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无人系统路线图：2007-2032
随着国防部 (DoD) 在未来 25 年（2007 年至 2032 年）开发和使用日益复杂的无人系统部队，技术人员、采购官员和作战规划人员需要制定一个清晰、协调的无人系统技术发展和过渡计划。随着本文件的发布，UAS、UGV 和 UMS（定义为无人水下航行器 (UUV) 和无人水面航行器 (USV)）的单独路线图和总体规划已被纳入全面的国防部无人系统路线图中。这份综合无人系统路线图是未来优先考虑和资助这些系统开发和技术的计划，从而确保国防部投资的有效回报。根据战略规划指导 (SPG)，其总体目标是指导军事部门和国防机构以逻辑和系统的方式将适用的任务能力迁移到这一新型军事工具上。本路线图重点介绍了各种无人系统在技术和操作上支持的最紧迫的任务需求。在优先考虑未来无人系统技术的研究、开发和采购时，应考虑以下列出的这些需求，以确保国防部的投资获得有效回报。
无人机系统路线图 2005-2030
随着全球反恐战争 (GWOT) 进入第四个年头，无人机 (UA) * 在出动架次、飞行时间和扩展任务方面的贡献不断增加。截至 2004 年 9 月，大约有 20 种大大小小的联盟无人机，在支持持久自由行动 (OEF) 和伊拉克自由行动 (OIF) 时飞行了超过 100,000 小时。它们曾经只负责侦察，现在与打击、部队保护和信号收集共享，这样做有助于降低传感器到射手链的复杂性和时间滞后，以便根据“可操作情报”采取行动。无人机系统 (UAS) 继续扩展，涵盖了广泛的任务能力。这些不同的系统的成本从几千美元到数千万美元不等，能力范围从重量不到一磅的微型飞行器 (MAV) 到重量超过 40,000 磅的飞机。UA 和一般的无人系统正在改变全球反恐战争中的军事行动方式，它们提供不间断的追击，而不会给恐怖分子提供高价值目标或潜在的俘虏。随着国防部 (DoD) 在未来 25 年（2005 年至 2030 年）开发和使用包括 UA 在内的日益复杂的无人系统力量，技术人员、采购官员和作战规划人员需要制定一个明确、协调的计划来发展和过渡这种能力。本路线图遵循战略规划指导 (SPG)，其总体目标是指导军事部门和国防机构将任务能力合理、系统地迁移到这一新型军事工具。目标是解决最紧迫的任务需求，这些需求由各种 UAS 在技术和操作上提供支持。国防部的一些任务可以通过当前最先进的无人技术来支持，其中当前或近期资产的能力足够，并且对国防部成员的风险相对较低。然而，其他任务领域迫切需要额外的能力，并且对机组人员构成高风险。本路线图中重点介绍的这些任务领域将在近期得到国防部的大力支持。每个军种都在开发各种 UAS 能力，国防部长办公室 (OSD) 负责确保这些能力支持国防部的更大目标，即部署转型能力、建立联合标准和控制成本。OSD 正在制定以下广泛目标，以实现关键的 UAS 能力。1.括号中的组织是必须合作参与以实现既定目标的组织。开发和操作评估一种联合无人战斗机系统，该系统能够在高威胁环境中执行压制敌方防空 (SEAD)/打击/电子攻击/情报监视和侦察 (ISR)。（OSD、美国空军、美国海军）
增强型作战人员：风险、道德与政策
美国军方正在投入大量资金开发能够增强作战人员安全有效地完成任务能力的技术。在神经科学、生物技术、纳米技术、机器人技术和其他新兴技术的推动下，这项研究包括对抗睡眠不足、提高认知能力、增强力量、减少肌肉疲劳以及其他对人体和大脑的增强。与机器人技术和网络能力等其他新兴军事技术一样，人类增强技术挑战了现有法律和政策以及潜在的道德价值观。但是，尽管人类增强的影响通常已被广泛讨论，但目前很少有针对军事背景的分析——特别是增强作战人员的作战、道德和法律影响，例如：这些人类增强和新医疗方法在部署之前应该有多安全（考虑到最近强制接种炭疽疫苗等争议）？增强必须是可逆的还是暂时的（考虑到大多数作战人员将以平民身份重返社会）？根据《生物和毒素武器公约》，强化技术能算作“生物武器”吗（因为该术语没有明确定义）？本报告开始调查这些问题和其他问题，以找出决策者和社会可能需要面对的问题。
