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复杂性、可靠性和设计 - IIASA PURE
人类工程学家和人因工程师传统上通过用设计不良的人机界面来“解释”机器操作员的错误来解决“错误”问题。他们主要关注重新设计这个界面以提高系统的可靠性。这是可以理解的，也是可取的，但它往往会掩盖一个关键事实：即使有了设计最好的人机界面，人为错误的概率在实践中也不能降低到零，当然，除非将有用输出率也降低到零。人类天生容易犯错的根本原因之一是无法保持永久的集中注意力状态。潜意识的、自主的过程对于有机体的运作是必不可少的。心脏和肺部操作只是两个例子。四肢必须不时移动或抽搐，否则就会抽筋。眼睛必须偶尔眨一下以保持外部润滑，必须抓痒，必须清嗓子，等等。这些生物物理功能有时会干扰有意识的心理活动，导致注意力不集中。
人体工学-生物心理社会方法支持生活质量...
摘要 ：本研究以小型住宅居民为样本，探讨人因工程学（又称人体工程学）对基于生物心理需求的可持续生活的干预作用。共计 90 名参与者。居住在小型住宅中的人们面临着如何在有限空间内舒适生活的重大挑战。通过 WHOQOL-BREF（世界卫生组织生活质量量表）对人类生活质量的测量以及基于人体工程学的可用性，来描述当前人类幸福感满意度，提出改进的物理设施，并验证所提出的设计和改进。关于人体工程学-生物心理社会方法，本研究表明，物理环境的舒适度与居民的生物心理社会方面的满意度之间存在密切的关系。实施更符合人体工程学的多功能设施和家具对居民的生活质量产生了重大影响。因此，证明了人类需要更加人性化的原则。关键词：生物心理社会、人体工程学、可持续性、生活质量、小型住房。
复杂性、可靠性和设计 - IIASA PURE
人类工程学家和人因工程师传统上通过用设计不良的人机界面来“解释”机器操作员的错误来解决“错误”问题。他们主要关注重新设计此界面以提高系统可靠性。这是可以理解和可取的，但它往往会掩盖一个关键事实：即使使用设计最佳的人机界面，人为错误的概率在实践中也不能降低到零，当然，除非将有用输出率也降低到零。人类天生容易出错的根本原因之一是无法保持永久的集中注意力状态。潜意识的自主过程对于生物体的运作必不可少。心脏和肺部手术只是两个例子。四肢必须时不时地移动或抽搐，否则就会抽筋。眼睛必须偶尔眨一下以保持外部润滑，必须抓痒，必须清嗓子，等等。这些生物物理功能偶尔会干扰有意识的心理活动并导致注意力不集中。
复杂性、可靠性和设计 - IIASA PURE
人类工程学家和人因工程师传统上通过用设计不良的人机界面来“解释”机器操作员的错误来解决“错误”问题。他们主要关注重新设计这个界面以提高系统的可靠性。这是可以理解的，也是可取的，但它往往会掩盖一个关键事实：即使有了设计最好的人机界面，人为错误的概率在实践中也不能降低到零，当然，除非将有用输出率也降低到零。人类天生容易犯错的根本原因之一是无法保持永久的集中注意力状态。潜意识的、自主的过程对于有机体的运作是必不可少的。心脏和肺部操作只是两个例子。四肢必须不时移动或抽搐，否则就会抽筋。眼睛必须偶尔眨一下以保持外部润滑，必须抓痒，必须清嗓子，等等。这些生物物理功能有时会干扰有意识的心理活动，导致注意力不集中。
复杂性、可靠性和设计 - IIASA PURE
人类工程学家和人因工程师传统上通过用设计不良的人机界面来“解释”机器操作员的错误来解决“错误”问题。他们主要关注重新设计这个界面以提高系统的可靠性。这是可以理解的，也是可取的，但它往往会掩盖一个关键事实：即使有了设计最好的人机界面，人为错误的概率在实践中也不能降低到零，当然，除非将有用输出率也降低到零。人类天生容易犯错的根本原因之一是无法保持永久的集中注意力状态。潜意识的、自主的过程对于有机体的运作是必不可少的。心脏和肺部操作只是两个例子。四肢必须不时移动或抽搐，否则就会抽筋。眼睛必须偶尔眨一下以保持外部润滑，必须抓痒，必须清嗓子，等等。这些生物物理功能有时会干扰有意识的心理活动，导致注意力不集中。
