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World File Search System人行横道
2019 – 2029 年战略计划
• 为东南体育中心的重大项目获得资金，包括两个球场的体育场和男女通用的更衣室设施。 • 在卡尔顿蛇谷公园建造了一个新的社区游乐场。 • 致力于街道照明更换计划，以更换更高效的 LED 灯。 • 倡导我们的社区，并成功为一系列项目获得政府资金，包括建造东南就业中心、扩建索雷尔纪念堂和在索雷尔足球俱乐部楼上建造一个功能中心。 • 建立了一条穿过道奇渡口和卡尔顿的共享步道，并完成了奥里尔顿泻湖环路的建设。 • 与开发商合作，确保他们的分区设计和基础设施能够创造有益的公共区域和联系，以最大程度地满足当地社区的利益。 • 获得大量资金，通过保护易受侵蚀的沙丘、修复已经侵蚀的沙丘和提供安全的雨水服务，促进我们南部海滩沿海社区的灾害风险降低。 • 听取我们的老年人顾问小组的意见，升级人行道并建造人行横道，以促进老年人友好型社区。 • 审查了我们的索雷尔街景规划，并开始着手减轻索雷尔南部绕道的影响。 • 获得资金建立东南塔斯马尼亚商业和就业中心 (BEST)，为东南地区提供就业、培训和商业指导服务，帮助数千名求职者和雇主。
经济恢复工作组 -
福利和协调挑战的重复4.增加了提高灾害活动股权的机会。ersf工作组活动/可交付成果•建立和加深机构间关系，以帮助确定重大影响的行业和部门•交叉推广联邦联邦援助计划，以区域和国家级的利益相关者的利益相关者•开发和分发人行横道以协调并协调资源•确定障碍•访问资源•访问联邦协作•共同解决联邦范围•在范围内进行互联网，包括任何成果，包括任何成果，包括任何成果，包括任何成果。最近的合作成功使劳拉飓风和三角洲（西南洛杉矶，2021年冬季）。ersf的第一个完全虚拟的任务任务及时为遭受风暴破坏的地区经济带来了及时的支持，并因19日大流行而变得更加复杂。USDA与EDA一起在ERSF旗帜下服役，为农业产生了深刻的信息。ersf Partners，SBA，NOAA，NTIA，ITA为小型企业，渔业，旅游，宽带和灾难弹性提供了专业知识和援助，帮助陷入困境的县改善了更好的回归。一系列由ERSF领导的研讨会将当地组织与联邦计划专家联系起来，并指导社区为最适合优先问题的流提供资金，为他们准备完成恢复资金的申请，包括美国联邦美国救援计划法案资金，因为它可用。
办公室，防空炮兵季季通讯
在谈论这些成就和季度愿景之前，我需要对一些离开的队友表示感谢。CW4 Chris Cronen，我们的支持令官员也离开了AMD CFT。他有助于将我们的保修官员文化运动带入新的高度，确保我们继续实现所有WO队列的年度加入目标，并带领MOS到任务人行横道来达到我们的能力。MSG Caleb Wayne我们的14G高级职业顾问，在1-57 Adar中成为1SG。没有足够的单词来告诉他他对奥卡达和部队的所有贡献。我们很荣幸能够让CW3 Joshua Morris和SFC Heidi Miller取代两个伟大的队友。他们已经充满激情地为部队执行了加入，保留和教育任务，我很高兴能使他们加入。我们的计划和OPS专家Ethan Augustine先生也离开了与家人接近的出色工作。他在团队的学员加入，运输和其他后勤方面发挥了重要作用。Michael Castiglione先生是一个受欢迎的替代者，会做得很好。最后，我们向CPT（P）Gabriel Bull告别。简而言之，她是我们拥有的最好的分支参与官，这个职位是为您做出的。您对学员，潜在的新兵的影响，未来几年将受到详细规划的力量。在CGSC中的最佳运气和BN S3/XO。您可以看到，Ocada已经翻了个脚了。，但我们继续坚定地为我们的士兵和分支机构服务的任务。
威尔明顿人行计划更新| 2023
2009年：威尔明顿采用了第一个步行威尔明顿的行人计划。 2012：在《 21世纪法案》（MAP-21）中取得进步的进展已签署为法律，为行人项目提供了联邦资金机会。。2009年：威尔明顿采用了第一个步行威尔明顿的行人计划。2012：在《 21世纪法案》（MAP-21）中取得进步的进展已签署为法律，为行人项目提供了联邦资金机会。2013：威尔明顿采用了威尔明顿/新汉诺威县综合绿道计划。2014年：选民批准了一项城市运输债券，该债券资助了足迹，人行道，自行车道和人行横道。2015年：联邦修复美国地面运输法（FAST）法案已签署为法律，为行人项目提供了联邦资金机会，直到2020年。2019年：在全国范围内的行人撞车事故，伤亡和死亡人数增加的情况下，威尔明顿经历了北卡罗来纳州大城市的行人坠机率最高。2021：威尔明顿和NCDOT启动了全市的行人安全研究；该市要求NCDOT的资金更新Wall Wilmington； 《基础设施投资与就业法案》（IIJA）已签署为法律，为行人项目提供了联邦资金机会，直到2026年。2023：威尔明顿采用了更新的步行威尔明顿行人计划。
