1分子病毒与细胞生物学研究所,弗里德里希(Friedrich-lioef),弗里德里希(Friedrich-lioef),17493年,格里夫斯瓦尔德(Greifswald),德国insel riems; Julia.hoelper@flim i.de(J.E.H.); katrin.pannhorst@flim i.de(k.p.); lisa.wendt@flim i.de(l.w.); thomasc.mettenleiter@flim i.de(t.c.m.)2爱丁堡大学的罗斯林研究所(Roslin Institute),复活节灌木丛,Midlothian EH25 9RG,英国; fgrey@exseed.ed.ac.uk(F.G.); j.k.baillie@ed.ac.uk(J.K.B.); tim.regan@roslin.ed.ac.uk(T.R.); nick.parkinson@ed.ac.uk(N.J.P。)3重症监护室,爱丁堡皇家公司,爱丁堡EH25 9RG,英国4诊断病毒研究所,弗里德里希·洛夫(Friedrich-Loef),17493年,格雷夫斯瓦尔德(Greifswald) dirk.hoeper@i.de 5病毒学研究所,弗莱堡医学中心 - 79110德国弗莱堡; thiprampai@gmail.com(t.t。); martin.schwemmle@uniklinik-freiburg.de(M.S.)6弗莱堡大学Spemann生物学与医学研究生院,德国79110 79110 Freiburg 7生物学学院,弗莱堡大学,德国79110,德国79110
摘要。有机薄膜晶体管是经典电子设备的替代候选物,这是因为有机半导体的载体迁移率超过0.1厘米2 /vs。本文的目的是基于经典特征方法提供某些有机薄膜晶体管的电气表征。硅在绝缘子(SOI)晶状体上的经典特征是伪MOS晶体管。因此,本文在一开始就提出了在Or-Ganic绝缘子上制造有机半导体的主要技术步骤,该隔热器仍然是SOI结构。制造的有机结构得到了纳米技术的帮助,并使用了无毒的前体,为绿色有机电子设备打开了新的方向。测量实验电流 - 电压静态特性。转移特性的微微调查表明,与模量中的栅极电压增加了漏极电流。因此,P型有机层正在积累。通过电气表征,提取了一些设备参数:掺杂浓度约为8×10 13 cm -3,有机纤维中的孔迁移率为0.2cm 2 /vs和6×10 10 10 E /CM 2的全局界面电荷。
在没有仪表进近或先进设备的小型机场,飞机自动着陆是一项安全关键任务,需要使用飞机上的传感器。在本文中,我们研究使用摄像头作为主要传感器的固定翼飞机自动着陆系统的伪造。我们首先介绍一种基于视觉的自动着陆架构,包括基于视觉的跑道距离和方向估计器以及相关的 PID 控制器。然后,我们概述了使用实际飞行数据验证的着陆规范。使用这些规范,我们建议使用伪造工具 Breach 来查找自动着陆系统中规范的反例。我们的实验是使用 X-Plane 飞行模拟器中的 Beechcraft Baron 58 与 MATLAB Simulink 通信进行的。
在没有仪表进近或先进设备的小型机场,飞机自动着陆是一项安全关键任务,需要使用飞机上的传感器。在本文中,我们研究使用摄像头作为主要传感器的固定翼飞机自动着陆系统的伪造。我们首先介绍一种基于视觉的自动着陆架构,包括基于视觉的跑道距离和方向估计器以及相关的 PID 控制器。然后,我们概述了使用实际飞行数据验证的着陆规范。使用这些规范,我们建议使用伪造工具 Breach 来查找自动着陆系统中规范的反例。我们的实验是使用 X-Plane 飞行模拟器中的 Beechcraft Baron 58 与 MATLAB Simulink 通信实现的。
将基于氢的扇形耦合技术集成到基于氢的混合可再生能源系统(HRES)是一种创造能量生产商的有前途的方法,尽管在这个很大程度上没有开发的领域中进行的研究很少。在本文中,开发了一种行业耦合策略(建筑物和运输)并应用于网格连接的PV/Battery/H 2 HRES,以最大程度地提高大学校园的自给自足,并产生电力和H 2用于在阿尔及利亚Ouargla驾驶电车。使用ε-constraint方法将多个客观大小优化问题作为单个目标问题解决,其中能量成本(COE)被定义为要最小化的主要目标函数,而电源供应概率(LPSP)和非可再生用法(NRU)的损失都定义为约束。粒子群优化和本垒打软件用于模拟和优化目的。在本文研究的两种情况下,进行了敏感性研究,以确定电车和NRU对h 2需求的影响对拟议系统的技术经济可行性的影响,然后在优化中引入了新的可靠性因素,即H 2供应概率的损失(LHSP)。第一种情况的结果表明,通过设置NRU Max = 100%,没有H 2的系统提供了最佳的解决方案,COE的COE为0.016 $/kWh,达到网格奇偶校验,并具有13%的NRU。但是,通过设置NRU最大值= 1%,获得了由网格/PV/PV/Electrolyzer/燃料电池/储罐组成的优化配置,该配置的0%NRU和COE为0.1 $/kWh。在第二种情况下,观察到增加电车数量(即增加H 2的需求)导致LHSP,COE,NRU和CO 2排放量显着降低。得出的结论是,在考虑经济方面时,网格/PV组合是研究系统的最佳选择。但是,考虑到未来能源系统的不断增长的要求,与H 2相连的PV将是最好的解决方案,尤其是与运输系统结合时。
摘要。COVID-19大流行带来了并发挑战。假和伪造产品分布的发生率增加是具有巨大影响的问题之一,尤其是在低收入和中等收入国家。在非洲市场中,包括抗生素和抗菌药物在内的十分之一被认为是伪造的。大流行者通过创建一个由大流行系统变得更加压力和个人工作量增加而引起的混乱,分心和脆弱性的生态系统,从而使情况变得更糟。这些环境为不合格的运营商更容易地引入不合格和伪造药物的机会。在这项工作中,我们在Covid-19的背景下与假或伪造的产品分布讨论了一些挑战,并提出了最佳解决此问题的拟议策略。
追索权可能需要补充解释手段,包括条约的准备工作及其结论的情况,以确认第31条的适用含义,或确定根据第31条的解释时的含义:
飞行安全基金会是一个致力于改善航空安全的国际会员组织。该基金会是非盈利和独立的,成立于 1945 年,旨在满足航空业对中立信息交换中心传播客观安全信息的需求,以及对一个可信和知识渊博的机构识别安全威胁、分析问题并提出切实可行的解决方案的需求。自成立以来,基金会一直致力于公众利益,对航空安全产生积极影响。如今,基金会为 75 个国家的近 600 个成员组织提供领导。