4.1.4 MPC 高级课程 ATR 传统飞机。..............。。.33 4.2 文档。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。34 4.2.1 ATR 维护文档 - ATRnav X .................34 4.2.2 结构修理手册 (SRM) 熟悉课程 ..........35 4.2.3 ATR MMEL/CDL 维护课程 .......................36 4.2.4 ATR 42/72 维护计划定制 ......。。。。。。。。.37
4.1 刷新和故障排除 ..................................26 4.1.1 维护复习培训 B1-T1 和 B2-T2 课程 .........26 4.1.2 故障排除课程 – 所有系统 .。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。.27 4.1.3 Phobos 课程 – MFC 系统 ............................28 4.1.4 MPC 高级课程 ATR 传统飞机 ...............。。。.29 4.2 文档。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。30 4.2.1 ATRN@V ATR 维护文档 ....................30 4.2.2 标准实践手册 ATR 维护文件 ..31 4.2.3 结构修理手册 (SRM) 熟悉课程 ............32 4.2.4 ATR MMEL/CDL 维护课程 .。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。.33 4.2.5 ATR 42/72 维护计划制定流程 (MSG3/MBRB) 课程 ..... .
NAVICP 授予 Rockwell Collins Inc. 一份为期五年、价值 1870 万美元的合同,以支持 ARC-210 无线电装置。ARC-210 是一种支持多种飞机平台的 UHF/VHF 电子保护无线电。这项 PBL 计划包括 85% 的可用性保证,要求承包商根据优先级在两到五天内向机队客户交付替换资产。这段时间的测量从承包商工厂收到电子申请开始,到在预定的客户位置收到资产结束。该计划还包括可靠性保证的要求,以及如果承包商能够获得更高的可靠性水平,则提供收益分享条款。为了管理不履约风险,合同还包括借用备件条款。如果可用性和可靠性目标未达到,则承包商必须向政府免费提供临时借用备件。
前言 2009 年 10 月,公法 111-84 第 805 条确立了产品支持经理 (PSM) 的关键领导职位,并重申了国防部对生命周期产品支持管理的承诺。 到 2010 年,国防部助理部长办公室 (ASD) 后勤和物资准备 (L&MR) 完成了开发和实施产品支持业务模式 (PSBM) 的开创性工作,并发布了一系列指南以协助产品支持经理 (PSM) 履行其职责。 这些指南包括“国防部产品支持经理指南”、“国防部产品支持业务案例评估 (BCA) 指南”和“国防部后勤评估 (LA) 指南”。 自 2010 年以来,现有的产品支持指南已经更新,并且已经开发了一些新指南以填补信息空白。 这本综合产品支持 (IPS) 要素指南现在也已经过广泛更新,以反映当前的政策和指导。它从产品支持经理指南附录 A 中描述 12 个 IPS 元素的地方开始。项目经理 (PM)、产品支持经理和生命周期物流师应将本指南用作参考资料和培训辅助工具,以支持他们的职责,并根据每个项目的需求进行量身定制。术语“集成产品支持元素”中的“集成”至关重要。产品支持经理必须了解每个元素如何受到其他元素的影响和链接
达索航空连续第三年在 AIN 年度产品支持调查中位居公务机排行榜榜首。这家法国猎鹰喷气式飞机制造商今年在新旧飞机的总体平均评分中获得了最高分,根据 AIN 对飞机运营商、飞行员和维护人员的调查结果,喷气式飞机的得分为 8.7。达索的综合总体平均评分为 8.7,高于去年的 8.3,也高于湾流宇航,后者连续第三年位居第二,中舱喷气式飞机的总体平均得分为 8.5。巴西航空工业公司以 8.4 分的成绩位居第三。在涡轮螺旋桨飞机的结果中,AIN 决定将生产中和停产飞机的结果分开(有关详细信息,请参阅调查规则和方法)。皮拉图斯创下了最高分
GE 航空集团为小型、超中型、大客舱和远程公务机提供喷气发动机,包括 HondaJet 上的 HF120、第一代达索猎鹰 2000 上的 CFE738-1B、庞巴迪挑战者 600 系列上的 CF34-3 和庞巴迪环球 7500 上的 Passport。CF34 以 8.6 分并列最高综合平均发动机评分。该公司通过其 OnPoint 计划提供注册产品支持。梅尔文赫德是该公司公务航空计划总裁。Passport 是该公司最新的公务机产品,安装在 150 多架在役飞机上。赫德表示,大约 85% 的环球 7500 客户都加入了 OnPoint。该机队已累计飞行 100,000 小时和 40,000 个飞行循环对于所有客户,Passport 都由一支由 20 名员工组成的移动维修团队提供支持,该团队可以部署到世界各地,另外还有 20 名现场服务代表。在 GE Aviation 的整个商用发动机产品中,该公司与 45 家服务支持合作伙伴合作。
1.1 范围。本手册介绍了总体 PSA 流程及其相关活动、选择和定制这些活动以满足国防部计划可支持性目标,以及获取 PSA 可交付成果的示例合同语言。本手册提供有关 TA-STD-0017、PSA 活动的指导,作为总体系统工程流程不可或缺的一部分。此处包含的信息部分或全部适用于所有类型的物资和自动化信息系统以及所有采购策略。本手册的重点是为负责物资系统或自动化信息系统可支持性的国防采购人员提供指导。本手册仅供参考,不能作为要求。
1.A 制定并实施产品支持策略。 1.B 制定并实施产品支持安排 (PSA) 的技术和性能方面。 1.C 将作战需求转化为综合产品支持性能结果指标。 1.D 在生命周期支持计划 (LCSP) 和其他适当的采购文件中记录产品支持策略。 1.E 制定并实施风险、问题和机会 (RIO) 管理策略以减轻对产品支持的影响。 1.F 执行生命周期支持计划 (LCSP),定期监控策略的有效性并根据需要进行更新。 1.G 执行已建立的流程来预测和优化影响产品支持的成本、进度、性能和可支持性目标。 1.H 准备并提交整个系统生命周期内产品支持活动的预算申请。 1.I 确保在整个生命周期内维护在设计和开发过程中建立的配置管理流程。 1.J 在配置控制和风险管理委员会中倡导产品支持。 1.K 进行业务案例分析 (BCA),以确定最具价值的产品支持安排。1.L 进行在职审查(IOC 后审查)和独立物流评估 (ILA),以评估运营健康和产品支持执行情况。1.M 制定和实施计划来管理运营和支持成本,以影响系统的可负担性。1.N 传达产品