冷泉港实验室DNA学习中心(DNALC)是世界上第一个完全致力于关系教育的科学中心。超过30,000名学生参加了我们的科学营。在老师丰富的指导下,升6至12年级的学生使用先进的实验设备和电脑设备进行了同侪好几个年级的实验。
正义是进一步有意义地发展国际人道法的唯一途径。事实上,近年来,国际人道法文书往往省去了传统上与国际法(正式来源)相关的某些形式;这种现象也被称为“非正式国际法制定”(IIL)。本文将分析国际人道法作为一种替代性出路,以应对各国不愿缔结新的国际人道法条约或承认习惯国际人道法而造成的当前“僵局”。在本文中,我们将通过研究国际人道法中国际人道法的例子,调查和评估非正式性提供的机会、缺点和陷阱。更具体地说,我们将研究与(1)《安全学校宣言》、(2)《塔林手册》和《塔林手册 2.0》以及(3)《蒙特勒文件》有关的国家实践。最重要的是,我们的研究结果将评估国际人道法是否能够克服其所谓的主要缺点之一:缺乏有效性。
关于日内瓦公约或IHL是否更广泛地“适合目的”或鉴于战争中的发展有效的辩论并不是什么新鲜事物。红十字国际委员会(ICRC)指出,批评原始的1864年日内瓦公约的应用是1870年发表其对《日内瓦公约》的首次评论的原因。3,尽管1949年日内瓦大会的起草者是受第二次世界大战的恐怖激励,但他们还认识到他们所需要表达的规则和原则,以一种考虑到战争中不可避免的演变的方式。在过去几十年中,各州已经解释了这些规则和原则,反映了战争中的发展,并导致许多人得出结论,所需的不一定是新的IHL,而是更好地尊重IHL和对其规则和原则的尊重。然而,21世纪的现代战争已经发展,未来的战争无疑会以1949/1977年的不可估量的方式发展,在其他方面,人们提出了更新IHL的问题。
公平接种疫苗是克服COVID-19大流行的最重要步骤之一。有一个共同的理解,即只有通过广泛的疫苗接种才能实现对感染的有效保护。要有效,疫苗必须到达社会的各个地方,包括有被忽视或排除在国家疫苗接种计划之外的人群,例如被拘留者,流离失所者,居住在非国家武装团体控制下的人以及其他边缘化社区。红十字会国际委员会(ICRC)估计,在非州武装团体的独家控制下,有6000万至8000万人生活在非国家武装团体经营的地区。在非国际武装冲突中,国际人道主义法(IHL)是国际法律框架的基石,旨在保护受这类冲突影响的人们。本文档总结了红十字国际委员会对IHL的一些主要规定的观点,这些规定可能与在人权法律的补充中与居住在非国家武装团体控制下的人们接种疫苗有关。
随着各国参与网络军备竞赛,战争态势已从战场上的常规战争转变为虚拟战争。从简单的分布式拒绝服务 (DDoS) 攻击到强大的 Stuxnet 和 Flame,网络武器的潜在人员伤亡各不相同。《武装冲突法》 (LOAC) 的起草非常灵活,以适应不断变化的情况。本文主要基于这样的假设:现有条约法在许多方面已经足够,但在某些领域仍需要制定条约。可预见的解决方案是全面的国家实践,以解释规范网络环境中武装冲突的现有规则 (lex lata)。这是因为网络空间的武装冲突在多个维度上不同于动能战争。国际社会尚未就网络战争时期武装冲突法如何提供保护达成共识。从定义攻击和对象等基本术语到归因问题,都需要解决。鉴于这种模糊性,国际人道主义法(IHL,与武装冲突法互换使用)在网络空间发生的冲突中比在物理空间中更频繁地被违反。各国真诚利用现有法律的努力是网络背景下国际人道主义法发展的必要条件。
引用格式 : 周爽 , 苏景林 , 刘晓星 , 等 .多孔陶瓷材料力学特性的离散单元法定量模拟 .中国科学 : 物理学力学天文学 , 2019, 49: 064602 Zhou S, Su J L, Liu X X, et al.Quantitative simulation of mechanical properties of porous ceramic materials by discrete element method (in Chinese).Sci Sin-Phys Mech Astron, 2019, 49: 064602, doi: 10.1360/SSPMA2018-00332
全球 ATM 运行概念是由国际民航组织制定的,目的是在适应日益增长的交通量的同时,实现安全、可持续和环保的空中交通运行。ENRI 公布了其长期研究愿景,并一直致力于研究,以及为实现全球 ATM 运行概念 (GATMOC) 而在全球范围内开发和传播成果。长期研究愿景需要根据社会环境的变化和新开发技术的引入进行审查。因此,ENRI 定期审查其长期研究愿景,考虑与 CARATS * 和 GANP ** 等其他空中交通系统长期愿景的协调,并于 2019 年发布了最新版本。未来将实现基于轨迹的运行 (TBO),其中飞机轨迹会提前调整和确定,飞机将在指定时间沿着轨迹飞行。灵活的空中交通管理对于应对各种类型、不同性能和用途的飞机的预期增长至关重要。新的研究愿景将我们未来几十年的研究主题解释为路线图,其中主题大致分为四个研究领域:“通过提高运营安全性和可靠性有效利用空域”、“通过空域运营效率有效利用空域”、“优化机场运营”和“改善空中交通系统的基础技术”,重点是提高研究潜力并持续长期为社会做出贡献。ENRI 将根据这一长期愿景开展其研究和开发活动。
SEGGER 的高性能实时操作系统 embOS-Ultra 也已支持 STM32C0 系列。它使用循环分辨率计 时,提供更高的精度和时间分辨率。使用 embOS-Ultra 可提高性能并节省功耗,它还为应用 程序提供了可同时使用基于周期和基于微秒的计时选项。 API 与 embOS 完全兼容,使迁移变 得简单,无需更改应用程序,并保持 embOS 行为。 embOS-Ultra 只是在使用新的附加 API 调 用时提供循环计时,不用在两者之间做出选择。了解 embOS-Ultra ,可以点击文章: embOS- Ultra :高分辨率系统时间
全球 ATM 运行概念是由国际民航组织制定的,旨在实现安全、可持续和环保的空中交通运行,同时适应不断增加的交通量。ENRI 公布了其长期研究愿景,并一直致力于研究,以及在全球范围内开发和传播成果,以实现全球 ATM 运行概念 (GATMOC)。长期研究愿景需要根据社会环境的变化和新开发技术的引入进行审查。因此,ENRI 定期审查其长期研究愿景,考虑与 CARATS * 和 GANP ** 等其他空中交通系统长期愿景的协调,并于 2019 年发布了最新版本。未来将实现基于轨迹的运行 (TBO),其中飞机轨迹会提前调整和确定,飞机将在指定时间沿轨迹飞行。灵活的空中交通管理对于应对具有不同性能和用途的各种类型飞机的预期增加至关重要。新的研究愿景将未来几十年的研究课题以路线图的形式阐述,其中研究课题大致分为四个研究领域:“通过提高运行安全性和可靠性有效利用空域”、“通过空域运行效率有效利用空域”、“优化机场运营”和“改善空中交通系统的基础技术”,重点是提高研究潜力并持续长期为社会做出贡献。ENRI 将根据这一长期愿景开展研究和开发活动。