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World File Search System人员伤亡
Dams-2021.pdf - 基础设施报告卡
全国有 91,000 多座大坝 1，它们有多种用途。大坝根据危险潜力进行分类。高潜在危险等级并不意味着大坝发生溃坝的风险增加；它仅意味着如果发生溃坝，由此造成的后果可能是直接造成人员伤亡和大量财产损失。在过去 20 年里，随着开发不断侵占曾经的农村水坝和水库，高危大坝的数量增加了一倍多。2 虽然高危大坝的数量有所增加，但受紧急行动计划保护的这些大坝的总体百分比也有所增加。截至 2018 年，81% 的此类大坝已有计划，比 2015 年增加了 5%。不幸的是，由于缺乏投资，州大坝安全官员协会估计，存在缺陷的高危大坝数量现已超过 2,300 座。 3 与此同时，约有 3% 的水坝为家庭和企业提供水力发电，其中许多水坝为公用事业公司私人所有，并遵循严格的运营和维护计划。4
FM 3-3 避免化学和生物污染 1992 年 11 月
避免污染是防止敌人使用化学和生物 (CB) 武器的最佳方法。避免污染可降低被 CB 药剂瞄准的风险，并将 CB 污染危害的影响降至最低。了解污染存在的位置或危害可能持续多长时间对于避免危害至关重要。敌人使用 CB 武器会使战场行动更加困难和耗时。在 CB 环境中，战斗、战斗支援和战斗勤务支援行动可能更难执行。任务/使命可能需要更多时间，但由于 CB 污染造成的问题，它们需要事先接受任务导向防护态势 (MOPP) 装备的培训。CB 攻击可能造成人员伤亡、物资损失和许多障碍。培训将减少 CB 攻击对部队造成的问题。单位必须找到清洁区域以及 CB 环境中的污染区域。受污染的单位必须执行净化 (decon) 操作。
使用价值聚焦思维和蒙特卡罗模拟分析 UH-60 黑鹰安全控制
过去几年，陆军航空事故不断增加，这主要是由于任务频率和复杂性增加以及资源减少。由此造成的损失（人员伤亡、金钱、设备）的严重性促使陆军安全中心指挥官要求全面审查安全隐患和后续安全控制的评估和选择方式。该项目通过开发和使用有效识别和评估控制组合的方法，将价值导向思维、蒙特卡罗模拟和整数规划相结合，以满足这一需求。整数规划生成控制组合，以最大程度地减少导致陆军航空事故的危险。使用引导方法的蒙特卡罗模拟用于模拟 100,000 个 UH-60 飞行小时内发生的事故造成的损失数量和类型。已经开发了一个价值模型来量化这些损失的严重程度。控制组合的预期绩效计算为实施这些控制措施所导致的损失严重程度的预期下降。
隧道掌子面稳定性
• 在各种各样的岩土工程条件下（均质或混合面、破碎岩体、软土地基等），以及在所有钻孔方法（传统隧道掘进、开放式盾构、土压平衡或泥水盾构）都可能发生面不稳定， • 在地下，所涉及的体积可以从几立方分米（局部不稳定）到几百立方米（影响整个前缘甚至覆盖层）的整体不稳定， • 机制的形状取决于地面的性质：由岩石中预先存在的不连续性界定的块体、粉状地面中靠近面局部的机制（向地面逐渐演化）和粘性粘土地面中体积更大的机制， • 因部分或不当控制面稳定性而引起的不稳定性可能会在时间和空间上延迟影响到地面， • 面不稳定的后果变化很大，从“几乎可以忽略不计”到“非常严重”（延迟可达几个月）不等个月）或巨大的额外成本（高达数百万欧元），以及人员伤亡（因为地下工人面临风险）。
丹麦人 - CBS 研究门户
“丹麦面临的网络威胁很高”，这是前丹麦国防部长 Trine Bramsen 在 2021 年提出丹麦更好的网络防御新提案时开篇所说的话（Trine Bramsen，2021 年）。根据 2021 年的年度威胁评估，CFCS 得出结论，网络犯罪和网络间谍活动的威胁位居榜首，非常高（Center For Cybersikkerhed，2021 年）。勒索软件和供应链攻击一直是 2021 年的流行语，并将在 2022 年在网络社区中继续流行。美国勒索软件特别工作组报告称，勒索软件对全球关键基础设施、私营公司和公共组织的威胁日益增加。随着全球网络事件的增多，国家安全和人员伤亡的风险越来越令人担忧（勒索软件特别工作组，2021 年）。2021 年 4 月发布的勒索软件特别工作组报告估计，2020 年有近 2,400 个美国实体受到勒索软件攻击，并指出以下引述：
事件意识与评估 (IAA)
