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World File Search System今年年初
干散货 - 国际
国际货币基金组织（IMF）在其最新全球经济评估报告中确认，自今年年初以来，全球经济前景恶化。经济复苏之路“疲软且不均衡”，这反映在对全球经济增长的预测下调中，2014 年和 2015 年分别为 3.3% 和 3.8%；IMF 还指出，在美国、瑞典、挪威和英国等一些国家，经济复苏势头强劲，但在日本，前景不佳，欧元区可能进一步陷入衰退。IMF 预计，全球经济增长的绝大部分仍将来自新兴市场。经济学家们仍持悲观态度，下调了对中国、巴西和俄罗斯等受到国内、政治或经济困难影响的国家的预测，同时敦促各国制定一项结合金融刺激和结构性改革的计划，以应对金融危机的遗留问题和低增长挑战，但要根据各个经济体的情况量身定制。由于经济不确定性不断增加，全球股市十月中旬出现暴跌，因为投资者纷纷寻求安全的政府债券——一些股票分析师将当前的“大宗商品崩盘”与全球经济增长意外放缓联系起来，并指出许多发达经济体和新兴经济体的增长评估均被下调。
沙特经济观察 2024 英语
石油行业是沙特经济的主要推动力，但仍然受到需求和 OPEC+ 配额的制约，2024 年的平均产量将略低于 900 万桶/日，为 2010 年以来的最低水平。今年年初，沙特阿拉伯的石油市场战略取得了重大胜利，其他七个国家同意在其正式的 OPEC+ 配额之外进行第二轮自愿减产，而此前沙特阿拉伯一直独自承担这一负担，从 2023 年 7 月起单方面减产 100 万桶/日。然后在 6 月，双方达成协议，将 OPEC+ 行动延长至 2024 年下半年和 2025 年，维持总体配额并逐步减少自愿减产，这将使沙特的产量在 2025 年底回升至近 1000 万桶/日，为 2023 年 6 月以来的最高水平。这些努力似乎取得了成效，油价基本稳定，布伦特原油 1 月至 8 月平均价格为 83 美元/桶，与 2023 年持平。然而，人们对中国和美国经济健康状况的担忧加剧，进而影响到石油需求增长的轨迹，导致布伦特原油价格下跌，9 月 10 日跌破 70 美元，为 2021 年以来首次。作为回应，沙特阿拉伯和其他产油国将自愿减产的缩减时间推迟了两个月，至 12 月。2 假设按照目前的计划，沙特 2024 年的产量将比 2023 年下降约 -7%，然后在 2025 年反弹 7%。
Citivision 2011 年 12 月 - 考文垂市议会
这是考文垂非常忙碌的一年，在 2011 年即将结束之际，很难挑出每一个亮点。虽然确实存在一些挑战，但我很自豪，市议会在今年考文垂的一些良好工作中发挥了重要作用。今年年初，我们遭遇了该国长期以来最恶劣的天气。市议会工作人员出色地完成了清空垃圾箱、铺平道路和通知人们学校停课的信息。我们也为这个冬天做好了充分的准备，您将在本期 Citivision 中发现这一点。虽然经济形势严峻，但我们很清楚，投资城市的未来比以往任何时候都更为重要。这意味着要将时间和资源投入到我们的就业战略中，这有助于我们支持人们重返工作岗位，并投入时间和金钱来改善市中心。在过去的一年里，我们一直把您的优先事项放在我们自己的待办事项清单的首位。在过去的 18 个月里，我们已经修复了 158 英里的考文垂道路，还有更多工作要做。有时我们不得不关闭道路进行修复，这令人沮丧，所以感谢您的耐心等待。我们今年所做的一切让我们能够充分利用 2012 年。我们有一个千载难逢的机会在奥运会期间展示这座城市最好的一面；我知道考文垂人会让每个人都知道我们为自己的城市感到多么自豪！最后，祝大家圣诞快乐，新年快乐。
d-orbit启动ION的第10轨道运输任务...
