A 23/Res.951 2004 年 2 月 25 日 原文:英文 A.951(23) 号决议 通过于 2003 年 12 月 5 日(议题 17) 改进的船用手提式灭火器指南 大会, 忆及《国际海事组织公约》第 15(j) 条关于大会在海上安全规则和指南方面的职能, 还忆及大会在 A.602(15) 号决议中通过了《船用手提式灭火器经修订指南》,以补充《1974 年国际海上人命安全公约》(SOLAS)经修订第 II-2 章以及《1977 年托雷莫利诺斯国际渔船安全公约》第 V 章的有关要求, 认识到在通过《1974 年国际海上人命安全公约》后需要进一步改进上述《经修订指南》,考虑到上述《1974年海上人命安全公约》第II-2章和《1977年托雷莫利诺斯公约》1993年托雷莫利诺斯议定书修正案,并根据实施经修订的指南所取得的经验, 考虑到海上安全委员会在其第75届会议上提出的建议, 1.通过《船用手提式灭火器改进指南》,其文本载于本决议附件; 2.建议有关政府结合上述国际文书的相应要求实施所附的《改进指南》; 3.授权海上安全委员会不断审查《改进指南》,并在必要时对其进行修订或扩展; 4.撤销A.602(15)号决议。
A 23/Res.951 2004 年 2 月 25 日 原文:英文 A.951(23) 号决议 通过于 2003 年 12 月 5 日(议题 17) 改进的船用手提式灭火器导则 大会, 忆及《国际海事组织公约》第 15(j)条关于大会在海上安全规则和导则方面的职能, 还忆及大会在 A.602(15) 号决议中通过了《船用手提式灭火器导则经修订》,以补充《1974 年国际海上人命安全公约》(SOLAS)经修订的第 II-2 章以及《1977 年托雷莫利诺斯国际渔船安全公约》第 V 章的有关要求, 认识到在通过《1974 年国际海上人命安全公约》后需要进一步改进上述《导则经修订》,考虑到上述《1974年海上人命安全公约》第II-2章和《1977年托雷莫利诺斯公约》1993年托雷莫利诺斯议定书修正案,并根据实施经修订的指南所取得的经验, 考虑到海上安全委员会在其第75届会议上提出的建议, 1.通过《船用手提式灭火器改进指南》,其文本载于本决议附件; 2.建议有关政府结合上述国际文书的相应要求实施所附的《改进指南》; 3.授权海上安全委员会不断审查《改进指南》,并在必要时对其进行修订或扩展; 4.撤销A.602(15)号决议。
《俄罗斯海事船舶登记科学技术集》杂志出版了有关船舶和近海物体航行安全、海上人命保护、货物安全、环境安全、审查有关现行规则和注册指南重大变化的材料和信息。该杂志面向与海上人命安全、环境保护、船舶和海上开发设施的设计和建造等问题相关的广泛专家。该杂志也会引起专业技术教育机构的学生和学员的兴趣。The Register向文章作者表示感谢,并邀请科学家和专家在该杂志上发表科学著作。该杂志在专门的行业活动、会议和展览中发行。该期刊被列入以下科学专业组的高级认证委员会列表中: 05.08.01 – 船舶理论和结构力学 05.08.03 – 船舶设计和建造 05.08.05 – 船舶动力装置及其元件(主要和辅助) 05.16.01 – 金属和合金的冶金和热处理 05.22.19 –水运、航海经营
作为水文和测深领域的权威机构,我们在国际上代表英国政府。作为公共任务的一部分,我们履行英国海上人命安全 (SOLAS) 义务,就政策问题提供建议,并帮助制定和提高全球标准。这包括对皇家海军和所有英国国防舰艇(从舰船到潜艇)的重要支持,这些舰艇依靠我们的产品、服务和信息进行安全航行和操作。
