XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search System以人为本
以人为本的公共服务人工智能指南
以人为本的人工智能 (HCAI) 是一个经常用于讨论如何以负责任和值得信赖的方式指导人工智能开发和部署的术语。包括微软、苹果和谷歌在内的主要技术参与者正在培育自己的人工智能生态系统，他们也在提供 HCAI 指南。然而，这些指南大多面向商业环境。本文重点关注公共服务的 HCAI。通过社会契约理论的视角来探讨人与人工智能的互动，我们确定了修改意见，以提高现有的面向商业的 HCAI 指南对公共部门的适用性。遵循行动设计研究方法论，我们与一个公共组织合作，应用、评估和调整“Google PAIR 指南”，这是一个著名的以人为本的人工智能开发框架。确定了三个对公共服务很重要的 HCAI 考虑因素，并提议将其作为对现有指南的修订：a) 通过权衡公共利益与个人利益来表达明确的价值主张，b) 考虑到公民与政府之间的关系，定义公共数据的重用边界，c) 考虑到技术和行政素养的差异，适应公民的多样性。本文旨在转变人机交互的视角，承认交换并不总是受商业协议的约束，也可以基于社会契约的机制。关键词：公共服务中的人工智能、以人为本的人工智能、负责任的人工智能、人工智能指南、社会契约。
以人为本的人工智能治理结构
6. 领导层对安全的承诺 7. 以安全为导向的招聘和培训 8. 广泛报告故障和险情 9. 内部审查委员会对问题和未来计划的审查 10. 与行业标准实践保持一致 独立监督对行业的可信认证
以人为本的人工智能的演算 - 论证
人工智能最初是认知科学中对人类智能的研究与计算机科学的方法和理论的综合。1 总体目标是制定人类智能的计算模型，并基于这些模型实现系统以模拟自然形式的智能。在人工智能发展的中期（1980-2010 年），这一最初的动机大部分时间都被搁置，重点转向超智能人工智能（Bostrom，2014 年），这种人工智能可以超越特定应用领域中普通人类的解决问题的能力，例如大规模规划（Bonet 和 Geffiner，2001 年）、数据分析和数据挖掘（Nisbet 等人，2018 年）。过去十年，人工智能重新回归其早期目标，即理解和构建以认知兼容和协同方式与人类运作的类人智能系统。 2 这在很大程度上是由市场对人工智能系统日益增长的需求推动的，这些系统可以充当人类用户的（专家）同伴或同伴。“旧人工智能”的重新出现，现在被称为以人为中心的人工智能（HCAI），旨在在自然或常识智能领域提供服务，以支持和增强用户在从组织日常工作到确保合规等任务中的自然能力
以人为本社会的人工智能：未来已来
欧洲自由论坛 (ELF) 是欧洲自由党 (ALDE) 的官方政治基础。我们与欧洲各地的 59 个成员组织一起，努力将新思想带入政治辩论，提供讨论平台，并赋予公民表达自己声音的权利。ELF 成立于 2007 年，旨在加强欧洲的自由民主运动。我们的工作以自由主义理想和对自由原则的信仰为指导。我们主张面向未来的欧洲，为每个公民提供机会。ELF 参与从地方到欧洲的所有政治层面。我们汇集了由国家基金会、智库和其他专家组成的多元化网络。与此同时，我们与 ALDE 党和欧洲其他自由党参与者关系密切，但又独立于他们。在这一角色中，我们的论坛为广泛的参与者提供了一个开放且知情的意见交流空间。
斯坦福以人为本的人工智能研究所
2021 年 1 月 1 日，美国国会批准了《国家人工智能研究资源工作组法案》，作为《2021 财年国防授权法案》的一部分。拜登政府成立了该工作组，旨在研究并提供实施途径，以国家研究云 (NRC) 的形式为全国各地的研究人员创建世界一流的计算资源和强大的政府数据集。HAI Denning 联席主任李飞飞被任命为工作组成员，由计算机科学、商业、工程和法律研究生组成的斯坦福法学院政策实验室完成了对该问题为期六个月的调查。由此产生的白皮书《构建国家人工智能研究资源》于 2021 年 10 月发布。
斯坦福以人为本人工智能研究所