自2023年4月15日，意大利Fino Mornasco以来，太空物流和轨道运输公司D-Orbit推出了Guardian，这是其专有轨道转移车辆（OTV）ION ION SATELLITE CARRIER（ION）的第10个商业任务。OTV于2023年4月14日下午23:48解开。 PDT（2023年4月15日，UTC 06:48）在加利福尼亚州Vandenberg太空力量基地的Space Punage Complect 4 East（SLC-4E）的Falcon 9火箭上，并于4月15日凌晨1:05在4月15日至500公里高度北极北高度的PDT上成功部署。ion是一种多功能且具有成本效益的OTV，旨在精确部署卫星并进行轨道演示第三方有效载荷的轨道演示。在2020年9月的第一个商业任务之后，D-Orbit完成了9个任务。“每个新任务都带来了新的挑战，要实现的新里程碑，作为公司成长的新机会以及团队。”“今年年初非常激烈，我们已经启动了几个新任务，封闭了重要的机构合同，我们努力地推动了团队，我对他们的热情和奉献精神允许我们实现的目标感到自豪和感激。”在任务期间与尊贵的客户合作，Ion SCV010被称为“ MATTHAEUS”，将在船上托管五颗卫星，其中一颗尚未公开，两个第三方有效载荷：
航空航天杂志 - 2024 年 2 月.pdf
今年年初，航空安全问题以戏剧性的方式凸显出来——日本和美国发生了两起备受关注的事故，其中一起事故在东京与一架日本航空空客 A350 相撞，不幸造成一架 DHC Dash 8 飞机的五名机组人员丧生。虽然日本航空坠机事故因其新颖性（第一架 A350 飞机机身损毁）而受到关注，但业界可以满足于全复合材料设计已成功通过最严格的测试。成功的撤离显示了训练有素的机组人员的价值，也反映了 RAeS 飞行运营组专家论文关于留下机舱行李的重要性的发现。与此同时，虽然波音 737 MAX 9 事故中门塞爆裂（见新闻分析，第 11 页）没有造成人员死亡，但在两个方面却非常接近。首先，纯粹是运气好，没有人坐在那排。其次，事故发生在较低的高度，而不是巡航高度，在巡航高度，突然减压的影响可能会更严重。除了 Spirit AeroSystems 持续存在的质量问题以及 FAA 决定审核 737 MAX 9 生产之外，幕后有人担心，这种马虎是更广泛问题的征兆。这是否与为取代即将退休的一代而招募的缺乏经验的劳动力有关，或者与那些在疫情期间被解雇并选择不再回来的人有关？许多人会想知道，这是否是隐喻中的“煤矿中的金丝雀”，突显出机构知识方面的差距，因为全球航空航天业正努力提高产量以满足无法满足的需求。虽然这种供应链“技能差距”在美国可能最为严重，因为美国有“雇佣和解雇”的文化，但航空安全（如 2023 年席卷美国机场并于 1 月在日本再次出现的跑道入侵事件）已经超越了国界，成为一项全球挑战。航空运输仍然非常安全——但需要时刻保持警惕。
信任政府，研究所
科学是我们改变世界的最强大工具之一，但它需要社会的信任。健康，经济，国际关系，都受益于对科学的持续承诺。通过证据告知政策和实践。没有科学，我们将无法应对所有人面临的紧急国际健康挑战 - 气候危机，传染病和精神健康疾病的增加。没有研究为政策和实践提供依据的研究，我们有可能依靠政治和毫无根据的意见。但是，尽管科学可以带来令人叹为观止的进步 - 以保护和改善身心健康，推动可再生能源，可持续食品系统的创新，或带我们进入人工智能中令人难以置信的新领域 - 它也持续责任加强和协商所需的信任，以实现其影响力的潜在影响。