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内容。该模块研究工作站的特性和执行的任务,以确定此类工作站的主要物理要求(主要工作姿势、视觉和精度要求、力量和操作要求、改变工作高度的可能性)。您可以选择测量工人,从而获得针对工作站的定制调整的建议。该模块的结果是一个报告,其中包括针对工作站设计的建议,既有一般建议,也有针对工人的建议。
航空公司,因为产品创新机会更多。然而,经济舱的服务通常灵活性较低,即使这些座位票被视为航空公司的“主营业务”。航空公司在特定飞机上安装的座位越多,其在同一航线上获得的利润就越高。航空公司客户通常直接与原始设备制造商 (OEM) 合作,制定飞机内部定制文件或乘客住宿布局 (LOPA)。美国联邦航空管理局 (FAA) 将 LOPA 定义为记录飞机客舱内部布局的工程图,包括座椅、出口、盥洗室和厨房等。根据航空公司选择单舱、双舱还是三舱座位配置,航空公司可以对每条航线销售的座位数量进行大量控制。LOPA 和座椅配置中的一个关键参数是座椅间距,指的是两排连续座椅之间相同两点之间的距离。
糖尿病(DM)是由遗传和环境因素引起的一种代谢障碍。其高患病率和高残疾率在全球范围内造成严重的健康损害(1)。肥胖是胰岛素抵抗/胰岛素分泌不足和血糖增加的重要原因之一(2)。随着肥胖率的升高,糖尿病的发生率也升高(3)。随着年龄的增长,老年人容易出现诸如骨矿物质密度降低(4),肌肉含量损失(5),身体功能障碍和代谢障碍(6),因此,他们比中年和年轻的人(7)更有可能发展糖尿病和大多数代谢风险。数据表明,中国成年人中糖尿病的患病率从1980年的0.67%增加到2018年的12.8%(8)。一些研究估计,从2017年,全球糖尿病患者的数量将从2017年的4.51亿增加到6.93亿(9)。中国老年人糖尿病的患病率为30.2%,远高于世界上糖尿病患病率(19.3%),在世界上排名第一(10)。大约三分之二的2型糖尿病患者超重或肥胖,腹部肥胖约为50%(11)。因此,超重和肥胖,尤其是腹部肥胖症,被认为是2型糖尿病(T2DM)的独立危险因素,这也加剧了残疾的风险并使其治疗变得复杂。在某种程度上,肥胖指标更容易直接观察和测量。对肥胖指数和糖尿病之间关系的研究旨在通过识别肥胖症来预防和控制糖尿病。
请注意,我的好医生,我目前有一个刚从巴黎运来的 Collin 之家的人体测量盒。这个盒子里有进行人体测量所需的所有仪器。里面有:厚度卡尺、滑动卡尺、人体测量板、人体测量幻灯片、头颅测量方尺、卷尺、两支彩色铅笔等。盒子舒适小巧;仪器可以拆开放进盒子里,旅行时随身携带。一切都做工精良,非常合适。正如您所见,我对这个人体测量盒很满意,明年我打算开始为米尼奥维亚纳区 800 名即将参加征兵检查的男性测量。我还打算测量一些女性,考虑到我们人民的可疑性格,这应该有点困难。我们拭目以待。[ 35 ]
资格和研究选择了两个作者(AJ和AE)筛选了系统搜索中发现的所有研究的标题和摘要,以识别符合我们纳入荟萃分析标准的研究。我们选择了具有队列设计的研究(前瞻性和回顾性队列研究);这是在成年人总体中进行的(> 18岁);该测量的体重指数,臀部圆周,腰围,大腿圆周,腰围比,腰围比率,腰围比率比,身体肥胖指数,体形指数,体形指数,体内脂肪质量,脂肪质量,脂肪质量和内脏脂肪组织百分比,包括两个或多个定量类别;认为2型糖尿病的发生率是结果;这报告了参与者或人年的人数