同行评审员 - Ubaya 存储库
摘要 ：本研究以小型住宅居民为样本，探讨人因工程学（又称人体工程学）对基于生物心理需求的可持续生活的干预作用。共计 90 名参与者。居住在小型住宅中的人们面临着如何在有限空间内舒适生活的重大挑战。通过 WHOQOL-BREF（世界卫生组织生活质量量表）对人类生活质量的测量以及基于人体工程学的可用性，来描述当前人类幸福感满意度，提出改进的物理设施，并验证所提出的设计和改进。关于人体工程学-生物心理社会方法，本研究表明，物理环境的舒适度与居民的生物心理社会方面的满意度之间存在密切的关系。实施更符合人体工程学的多功能设施和家具对居民的生活质量产生了重大影响。因此，证明了人类需要更加人性化的原则。关键词：生物心理社会、人体工程学、可持续性、生活质量、小型住房。
基于模型的人机系统集成
人机系统集成 (HSI) 是系统工程 (SE) 的一个重要领域，它从最初的人因工程和人体工程学、人机交互、工程和领域经验等组成部分中产生、分离并涵盖了这些组成部分。虚拟原型和人在环仿真 (HITLS) 的当前能力和成熟度使虚拟以人为本的设计 (HCD) 能够与 SE 相结合以实现 HSI。HSI 几乎必然是基于模型的；它使用 HITLS 并需要同质化的人机系统表示。虚拟 HCD 使我们不仅能够在设计过程中而且在系统的整个生命周期中同时考虑人为因素和组织因素。这些新功能是通过数字工具实现的，这些工具支持虚拟环境，而虚拟环境又应该变得有形。数字孪生可以成为支持 HSI、运营绩效和体验集成的解决方案。因此，有形性是基于模型的 HSI (MBHSI) 中的一个关键概念，它应该既具有分析性又具有实验性，基于适当的场景和性能指标，本质上是由领域经验支持的。航空示例说明了 MBHSI 的一个实例。
航空公司平视显示系统：人为因素考虑
自从动力飞行问世以来，航空技术不断改进，使空中旅行速度更快、更可靠、更安全。在机械工程取得突飞猛进的同时，人们越来越了解人类的生理和心理局限性，以及如何通过飞机设计和飞行员培训来最好地缓解这些局限性。作为飞行员的主要信息来源，人类视觉系统必然推动了驾驶舱技术的大部分发展。与过去复杂的基于仪表的系统相比，当今现代客机的电子飞行显示器证明了人因工程的进步。飞行仪表的下一步，虽然已经在军事上使用了大约 50 年，但在民用运输机中才刚刚开始出现。平视显示器 (HUD) 允许飞行员在观察外部世界的同时看到关键的飞行仪表。HUD 消除了飞行员低头看飞行仪表的需要，从而提高了态势感知能力和飞机控制的精确度。虽然平视显示器是一项值得欢迎的进展，与许多人机技术界面一样，HUD 带来的好处并非没有潜在的缺点。本报告分为两部分。第一部分全面介绍了 HUD 系统开发和运行的关键领域。具体来说，这包括
人类心理负荷：一项调查和一个新的包容性定义
人类心理负荷可以说是人因工程学中最常被提及的多维结构，在神经科学和神经人体工程学中也得到了发展。其特征存在不确定性，这促使人们设计和开发计算模型，因此最近计算机科学学科积极支持该模型。然而，它在人类绩效预测中的作用是有保证的。这项工作旨在通过考虑、定义、测量技术以及应用，综合人类心理负荷评估的当前最新水平。研究结果表明，尽管相关研究工作越来越多，但似乎尚未完全建立单一、可靠且普遍适用的心理负荷研究框架。造成这种差距的一个原因是存在大量基于不同理论假设的操作定义，而这些假设很少被集体研究。第二个原因是，三种主要测量类别（即自我报告、任务绩效和生理指标）已被单独或成对使用，但很少一起使用。多种定义相互补充，我们提出了一种新颖的包容性心理工作量定义，以支持下一代基于实证的研究。同样，通过综合运用生理、任务绩效和自我报告措施，可以对