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航空信息通告 Y 117/2019
1.2 为了促进更有效更灵活地使用 G 类空域，当需要 HRA 进行单独的军事作战训练时，国防部低空飞行预订小组 (LFBC) 将通知民航局空域管理部门。然后，将根据《2016 年航空航行命令》第 239 条重新建立限制空域一段时间。将制定新的法定文书，并通过 J 系列 NOTAM 公布限制通知。当 HRA 未启用时，提醒空域用户，他们仍可能在低空飞行区 (LFA) 14T 内遇到以目视飞行规则低空飞行的快速喷气式飞机。
实施约束概念：在门槛以下竞争
在当天的第一个小组讨论中，我们了解到对手的打击和 IAMD 方法将如何挑战我们自己的作战概念。以色列导弹防御组织前主任 Uzi Rubin 博士认为，直到最近，威胁才可以根据高度和速度进行整齐的分类。例如，高空飞行的快速目标（如弹道导弹）和低空飞行的目标（如巡航导弹）之间存在明显区别。这反过来又促成了一种基于将威胁细分为不同层级的技术方法来解决问题，不同的系统可以拦截不同层级的威胁。这种模式在几个方面受到了挑战。首先，高超音速滑翔飞行器 (HGV) 和俄罗斯 9M723 等准弹道导弹等能力的出现，它们都以极高的速度在不同高度飞行。尤其是高超音速滑翔飞行器，由于其速度和极高的机动性，对旧模式构成了挑战。此外，无人机等低空威胁正变得越来越复杂，可以配备一系列推进系统。结果就是低空空间更加拥挤，无人机和巡航导弹在其中协同作战。这些转变的累积效应极大地挑战了基于构建特定系统以应对特定挑战的防空和导弹防御模式。
遥感技术的主要组成部分
无线电 - 声音 100m - 100km 各种调查（气象等） 高空喷气式飞机 10km -12km 侦察 广域调查 低空或中空飞机 500m - 8,000m 各种航空调查
米切尔研究所政策文件
“战区”弹道导弹。虽然 SBIRS 是一种先进的红外 (IR) 传感器系统，但中国和俄罗斯都开发了多种远程导弹，旨在逃避 SBIRS 和其他美国传统导弹预警传感器的探测。这些新武器包括低空飞行的超音速巡航导弹，以及在大气中飞行并机动的 5 马赫以上的高超音速导弹。高超音速“助推滑翔”武器由火箭助推器组成，可将无动力的滑翔飞行器发射到低空轨迹。SBIRS 无法检测或跟踪这些高超音速滑翔飞行器，因为它们与助推器分离后具有非常低的红外特征。1 虽然巡航导弹通常是动力驱动的，但它们的红外特征也很低，无法被当前的高架系统检测到。此外，巡航导弹和高超音速武器都可以机动以创建不可预测的飞行路径，使它们难以被地面
德国军事地球物理服务。鸟类迁徙观察、预警和预报系统：自动鸟类迁徙信息系统的新发展
德国军事地球物理局。鸟类迁徙观察、预警和预报系统：自动鸟类迁徙信息系统的新发展 Dipl. Met. Wilhelm Ruhe，理学硕士 德国军事地球物理局生物学 - 科室 (GU 4) D - 56841 Traben - Trarbach，德国 电话：06541/18734 传真：06541/18767 电子邮件：WilhelmRuhe@awg.dwd.d400.de 摘要 德国军事地球物理局 (GMGO) 在所有鸟击预防领域拥有 30 多年的经验。军事训练和飞行作业通常在低空进行，那里也有很多鸟类，特别是在海岸附近和迁徙期间。大约三分之一的 GAF 鸟击发生在低空飞行作业期间。军事低空飞行中预防鸟击的最有效工具是经过充分验证的系统： • 持续实际鸟类迁徙观察（目视和雷达）； • 即时报告； • 集中风险评估； • 在线警告（BIRDTAM）； • 立即向空军人员和飞行员分发 BIRDTAM； • 严格管制军事飞行； • 定期进行鸟击风险预测，以用于规划目的。本文概述了德国及其邻近地区自动鸟类迁徙信息系统（AVIS（拉丁语：Bird）： “Automatisiertes Vogelzug Informations -System”）的近期和近期发展情况。本文介绍了该系统的重要模块。项目的实际状态如下
新进入者和低空飞行运行 - 国际民航组织
无人机在低空空域的运行正在迅速发展，并越来越多地用于各种应用，例如农业活动、交通监控、关键基础设施监视和检查、紧急情况和火灾的快速响应以及交付等。此外，商业和业务平台（例如，交付系统）也在不断发展，这可能会大大增加无人机运行的规模以及对低空运行和空域使用的需求。虽然在目前的交通密度下限制无人机的空域访问和将不同类型的空域用户隔离以进行低空飞行操作是可行的，并且可以确保飞机的安全运行，但这些安排无法应对在低空空域运行的无人机数量不断增加的情况，这可能会与载人航空发生冲突，最终目标应该是，正如国际民航组织全球无人机系统交通管理（UTM）框架中所述，考虑到安全和效率目标，实现所有空域用户的整合和公平访问。
