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World File Search System伦敦希思罗机场
全新 Bing：我们对负责任的 AI 的态度
在这种情况下，大型语言模型 (LLM) 是通过大量文本数据训练以预测序列中的单词的 AI 模型。LLM 能够执行各种语言任务，例如文本生成、摘要、翻译、分类等。元提示元提示是一个用于指导系统行为的程序。元提示的各个部分有助于使系统行为与 Microsoft AI 原则和用户期望保持一致。例如，元提示可能包含一行，例如“以用户选择的语言交流”。缓解一种方法或多种方法的组合，旨在减少使用新必应中的 AI 驱动功能可能产生的潜在危害。提示用户从搜索栏或聊天体验中发送给必应的文本。提示用作支持新必应聊天体验的模型的输入。例如，用户可能会输入以下提示：“我正在计划 9 月份的结婚纪念日旅行。从伦敦希思罗机场出发，我们可以在 3 小时内到达哪些地方？ ” 查询 用户从搜索栏发送到 Bing 进行网页搜索的文本。在本文档中，我们将查询（用于网页搜索）与提示（用于聊天体验）区分开来。例如，用户可能会输入以下查询来搜索网页：“伦敦希思罗机场附近的旅游目的地” 红队测试和压力测试
博洛尼亚机场2024年客运发展创历史新高：客流量首次突破1000万人次，同比增长
七月、八月和九月 2024 年，博洛尼亚机场创下了历史上最好的一年，首次突破 1000 万名乘客。确切地说，马可尼机场接待了 10,764,687 名乘客，比 2023 年增长了 8.1%。今年开局良好，乘客增幅始终超过 7%，博洛尼亚机场自夏季以来巩固了增长势头，连续五个月（5 月、6 月、7 月、8 月和 9 月）月客流量超过 100 万。特别是 8 月份，马可尼机场接待了 1,119,370 名乘客，创下了有史以来的最佳月度客流量，而 6 月 30 日星期日是机场历史上最繁忙的一天，到达和离开的乘客人数为 43,266 人。就全年总体数据而言，2024 年国内航班乘客人数为 2,657,532 人，比 2023 年增长 9.0%，国际航班乘客人数为 8,107,155 人，比 2023 年增长 7.8%。年客流量为 77,650 人次，比 2023 年增长 5.3%，货运量为 45,466 吨，增长 10.4%。在 2024 年“飞行次数最多”的目的地排名中，我们发现卡塔尼亚、地拉那和巴塞罗那位居前三名，阿尔巴尼亚城市今年跃升 (+53%)，将巴勒莫挤下领奖台，位居第四位（2023 年排名第三）。“前十”排名中的其他城市包括：巴黎戴高乐机场、马德里、伊斯坦布尔、伦敦希思罗机场、布加勒斯特和法兰克福。根据 2024 年 12 月的数据，马可尼机场的客流量为 717,260 人，比 2023 年同期增长 8.5%。国内航班乘客人数为 171,882 人（比 2023 年增长 6.1%），国际航班乘客人数为 545,378 人（比 2023 年增长 9.3%）。当月的航空运输量为 5,445 架次，比 2023 年 12 月增长 3.7%，货运量为 3,594 吨，比 2023 年增长 9.8%。12 月最受欢迎的目的地是：卡塔尼亚、巴塞罗那、地拉那、巴黎戴高乐机场、马德里、巴勒莫、伊斯坦布尔、布加勒斯特、伦敦希思罗机场和罗马菲乌米奇诺机场。博洛尼亚，2025 年 1 月 7 日
影响2028战略计划2023-2028
大城市培养伟大的大学，反之亦然。西伦敦大学位于该地区的核心，这仍然是一个日益增长的大都市和经济强国。西伦敦地区的总价值超过750亿英镑，是世界知名公司的所在地，包括：希思罗机场，葛兰素史密斯·克莱恩（Glaxo Smith Kline），思科系统，迪斯尼和可口可乐，拥有超过100,000个企业。它在首都的初创企业和微型公司中也最大。
沃金厄姆自治市议会经济发展...