A 23/Res.951 2004 年 2 月 25 日 原文:英文 A.951(23) 号决议 通过于 2003 年 12 月 5 日(议题 17) 改进的船用手提式灭火器导则 大会, 忆及《国际海事组织公约》第 15(j)条关于大会在海上安全规则和导则方面的职能, 还忆及大会在 A.602(15) 号决议中通过了《船用手提式灭火器导则经修订》,以补充《1974 年国际海上人命安全公约》(SOLAS)经修订的第 II-2 章以及《1977 年托雷莫利诺斯国际渔船安全公约》第 V 章的有关要求, 认识到在通过《1974 年国际海上人命安全公约》后需要进一步改进上述《导则经修订》,上述《1974 年 SOLAS 公约》第 II-2 章和《1977 年托雷莫利诺斯公约 1993 年托雷莫利诺斯议定书》的修正案,并根据实施经修订的指南所获得的经验, 审议了海上安全委员会在其第 75 届会议上提出的建议, 1. 通过《船用便携式灭火器改进指南》,其文本载于本决议附件; 2. 建议有关政府结合所提及的国际文书的适当要求适用所附的改进指南
在海上航行方面,国际海事组织 (IMO) 引入了自动识别系统 (AIS)。自 2004 年底起,所有根据《国际海上人命安全公约》第 5 章进行国际航行的远洋船舶都必须配备 AIS。国际航海协会 (PIANC) 和 CCNR 的《河流信息服务指南和建议》(RIS 指南 2004)将内陆 AIS 定义为重要技术,并构成了联合国欧洲经济委员会 (UNECE) 于 2004 年 10 月通过的泛欧洲指南和建议的基础。
引入了自动识别系统 (AIS)。自 2004 年底起,所有符合《国际海上人命安全公约》第 V 章“航行安全”规定的国际航行远洋船舶都必须配备 AIS。世界水运基础设施协会 (PIANC)、欧盟和 CCNR 的《河流信息服务指南和建议》(RIS 指南 2011)将内陆 AIS 定义为重要技术,并构成泛欧指南和建议的基础,由联合国欧洲经济委员会 (UNECE) 于 2004 年 10 月通过,作为第57 号决议,并于 2012 年修订。
两年前的今天,全国人大作出《 528 决定》,授权全国人大常委 会制定《香港国安法》。全国人大常委会其后在 6 月 30 日通过《香港 国安法》,并列入《基本法》附件三,在香港特区公布实施。当天晚 上,我以香港特区行政长官身分签署政府公告,让《香港国安法》 在香港实施,深感责任重大,使命光荣。由于当时香港正经历了 差不多一年的暴力冲击、社会动乱,国家安全受到威胁,人命财产 得不到保障,《香港国安法》的颁布实施无疑是香港的「定海神针」。
MSC.99(73) 号决议(2000 年 12 月 5 日通过)通过经修正的《1974 年国际海上人命安全公约》修正案 海事安全委员会, 忆及国际海事组织公约第 28(b) 条有关委员会职能的规定, 还忆及《1974 年国际海上人命安全公约》(以下简称“公约”)第 VIII(b) 条有关修正公约附则(除公约第 I 章规定外)的程序的规定, 在其第七十三届会议上审议了按公约第 VIII(b)(i) 条提出并分发的公约修正案, 1.根据公约第 VIII(b)(iv) 条规定,通过,公约修正案,其文本载于本决议附件;2.决定,根据公约第 VIII(b)(vi)(2)(bb) 条,修正案应于 2002 年 1 月 1 日视为已被接受,除非在此之前,三分之一以上的公约缔约国政府或其合计商船队吨位不少于世界商船队总吨位 50% 的缔约国政府通知反对修正案;3.请缔约国政府注意,根据公约第 VIII(b)(vii)(2) 条,修正案应于根据上文第 2 段接受后于 2002 年 7 月 1 日生效; 4.要求秘书长按照《公约》第 VIII(b)(v) 条的规定,将本决议和附件所载修正案文本的核证副本分发给《公约》所有缔约国政府; 5.进一步要求秘书长将本决议及其附件的副本分发给非《公约》缔约国政府的本组织成员。