为了在斯坦福大学建立社区，CRFM 每周举行会议，将来自不同部门的学者聚集在一起，包括计算机科学、法律、政治学和生物医学。为了在整个基础模型生态系统中建立规范和标准，该中心提出了一项关于发布和访问基础模型的规范的提案（在 Protocol 中作为专栏文章发表）。CRFM 研究人员与 HAI 国会 AI 训练营的政策制定者进行了交流，并开始与 HAI 的政策团队一起撰写一系列政策简报，内容涉及基础模型、不断发展的生态系统以及确保这项技术的影响符合公共利益的规范/标准/基准。
以人为本的航空自动化 - CORE
先进自动化系统 (FAA)：20 世纪 90 年代为美国国家空域的空中交通管制和管理而实施的硬件、软件和程序组合。飞机的缩写。ARINC 通信和地址报告系统。姿态指示器：陀螺仪飞机姿态显示器，也称为人工地平仪。另请参阅 EADI。自动相关监视：指定期向地面控制站自动报告飞机位置、高度和其他数据。自动航路空中交通管制，FAA 的先进 ATC 系统概念。航路和终端自动化之间的界限不再那么明确，该术语的使用正在减少；另请参阅 AAS、FAS。自动飞行服务站：一种交互式自动化设施，可向通用航空和其他飞行员提供与飞行相关的信息。另请参阅 FSS。人工智能。航空公司飞行员协会，航空公司飞行员的劳工组织。 （ALT-STAR）：飞行管理系统的高度获取模式，在此模式下，飞机被命令爬升到预先选定的高度并保持水平。辅助动力装置，一种小型涡轮机，提供电力、压缩空气和飞机液压系统的动力源。航空法规咨询委员会，由联邦航空管理局设立，以确保用户对监管过程的意见。航空无线电公司为航空公司和其他用户提供国际和国内数据传输、接收和转发服务。空中交通管制中心（美国）：提供空中交通的航路战术管制。飞机系统控制器：控制飞机子系统（麦克唐纳-道格拉斯 MD-11）运行的计算机。飞机状况显示器，美国交通管理的一个信息元素
以人为本的人工智能六大挑战
a 美国佛罗里达州奥兰多市中佛罗里达大学；b 美国佛罗里达州奥兰多市 Design Interactive 生物特征与分析；c 意大利巴勒莫大学 Matematica e Informatica；d 希腊克里特岛 FORTH-ICS 计算机科学研究所；e 德国慕尼黑工业大学社会科学与技术学院；f 加拿大蒙特利尔 HEC 蒙特利尔分校信息技术系；g 美国马里兰州巴尔的摩市约翰霍普金斯大学土木与系统工程系；h 英国牛津大学计算机科学系；i 美国新泽西州皮斯卡塔韦市 IEEE 标准协会新兴技术与战略发展系；j 美国马里兰大学计算机科学系；k 美国明尼苏达州明尼阿波利斯市明尼苏达大学计算机科学与工程系；l 美国加利福尼亚州奥克兰市凯撒医疗集团家庭医学与成瘾医学系；m 美国人工智能认知洞察； n 美国负责任的人工智能合作组织；o 希腊克里特岛克里特大学和 FORTH-ICS 计算机科学系；p 德国汉堡工业大学数字经济研究所；q 中国浙江杭州浙江大学心理学系
通过员工参与实现以人为本的人工智能
Error 500 (Server Error)!!1500.That’s an error.There was an error. Please try again later.That’s all we know.
以人为本的航空自动化：原则和...
先进自动化系统 (FAA)：20 世纪 90 年代为美国国家空域的空中交通管制和管理而实施的硬件、软件和程序组合。“飞机”的缩写。ARINC 通信和地址报告系统。姿态指示器：陀螺仪飞机姿态显示器，也称为人工地平仪。另请参阅 EADI。自动相关监视：指定期向地面控制站自动报告飞机位置、高度和其他数据。自动航路空中交通管制，FAA 的先进 ATC 系统概念。航路和终端自动化之间的界限不再那么明确，该术语的使用正在减少；另请参阅 AAS、FAS。自动飞行服务站：一种交互式自动化设施，可向通用航空和其他飞行员提供与飞行相关的信息。另请参阅 FSS。人工智能。航空公司飞行员协会，航空公司飞行员的劳工组织。 (ALT-STAR)：飞行管理系统的高度获取模式，在此模式下，飞机被命令爬升至预选高度并保持水平。辅助动力装置，一种小型涡轮机，提供电力、压缩空气和飞机液压系统的动力源。航空法规咨询委员会，由联邦航空管理局设立，以确保用户对监管过程的意见。航空无线电公司提供