达菲尔德扩建项目
项目叙述康奈尔大学提议在位于校园路和霍伊路拐角处的菲利普斯大厅加建一个附属建筑，该建筑是从南面和东面通往伊萨卡校区的著名门户。该项目将为工程学院提供支持，竣工后，整个建筑群（达菲尔德大厅、菲利普斯大厅和新建筑一起）将被称为达菲尔德大厅。达菲尔德大厅扩建项目将为电气和计算机工程（ECE）提供新的研究和教学空间，为量子计算和相关研究计划提供新的研究空间。ECE 正在迅速扩张，需要新型教学、研究和协作设施来支持不断发展的研究活动和实践。该项目的主要目标包括：通过翻新现有空间并在菲利普斯大厅增加新的建筑面积，创建一个统一、功能和美观的达菲尔德大厅；在重要的校园门户处创建独特的建筑和景观设计，同时增强校园连通性和地方感；并为菲利普斯大厅及其附属建筑提供新的节能、高性能建筑围护结构。该项目将加强校园连接和中心校园的 ADA 通道，增加：校园路的翻新无障碍入口；霍伊路上的新入口，通过人行横道连接到新的 CIS 绿地；以及新的霍伊路广场，带有 ADA 人行道，将现有的 Duffield 大厅入口连接到新增加的入口。
Marcia s。史密斯的出版物立法清单119国会
由SpacePolicyOnline.com准备。表反映了相关组的最新动作，截至此事实说明书顶部显示的日期。fy =财政年度。cy =日历年。日期为dd/mm/yr格式。这不是一个全面的列表。它显示了某些账单可能出现的诉讼或其他可能具有特殊兴趣的账单。该事实说明书的历史版本可在第111届，第113，第114，114，第116，116，第117届，第117和118届国会的第111，第113，第113，114，第114，第113，第114，第114和第118大会上找到。国会从1月3日开始每年1月3日，因此，第111届国会是2009年1月3日至2011年1月3日。其他是2011-2013、2013-2015、2015-2017、2017-2019、2019-2021、2021-2023和2023-2025。分别。有关授权和拨款之间差异的解释，请参阅我们的“什么是Marku P”情况说明书。“ ORD。rpt。”意味着该法案已从委员会“命令报告” - 委员会批准了该法案，并下令将其报告给众议院或参议院，但该报告尚未提交，因此没有报告编号。“ SKLD” - 计划。n/a - 不适用或不适用。ndaa =国防授权法。e＆C =房屋能源和商业委员会。内部），运营着Landsat运输房屋和城市发展（T-HUD）表2：拨款法案中与太空相关的主题的人行横道，商务 - 科学科学 - 科学科学（CJS）资金（CJS）为NASA和NOAA（太空商务办公室是NOAA的一部分），再加上国家空间委员会，如果适用于国防部和国防部的国防资金，包括国防部和智能社区的国防资金，包括美国太空司令部融资（包括美国太空司令部融资） - 联邦政府的融资（包括国际服务融资）（extriaries Inferior inforiant intior inferation fornerior inferior inforiant fornecriard-部门
（TMP）士兵穿梭机
11 330 48 和 18 国防服务 FH 野外办事处让行标志进入 761 坦克营大道，毗邻 330 号建筑（靠近消防栓）。 12 121 50 和 20 761 坦克营大道上的 USO 避难所编号 119。 13 2250 53 和 23 罗伯逊血液中心/托马斯摩尔诊所献血者入口。 14 23001 56 和 26 1 CD 维持 BDE 避难所位于 62 街，1CD SUD BDE 右侧，Abrams 对面。 15 39042 57 和 27 Freeman Café DFAC 62 街上 DFAC 标志前的人行横道。 16 36001 58 和 28 第 9 医院中心，第 1 医疗旅大楼正门36001 位于 Darnell Loop 和 58 街的车辆停靠区。 17 36000 00 和 30 Shoemaker / Billy Johnson 位于 Shoemaker 的美国红十字会入口。 18 36065 03 和 33 Darnell Hospital 医院正门。 19 33010 09 和 39 教育中心/NCOA 侧门位于 33018 号避难所前面（距离 Casey 图书馆最近的停车场）。 20 41018 15 和 45 Iron Horse DFAC 位于 Old Ironsides Avenue 上 Ironhorse DFAC 标志前面。 22 34002 16 和 46 烹饪艺术中心 位于 Old Ironsides Avenue 上烹饪艺术标志前面。 21 31006 17 和 47 1CD 物理治疗23 29007 18 和 48 15 BSB 庇护所毗邻 Old Ironsides 和 62 街的 29007 号楼。 24 24006 21 和 51 1CD 物理治疗 位于 Old Ironsides Avenue 上，1CD 物理治疗标志前面。