当局自然或人为灾害和特殊事件可能会暂时压垮地方、部落、州和非军事联邦响应者。国防部 (DOD) 在灾难事件发生后支持民政当局方面有着悠久的历史。在总统 (POTUS) 或国防部长 (SecDef) 的指示下，美国北方司令部 (USNORTHCOM) 和服务部门将迅速有效地响应民政当局的请求，以挽救生命、防止人员伤亡和减轻重大财产损失。2006 年联合战略能力计划 (JSCP) 指示 USNORTHCOM 指挥官制定一项计划，以支持使用第 10 条国防部部队提供国防民用支援，符合 (IAW) 国家响应框架 (NRF)、适用的联邦法律、国防部指令 (DODD) 和其他政策指导，包括 15 个国家规划情景中定义的其他 JSCP 任务计划未涉及的危害。 DSCA 是国防部民事支持的一个子集，在 NRF 的参数范围内执行。CDR1AF (AFNORTH) CONPLAN 3501-08 支持 CDRUSNORTHCOM CONPLAN 3501-08。
未来的飞行员：人类还是计算机？ - ACM 数字图书馆
尽管商业航空旅行比许多其他形式的旅行安全得多，但事故仍然会发生，常常造成巨大的人员伤亡和财产损失。因此，我们中的许多人——计算机科学家也不例外——对飞机事故和航空旅行系统的发展有着浓厚的兴趣。我们想知道计算机在提高航空旅行的安全性和可靠性方面做出根本性贡献的潜力是什么。虽然样本量小使得比较事故因果关系和根据任何一年的数据确定长期事故趋势变得困难，但 1984 年确实是近年来美国航空公司飞机事故（特别是致命事故）总数最低的一年；而另一方面，1985 年已经发生了几起涉及民用飞机的事故和事故。尽管样本量小存在统计困难，但通过逐年检查事故记录可以得出一些重要推论。目前可获得完整数据的最近一年是 1980 年。美国国家运输安全委员会 (NTSB) 于 1980 年完成并发表了一份全面的航空安全评估报告 [14]。报告发现，事故是导致……的主要“广泛原因/因素”。
特别报道 - 商业保险 | 新闻
气候变化增加了飞机发生湍流以及相关乘客和机组人员受伤的可能性，可能引发更多针对商业航空公司和其他航空实体的诉讼。专家表示，技术进步可以帮助降低风险，但人类行为在防止飞行过程中发生湍流相关伤害方面也发挥着重要作用。Goldberg Segalla LLP 驻费城合伙人 Jonathan Ziss 表示，报告的重大或罕见的严重湍流事件的发生率正在增加，这是气候变化的结果。虽然从统计数据来看，航空旅行被认为“本质上是安全的，但任何增长都值得注意和思考”，他说。从 2009 年到 2022 年，美国国家运输安全委员会记录了 163 起因湍流导致机组人员和乘客严重受伤的事件，这些事件发生在第 121 部分航空公司，其中包括大型和区域航空公司以及货运航空公司。机组人员受伤占 79%。乱流给美国航空公司造成的人员伤亡成本——医疗救治、误工和责任赔付
机场及飞机维修区外来物体损坏（FOD）及预防方法研究
摘要：外来物体损伤 (FOD) 是航空业常见的风险，会对飞机造成潜在损害，外部 FOD 危险包括鸟击、沙尘暴、跑道上的火山灰云。内部 FOD 危险通过电气连接不当、控制电缆不当等方式对飞行安全造成干扰，长期以来，它已经导致了许多可怕的事故。每年 FOD 障碍的成本非常高，约为 12 亿令吉。因此，必须在不影响性能的情况下消除 FOD，并且指定组织（包括航空公司）必须采取适当的技术和策略来进一步消除 FOD 事件。由于某些情况和复杂因素，例如不当的工作行为、恶劣的工作环境、损伤容限和技术不足以及混乱的内部管理系统，控制 FOD 并不容易。本研究的主要目的是进一步讨论和解释 FOD 及其预防 FOD 的技术。 FOD 是航空业普遍关注的问题，也是导致飞机故障和意外损坏（如人员伤亡）的原因之一。通过本研究，我们收集并讨论了许多与 FOD 问题及其灾难性故障相关的信息，以及它们对航空业的影响。
精确性和目的性：利比亚内战中的空中力量
2011 年 3 月 19 日至 10 月 31 日，美国和北大西洋公约组织 (NATO) 盟国及伙伴国联军在利比亚发动了一场引人注目的空战。奥德赛黎明行动和统一保护者行动旨在根据联合国授权保护利比亚平民，并与该国新反对派运动联合，最终击败并推翻了穆阿迈尔·卡扎菲上校的独裁政权。在这次行动中，联军没有人员伤亡，而且花费相对较少，仅为数十亿美元，现在被视为未来美国和北约远征行动的典范。本报告由美国和国际专家团队撰写，研究了空中战役的起源、规划、执行和结果，目的是从中吸取教训，帮助美国空军及其盟友和合作伙伴为未来的行动做好准备，在这些行动中，这种空中干预战略可能是一种有前途的政策选择。本文报告的研究由空军副参谋长菲利普·M·布里德洛夫将军赞助，并在兰德公司空军项目战略与条令计划范围内进行。