在今年年初，我在惠康（Wellcome）担任首席执行官，我们支持科学在应对世界紧急健康挑战方面所扮演的角色。使我们对科学的信任特别感兴趣。最新信任科学家的证据鼓励Edelman Trust晴雨表2024表明，科学家比政府领导人或非政府组织代表更信任“讲述有关新的创新和技术的真相”。全球对70,000名参与者的调查发现，全球对科学家的信任程度很高。实际上，超过一半的受访者认为研究人员应该更多地参与决策，并应与政客紧密合作，以将科学结果整合到决策中。它提出了一个有趣的问题。在多大程度上做更多的事情将有助于重建对健康决策和健康多边主义的信任？当然，我们必须使用一系列学科，包括社会和行为科学，以正确的方式进行此操作。科学是，我们必须永远记住，只有拼图的一部分 - 它没有自己的答案。毕竟，同一份Edelman Trust报告表明，有53％的全球公民认为科学已被政治化。这也应该关注我们。
业务更新
最近，我们与股东和业务合作伙伴分享了业务和财务最新情况，向他们介绍了我们目前的业绩、Babboe 召回和维修行动的状态，以及我们执行 One Accell 战略的进展。Babboe 召回和维修行动的最新消息 这项大型物流行动目前在 11 个国家/地区开展，覆盖了 95% 的销量，成本完全由我们股东的财政支持承担。我们已经从客户那里取回了 7,000 多辆自行车进行更换，并向客户交付了近 800 辆自行车的库存。已经检查了 2,700 多辆自行车。我们现在开始生产新的替换货运自行车，以加快更换率。大多数国家也已经开始对不属于召回范围的自行车进行检查和升级。我们的目标是在今年年底前完成这一过程，届时我们也可以完全恢复向新客户销售 Babboe 自行车。我们知道我们需要货运自行车用户有很大的耐心。我们加大了努力和资源投入，改进了管理流程，并尽我们所能及时向客户提供最新信息。我们的首要任务仍然是让客户安全地重新上路。 One Accell 这一战略的关键点是减少库存、严格成本管理和优化生产网络，我们所有一流的品牌都受益于我们一体化的欧洲平台，包括联合库存管理。我们还在投资创新、全渠道和城市优先的方法，并开发一种订阅模式，为客户提供持续的服务。这就是我们推动公司前进和实现伟大创新的方式。 展望 虽然我们过去一段时间的业绩反映了市场状况尚未改善，但我们业务的长期前景仍然乐观。随着我们恢复到更正常的交易环境，我们从年底开始逐渐降低库存水平。虽然今年年初经销商继续去库存，但看到我们主要市场的客户销售额再次增加，令人鼓舞。
2024 年春季情报报告
在所有地区，草一直长到秋天，但深秋放牧很难实现，许多牛群比平时更早被圈养起来，以防止在暴雨后偷猎饱和的土地。去年夏天相对较高的牧草产量有助于度过漫长的冬季，但随着潮湿条件的持续以及补充饲草持续到春季，牧草库存正在减少。由于潮湿的天气，草地的施肥被推迟，这将影响第一次收割青贮饲料的时间和产量。由于土地饱和，玉米收获具有挑战性，一些农民留下部分田地不收割，因此报告了作物和相关的财务损失。畜牧农民担心潮湿的秋季和春季会阻碍 2024 年作物的播种，可能导致稻草短缺，从而推高价格。东南部似乎有大量稻草可用，但由于需求旺盛，稻草的价格正在上涨。由于 2023 年的潮湿收获影响了供应，北部的稻草价格已经上涨。越来越多的稻草被转移到爱尔兰，进一步推高了价格。据报道，在西南部，大麦秸秆的交易价格高于大麦粒，凸显了市场差距和谷物价值的暴跌。今年年初，各地区的牛奶价格均有所上涨。虽然涨价令人欣喜，但与去年的 50 人/升相比仍明显较低。价格较低，加上电力成本大幅上涨，饲料、稻草和劳动力成本高昂，令业内人士十分担忧。在西南部，一些奶农选择更换没有价格优势的牛奶公司，以避免实施额外的审计/标准负担。相当数量的农场都存在牛结核病 (bTB)，导致结核病流动受到限制，从而造成工作量增加、难以饲养大量牲畜、现金流问题和压力水平上升。