沃金厄姆位于伯克郡中心地带，毗邻泰晤士河谷。该行政区交通十分便利，通过铁路和公路可轻松抵达伦敦和东南部，而且毗邻英国两大主要机场——希思罗机场和盖特威克机场。这一战略位置使该行政区成为知名国际企业的理想之地，微软、甲骨文和惠普等公司就是其中的几家。沃金厄姆的企业能够利用该行政区强大而多样的商业空间、商业友好的规划环境以及出色的宽带和移动连接。所有这些因素都吸引了（并将继续培养）一支技术精湛的劳动力队伍，从而带来了高就业率和相应的低失业救济金申领人数。
赢得新经济
西伦敦就业人数最多的行业是专业、科学和技术以及行政服务（合计 20%）、批发和零售（16%）以及医疗/社会保障（11%）。另外 11% 的工作岗位来自运输和仓储行业，反映了西伦敦在伦敦市中心、希思罗机场和英国其他地区之间的门户作用。我们的研究表明，未来 20 年，西伦敦将增加至少 148,000 个工作岗位（16%），其中预计增幅最大的是建筑、住宿和餐饮服务以及运输和仓储行业 6 。绿色经济 7 和创意产业 8 也有望实现非常显着的增长。西伦敦已经成为绿色经济先驱企业的所在地，包括 Brompton Bicycles、Vantage Power、Polymateria 和 Biohm，以及从 Sky 到 Discovery Networks 和 BBC Studios 等全球重要的创意内容制作企业集群，所有这些企业都以伦敦帝国理工学院等学术机构的尖端研究为基础。技术变革的快速步伐将影响西伦敦的劳动力市场，技能体系也需要跟上步伐。
极端天气事件的影响 - 案件...
1。引言气候风险通常是根据过渡和物理风险来考虑的。他们在包括希思罗机场在内的任何机场的整个业务中都存在。过渡风险与机场运营商本身向零净的过渡相关（例如希思罗机场有限公司，HAL），航空部门和经济更广泛。过渡风险包括：政策和法规；技术;市场;和声誉。物理风险与气候变化对机场运营或依靠HAL的资产的物理影响有关。这还包括气候变化对飞行模式和目的地机场的影响。由100多个出版物的Susteer进行文献综述的结果已经确定了与机场相关的250多个气候风险（有用的综合论文包括[2]，[3]，[4]，[4]，[5]，[6]，[6]和[7]）。使用气候风险上升，可以参考机场的不同工作区域或功能及其支持基础设施进行分类（见图1）。
特种货机改装火灾探测系统的开发
这些排放物的水平会根据飞行阶段而有所不同。在巡航阶段，由于海拔较高，乘客接触到的臭氧水平较高。颗粒物、SO2、NOX、CO2 和CO 是废气中最常见的物质，因此当飞机在地面并吸入这些污染空气时，这些物质的水平会较高。2010 年，伦敦希思罗机场所有飞机地面排放量中有 19% 来自 APU。该机场的空气质量战略承诺为飞机提供更多的预处理空气装置，以减少地面对 APU 的使用要求，进而降低这些污染物的水平。这些污染物包括挥发性有机化合物 (VOC) 和半挥发性有机化合物 (SVOC)，特别是有机磷酸酯 (OP) 中的磷酸三甲苯酯 (TCP) 和磷酸三丁酯 (TBP)。
希思罗机场扩建将使行政人员受益 ...
将它们乘以 2.5。这表明英国政府的碳值现在大约是 DfT 分析中假设的旧值的 2 到 3 倍。我们认为这种方法是保守的，因为 (i) DfT 的乘客预测（以及相关的环境影响）明显高于希思罗机场目前正在考虑的预测；(ii) 我们不仅将这种提升应用于碳成本，还将 DfT 对噪音和空气质量的估计也应用于其他影响的广泛替代。对于 2R+ 情景，我们注意到扩张的规模明显低于 3R 情景。因此相关影响也会较低。我们取了 3R 情景的估计数字并乘以 33%——反映了扩张选项的较低规模。但是，还需要进一步研究来得出更可靠的估计。
伦敦盖特威克机场对当地经济的影响：2023 年
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G-ZBJB AAIB-27411 - GOV.UK
这架飞机正准备从伦敦希思罗机场飞往法兰克福的货运航班。地面维护团队正在努力解决与前起落架 (NLG) 门相关的三个故障信息，而机组人员则准备飞机进行飞行。调度偏差指南确认，只要起落架被回收以确认 NLG 门功能正常，缺陷的纠正可以推迟到以后。为了防止起落架在选择向上时缩回，安装了起落架下锁销。但是，当首席工程师选择将起落架杆向上时，NLG 缩回了。飞机的机头撞到地面，对飞机前下部造成严重损坏，并对副驾驶和一名货物装载团队造成轻伤。