为了提高乘客的飞行舒适度,飞机客舱功能应按照人体工程学进行开发和设计。设计人体工程学的关键要素是目标用户的人体测量,这对于确保他们的身体特征与最终产品或系统设计良好契合至关重要。基于这一概念,本研究旨在建立马来西亚人口身体尺寸测量数据库,该数据库可用于大多数客舱功能的设计过程。共有 100 名志愿者参加了这项研究,并在几次数据收集会议中使用标准测量工具测量他们的身体尺寸。从收集到的测量数据的描述性统计数据中得出了马来西亚人口坐姿和站姿的几项标准人体测量数据。包括身高、站立眼高、站立肩高、站立肘高、站立臀宽、站立肩宽、坐姿肩高、坐姿肘高、坐姿眼高、坐姿臀腘长、坐姿臀膝长。此外,通过与参考的马来西亚人体测量数据库的比较分析,可以得出结论,马来西亚人口的身体特征正在随着时间而变化,预计未来身体测量值将进一步增加。这意味着飞机客舱特征的设计尺寸可能需要相应调整,以便为未来的马来西亚乘客提供舒适的飞行体验。关键词:人体测量;马来西亚人口;人体测量
人体测量分析对于人体工程学设计至关重要。然而,在多民族社会中,由于没有公布人体测量数据,人体工程学设计是一项严峻的挑战。为了解决这一差距,本研究专注于开发此类数据,这些数据可以为工作空间和设备的几何设计提供信息。这项研究针对的是工业领域选定工作场所的员工。总共记录了七十九 (79) 种志愿者的不同身体尺寸,这些尺寸基于预定的标志。志愿者在坐姿和站姿时手动进行测量。结果提供了纳米比亚劳动力的人体测量特征样本,可以作为工作空间和设备设计的基础。这些数据与美国的数据进行了比较,美国是设备的常见市场来源(尤其是在采矿业)。这些结果将有助于制定纳米比亚标准的一部分,该标准将纳米比亚工业的人体工程学指南纳入其中。最后,本研究表明需要对所有工业部门的所有工人进行更全面的人体测量调查。本研究成功地建立了更广泛的人体测量调查应以此为基础的指南和方法。关键词 人体测量分析、人体工程学设计、实证研究、纳米比亚 1.简介 为了有效和适当的人体工程学工程设计,相关的人体测量数据至关重要。因此,为此目的开发此类数据势在必行。开发大量人体测量数据至关重要,这些数据可以为工作空间和设备的几何设计提供信息(Del Prado-Lu,2007;Robertson 等人,2008;这将对心理社会工作环境、肌肉骨骼健康(Schneider,Irastorza,2010;Golubovich 等人,2013;Denis 等人,2008)、工人的工作效率和生产力(Robertson 等人,2008;Garcia-Herrero 等人,2012;Botha 和 Bridger,1998)产生影响。但是,有些工作场所是特定于特定环境的,这是由当地人口的人体测量决定的。例如,飞机座椅、拖拉机驾驶室、办公家具和控制面板的设计可能必然需要特定于特定环境的测量特定的地方民族。这些环境的特殊要求可能为某些部件的本地制造提供机会。尽管如此,在某些情况下,人体测量数据很少,甚至不存在。此外,在一个独特的多民族社会中,可能很难为工程设计开发通用的人体测量数据。这是纳米比亚的独特情况。为解决这一差距,本研究的目的是开发人体测量数据,这些数据可以为纳米比亚工作空间和设备的几何设计提供信息。因此,这项研究涵盖了纳米比亚不同地区的选定工作场所。在这一努力中,研究考虑了两个目标:
版本 2,2020 年 7 月 24 日。此版本包含对第 2.3 节和图 1 中有关单变量和多变量示例的更正,以及对图 2 中 M09 和 M10 尺寸图示的更正。摘要 2015 年,澳大利亚皇家海军 (ASRAN) 的人体测量调查完成,为 RAN 常驻作战人员提供了全面的数字和手动人体测量数据,可用于船舶、设备和服装的设计和评估。ASRAN 包括对 1322 名澳大利亚皇家海军 (RAN) 常驻人员(232 名女性和 1090 名男性)的测量,年龄在 18-54 岁之间。共采集了 87 个测量值,包括手动和数字测量值。本文档介绍了采集的人体测量百分位数数据,并提供了有关如何应用数据的信息,以及有关长期趋势、个人设备和服装校正因子的信息,以及使用人体测量数据时应考虑的其他津贴。还提供了可帮助满足多变量设计要求的边界人体模型数据。本文件取代了所有以前的 RAN 人体测量数据和指导文件。本报告是对 RAN 初步人体测量指导的修订。发布限制已批准公开发布