纽约州医疗补助管理行为健康计费和编码手册
I.简介本手册概述了确保对主流医疗补助托管托管计划（MMCP），健康与恢复计划（HARPS）（HARPS）和人类免疫缺陷病毒特异性需求计划（HIV-SNP）提交适当行为健康要求提交所必需的要求要求。详细介绍了医疗补助托管护理中的每项行为卫生服务。本手册应与OMH编码分类法和OASAS编码分类法一起使用，该分类法为程序代码/修改器代码组合提供了速率代码的人行横道，由纽约州心理健康办公室（OMH）和成瘾服务办公室以及MMCP和支持者使用。编码分类法适用于现有的州计划服务，还有1115个豁免服务，包括成人行为健康之家和基于社区的服务（BH HCBS），以及面向社区的恢复和授权（CORE）服务。本计费手册不适用于基于办公室的从业人员计费。它仅适用于可以通过OMH许可或获得OASAS认证的计划来根据医疗补助服务费用代码进行计费的行为健康服务，以及由OMH和OASAS指定提供者提供的BH HCB和核心服务。注意：本手册仅介绍计费指南。它不取代适用的监管要求或入学程序，记录保存，初始和正在进行的治疗计划和评论等。这些标准在每个程序的规定中。II。 托管护理合同，计费和技术援助要求II。托管护理合同，计费和技术援助要求注意：Medicaid Advantage Plus（MAP）个人有资格使用Medicaid和Medicare的产品线具有不同的行为健康计费和报销规则。有关MAP中OMH和OASAS服务的特定行为健康计费要求，请参阅此处找到的地图计费和编码手册：在托管护理下的账单行为卫生服务。
场地规划类型：全部建筑子类型：住宅
a. 地块总面积和建筑占地面积总面积。7. 停车场和车道：停车位、符合 ADA 标准的停车位、装卸区和车道的布局。这可能包括车道宽度和紧急车辆转弯半径的测量。距离通行权 20 英尺处需要是均匀耐用的硬质表面（不包括碎石）。8. 公用设施：水、下水道、电力和煤气等公用设施连接的位置。这些线通常显示为通向主要接入点或公用设施地役权的虚线或点划线。9. 景观和绿地：景观特征的详细信息，例如树木、灌木、草坪和花坛。场地平面图应注明植物和树木的种类和数量。10. 行人和车辆通道：允许行人围绕物业移动的路径、人行道和人行横道，以及场地上的任何其他道路或街道。 11. 排水和分级：显示如何分级土地以实现适当的排水，以及必要时的蓄水池或滞留池。它显示了斜坡、洼地和其他用于控制雨水径流的特征。沉积物控制计划的单独文件 - 金县 SFDM 应用程序“D” 12. 照明：建筑物和通道的外部照明位置，包括灯杆、灯具和照明计划，以确保安全和可见度，而不会产生过多的光污染。 13. 地形特征：现有和拟议的海拔、轮廓和其他物理场地特征，如丘陵、山谷或水体。这些说明了开发将如何与景观互动。 14. 分区信息：关于物业分区指定的说明、适用的建筑规范以及影响场地使用方式的任何其他限制或覆盖。 15. 关键区域：指定的环境敏感区域，包括湿地（如沼泽、沼泽地、泥沼、池塘和湖泊）、水道（如小溪和河流）、地质不稳定的山坡、潜在地质不稳定的区域、鱼类和野生动物栖息地保护区以及特殊危险洪水区。
计划审查清单
添加 Superpave 混合设计等级。所有沥青路面均使用公制 Superpave 命名法，例如 9.5 mm Superpave、12.5 mm Superpave。ο • 典型路段应显示适用于每个路段的站点。站点不应重叠或跳过。应在适用时显示超高路段。每层路面都应标有深度和材料类型。• 在拓宽和重建项目中，典型路段应指示坡度或“匹配现有坡度”。• 检查前坡、沟渠深度、总体尺寸等。ο 如果有一条没有路缘的人行道，则人行道应距离道路至少 5 英尺。• 所有带有人行道的项目都应提供路缘切割坡道。索引应根据需要包括 GA 特殊细节 A1、A2、A3 和 A4。路缘切割坡道应按施工计划中的类型显示和标记。所有要求的位置都应显示可检测的警告。 • 路缘和排水沟部分应标明类型和尺寸。超高路段高侧的路缘和排水沟应与道路的方向和坡度相同。 • 检查所有注释和细节的准确性和必要性 • 人行道和景观美化的安装可以在地役权上进行。挖填斜坡、渠道和沟渠可以在地役权上建造。 • 残疾人停车位的位置应在计划中显示。放置残疾人停车位时，请记住通道需要可通往人行道，通常通过使用不能占用任何通道区域的路缘坡道。 • 人行横道 20 英尺范围内没有停车位。 • 闪光信号、停车标志、让行标志或交通控制信号 30 英尺范围内没有停车位。 • 检查是否需要增加减速车道或加速车道，要求 50' 锥度和 150' 行车道。 • 还要检查视距问题。 • 住宅检查是否需要任何类型的车道涵洞管道，通常最小 18 英寸。 • 车道入口的转弯半径因县而异，工业区为 35 英尺，商业区为 25 英尺，住宅区为 5 英尺 • 所有新入口都必须有 8 英寸厚的混凝土护堤，3500 PSI 覆盖在压实的路基上