2024 年前 9 个月业绩
Delphine Deshayes 谢谢大家，大家早上好。我很高兴欢迎大家参加 Engie 的九个月电话会议。很快，Catherine 和 Pierre-Francois 将介绍我们九个月的业绩，之后我们将开始问答环节。我礼貌地请求您只提问一两个问题，现在交给 Catherine。Catherine MacGregor 谢谢 Delphine，大家早上好。今天早上我很高兴地报告，Engie 在 2024 年第三季度再次取得了强劲的业绩，这意味着即使在不确定的环境下，我们也有信心实现全年预期的上限。在本季度，我们继续展示了按时、在预算内管理和完成多个可再生能源项目的能力。与此同时，我们的电池业务在短短几年内已成为主要参与者，进一步提高了产能，并在未来几年享有令人兴奋的增长势头。此外，我们还实现了提高电力在网络活动中份额的目标，在最近的巴西输电拍卖中，我们获得了主要标段，从而扩大了我们在这个核心战略国家的现有网络业务。几个主要数字。不包括核能的息税前利润在前九个月下降了 11%，至 71 亿欧元，与 2023 年的前九个月相比非常高。如果我单独看第三季度，息税前利润强劲增长了 18%，其中可再生能源和 GEMS 领涨，同时也受到法国新网络监管期开始的推动。这使我们能够开始弥补前几年积累的收入缺口。经营活动现金流为 118 亿欧元。与去年同期相比下降了 11 亿欧元，但仍处于高位。我们的资产负债表依然强劲，自今年年初以来，净债务仅发生了微小变化。经济净债务与 EBITDA 比率为 3.0 倍，远低于最高水平 4 倍。最后，我们重申全年集团净经常性收入预期，即 50 亿欧元至 56 亿欧元，但现在尽管市场和政治环境如此，我们有信心达到这一范围的上限。
梅赛德斯-AMG
今年年初，我在底特律车展的新闻中心，喝着第无数杯汽车城咖啡，拼命地想要暖和一下（即使对于英国人来说，密歇根州 1 月份也有点冷），这时我听到身后桌子的两位记者对附近展厅中展示的一些车辆感到不满：“他们难道不知道这是车展，而不是科技展吗？”其中一位记者向他的同事抱怨道。也许他早上心情不好——我刚刚被来访的乔·拜登的安保人员毫不客气地带走了——但我仍然觉得这是一种相当过时的心态。当然，我参观的展台中，相当一部分重点关注了最新的内饰小配件，或解释了智能手表如何改善驾驶员与车辆的界面，但尽管如此，我还是惊讶地听到——在 2017 年——有两位记者哀叹技术侵入汽车行业。在暂时抑制住寒意之后，我设法收听了雷诺-日产卡洛斯·戈恩在 Automobil 问答环节的几分钟，期间他被问及是否担心新的电动汽车初创公司对主要 OEM 业务的影响。他的回答是，汽车制造商和科技公司“追求的目标并不相同”，我在这里稍微转述一下。这是一个相当谨慎、圆滑的回答，所以当天晚些时候，我在采访宝马电动动力系统负责人 Stefan Juraschek 时也问了同样的问题。（您可以在第 98 页阅读 Stefan 的更多文章。）同样圆滑的回答是，一家新公司将一款车型推向市场是一回事，但打造、维护和不断改进整个车型系列则是另一回事——同时还要与客户群保持关系，而最终，客户群会被要求支付大量资金。尽管所有头条新闻都报道了最新的 EV 初创公司超级跑车可以快速行驶四分之一英里，但一些 OEM 积累的数十年经验、研发和行业智慧并没有捷径可走。