能力目标 (CO) - 陆军安全
陆军安全与职业健康管理系统 (ASOHMS) 简介 陆军正在通过实施 ASOHMS 来现代化其安全与职业健康 (SOH) 方法。ASOHMS 为陆军组织提供了一个框架，以系统地管理 SOH 计划，这将增强任务能力，减少与安全和职业健康相关的事故，并通过有效的风险管理提高人员准备程度。组织使用风险管理来确定其 SOHMS 的需求。实施 ASOHMS 可确保危害和风险控制经过深思熟虑并与相应的风险水平相适应，同时保持有效的控制并最终支持组织的任务准备。ASOHMS 框架由六个不同的能力目标 (CO) 组成，包括 48 个可衡量的标准要素：1) 领导参与和人员/士兵准备；2) 事故、事件、疾病报告和调查； 3) 培训和推广；4) 进行检查和评估；5) 进行危害分析并制定对策；6) 健康保护和准备。陆军组织通过三个成熟度阶段逐步实施 ASOHMS：文档、实施和执行以及维持和持续改进。成功完成综合成熟度评估（星级评估）将使组织获得“陆军 SOH 之星”的认可。利用 ASOHMS 直接支持我们随时随地部署、战斗并果断赢得任何对手的能力。
数字化主控室作业中沟通质量对团队绩效的影响
核电站运行需要一组操作员，操作员之间的沟通是团队成功执行任务能力的重要方面。然而，评估这种沟通的质量一直很困难，而且由于沟通质量和团队绩效之间的关系尚未明确，因此它尚未应用于大多数人为可靠性分析 (HRA) 方法。本研究使用来自数字主控室 (MCR) 的全范围训练模拟器的数据调查了沟通质量与团队绩效之间的关系。确定质量时考虑了沟通的两个重要特征：每个操作员在数字 MCR 中自我确认给定任务状态的能力，以及操作员之间的沟通类型（分为单向、双向和三向）。为了衡量团队绩效，采用了不安全行为的概念，它被定义为可能对工厂安全产生负面影响的人为错误。分析结果表明，沟通质量和团队绩效相互关联。有了这种更明确定义的关系，本研究的结果可以应用于相关的绩效影响因素，以改善 HRA。© 2019 韩国核学会，由 Elsevier Korea LLC 出版。这是一篇根据 CC BY-NC-ND 许可开放获取的文章（http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/）。
订单履行错误和军用飞机准备就绪
摘要目的——本文旨在衡量供应差异报告 (SDR) 对军用飞机准备就绪指标的影响，包括飞机可用性、非任务能力供应 (NMCS) 小时、拆解和任务受损能力等待部件 (MICAP) 小时。设计/方法/方法——使用线性回归和独立样本 t 检验分析 2009 年至 2018 年的每月 SDR、NMCS、飞机拆解和 MICAP 数据，以检查差异装运是否对飞机准备就绪产生负面影响。结果——线性回归结果在 12 项分析中的 4 项中显着，表明 SDR 是增加拆解的重要预测指标。独立样本 t 检验的结果发现，在所有三项分析中，差异货物的 MICAP 小时数明显高于无差异货物。实际意义 - 这项研究将提高人们对 SDR 降低飞机准备程度的认识，并为美国国防部 (DoD) 供应链领导者提供机会采取行动，提高其组织的订单履行绩效。原创性/价值 - 在国防部内，很少有研究调查 SDR 的影响，据作者所知，之前没有研究过 SDR 对军用飞机准备指标的影响。
网络愿景 2025 - 国防创新市场
受一系列经久不衰的网络空间原则的推动，《网络愿景 2025》建议通过确保和授权任务来应对这些挑战。它建议提高任务系统安全标准，更有效地利用权力（例如，第 10/50/32 条），同步多域效应，并增加对手网络空间行动的成本。它还建议改善网络接入和教育，并发展空军网络空间精英 (ACE) 部队。它建议在武器系统的整个生命周期内要求和设计安全性和保护性。它建议快速、开放和迭代的采购，并尽早让用户和测试社区参与进来。它建议将网络集成到所有核心功能中，推进合作伙伴关系，协调资金，并协调跨领域的努力和效果。网络愿景 2025 建议降低复杂性以简化验证并降低生命周期成本，开发可信和可自我修复的网络和信息，创建敏捷、有弹性、分散的任务架构，以及推进实时网络态势感知/预测和网络科技情报。在所有空军作战领域，网络愿景 2025 建议与我们的合作伙伴合作，利用科学和技术来改善信任基础，增强人机交互，提高敏捷性和弹性，并确保和增强任务能力。
