美国联邦航空管理局 (FAA) 正在仔细考虑哪些医疗标准是必要的,以确保在不断变化的飞机运营(从完全自动化到直接人工控制)中达到可接受的公共安全水平。当今大多数商业运输运营中可接受的医疗风险取决于飞机上是否有两名飞行员。技术的进步正在改变风险方程,并对当前医疗标准在所有载人场景中的适用性提出挑战,无论飞行员身在何处。重要的是要考虑在这个不断发展的系统中可接受的风险水平——这是一个全球系统,必须适应传统飞机运营和依赖快速发展技术的运营。无论飞行员是在地面还是在高空,飞行员失能将继续对航空航天系统构成安全风险。我们必须在确保安全与个人权利以及这些新兴技术的潜在利益之间取得平衡。
人工控制动物运动有可能同时解决软体机器人长期以来在驱动、控制和功率要求方面的挑战。机器人对运动的操纵还可以解决以前无法解决的生物生物学问题,否则这些问题仅限于观察自然发生的行为。在这里,我们展示了一种生物混合机器人,它使用机载微电子设备来诱导活水母游泳。测量表明,通过以比自然行为更快的最佳频率范围驱动身体收缩,可以大大增强推进力。游泳速度可以提高近三倍,而动物的代谢消耗仅增加两倍,微电子设备的外部功率输入为 10 mW。因此,这种生物混合机器人每单位质量使用的外部功率比文献中报道的其他水上机器人少 10 到 1000 倍。这种能力可以扩大生物混合机器人相对于自然动物的性能范围,用于海洋监测等应用。
表观基因组编辑是一种通过人工控制基因组特定位置的表观遗传状态来调节基因功能的技术。它已被公认为治疗遗传疾病和慢性疾病的一种有前途的方法。最近的一项研究表明,表观基因组编辑不会改变基因组序列,且具有可逆的干预效果,与永久或不可逆的基因组编辑相比,其伦理问题更少(Zeps et al., 2021)。据Zeps等人称,表观基因组编辑对生殖细胞谱系的影响也很小。然而,另一项研究表明,哺乳动物可以跨代遗传表观遗传(Takahashi et al., 2023)。人们还开发了技术来通过短暂的表观遗传干预将人工基因表达控制维持为表观遗传记忆。在这些条件下,表观基因组编辑的影响很可能以某种形式传递给下一代。如果这是真的,那么声称任何类型的表观基因组编辑都比基因组编辑更少的伦理问题可能为时过早。我们同意基因组编辑和表观基因组编辑需要对体细胞干预进行类似的监管;
新加坡南洋理工大学和阿联酋科技公司 Kintsugi 首次亮相首届阿布扎比自动驾驶赛车联赛 新加坡南洋理工大学 (NTU Singapore) 和阿联酋科技公司 Kintsugi 首次亮相首届阿布扎比自动驾驶赛车联赛 (A2RL),该联赛在以一级方程式赛车闻名的亚斯码头赛道举行。作为东南亚唯一的代表,新加坡南洋理工大学在全球舞台上展示了其在人工智能 (AI) 和自动驾驶方面的技术专长,与来自世界各地的顶级机构和组织同台竞技,包括美国、德国、意大利、阿联酋、中国和匈牙利。A2RL 旨在激励学生并在阿联酋及其他地区推广 STEM(科学、技术、工程和数学)学科,该赛事在技术挑战性最高的一级方程式赛道之一上举行了世界上首场无人驾驶的达拉拉超级方程式 SF23 赛车比赛。这次赛事是赛车运动的一个重要里程碑,车辆无需人工控制,仅依靠先进的软件算法进行导航和比赛策略。该联盟还旨在推动自动驾驶汽车技术的进一步创新,启发未来的赛车和交通格局。为了加入联盟,Kintsugi 的航空航天技术子公司 Autocraft 与 NTU 签署了一项研究合作协议,并组建了一支名为 Kinetiz 的联合团队。新加坡南洋理工大学副校长(创新与创业)Louis Phee 教授表示:“在这种竞争激烈的环境中,在预选赛中获得第六名,对新加坡和 NTU 来说都是一个里程碑,因为我们可以与世界上最好的人工智能和自动驾驶组织竞争。我们的联合团队在首届人工智能赛车比赛中做出了英勇的努力。我们从这次挑战中学到了很多,凭借我们在计算机科学和工程学科的综合优势,我们决心在明年的比赛中登上领奖台。”