无人机系统路线图 2005-2030
随着全球反恐战争 (GWOT) 进入第四个年头，无人机 (UA) * 在飞行架次、飞行时长和任务扩展方面的贡献不断增加。截至 2004 年 9 月，大约有 20 种大大小小的联盟无人机在支持持久自由行动 (OEF) 和伊拉克自由行动 (OIF) 时飞行了超过 100,000 小时。它们曾经只负责侦察，现在与打击、部队保护和信号收集共享，这样做有助于降低传感器到射手链的复杂性和时间滞后，以便根据“可操作情报”采取行动。无人机系统 (UAS) 不断扩展，涵盖了广泛的任务能力。这些不同的系统的成本从几千美元到数千万美元不等，能力范围从重量不到一磅的微型飞行器 (MAV) 到重量超过 40,000 磅的飞机。 UA 和一般的无人系统正在改变全球反恐战争中军事行动的开展方式，它们可以进行不间断的追击，而不会给恐怖分子提供高价值目标或潜在的俘虏。随着国防部 (DoD) 在未来 25 年（2005 年至 2030 年）开发和使用日益复杂的无人系统部队，包括 UA，技术人员、采购官员和作战规划人员需要制定一个清晰、协调的计划，以实现这种能力的演变和过渡。本路线图的总体目标是遵循战略
Li Auto Inc.理想汽车
我们是汽车级计算SOC和基于SOC的智能车辆解决方案提供商，其使命是推动使用芯片移动的未来。SOC是一个集成的集成电路，它集成了关键电子组件，包括中央处理单元，内存，I/O接口等。汽车级计算SOCS具有关键任务能力的智能车辆。基于SOC的智能车辆解决方案将嵌入的SOC与我们内部开发的ISP和NPU的IP核心，中间件和工具链的算法和支持软件集成在一起，以满足广泛的客户需求。我们设计了两个系列的汽车级SOC，Huashan系列高计算能力Soc和Wudang系列跨域SOC。我们从关注自动驾驶应用程序的Huashan系列高计算能力Soc开始并将其商业化，最近引入了Wudang系列跨域Socs，从核心自动驾驶功能扩展，以涵盖更多样化和复杂的需求，以对智能车辆的高级功能，例如Smart Cockpit和Automotive Gateway，全部获得单个Socce of Singles of Sings Siles。在自动驾驶价值链的中游运行，作为第2级SOC提供商，我们以基于SOC的解决方案和基于算法的解决方案的形式提供自动驾驶产品和解决方案。根据Frost＆Sullivan的说法，就2023年的汽车级高计算能力Soc的运输而言，我们是全球第三大提供商。
国土安全部 - 美国海关和边境保护局 ...
组成部分预算概览 2024 财年预算包括 195 亿美元、68,275 个职位和 65,870 个全职人员 (FTE)，用于美国海关和边境保护局 (CBP)。CBP 负责保卫美国边境，保护美国免受恐怖主义威胁，防止非法入境者和违禁品非法入境，同时促进合法旅行、贸易和移民。为支持这一使命，CBP 正在建立一个信息灵通、灵活且无缝的全球人员、资产和基础设施网络，该网络必须不断增强和发展其能力，以 (1) 打击恐怖主义，(2) 支持和推进合法经济活动，(3) 定义、优先考虑和破坏跨国犯罪组织 (TCO)，以及 (4) 防止农业病虫害传播。为支持运营要求和 CBP 的使命，2024 财年预算包括对现代边境安全技术超过 10 亿美元的新投资；贸易和旅行执法和便利化、任务能力增强和任务支持增强，包括以下关键举措：现代边境安全技术：• 3.324 亿美元用于支持国防部 (DoD) 在西南边境 (SWB) 的撤军能力。资金将支持 CBP 的综合监视塔 (IST)、通用作战图 (COP) 和雇用更多人员以降低对国防部能力的依赖。o 1.74 亿美元用于支持采购