(1) 初始爬升梯度为 7.5%,最高可达 600 英尺 AMSL,由位于 474 英尺高度的一棵树决定,该树位于距离 DER 169 米、位于跑道中心线以北 177 米处,然后适用 3.3% 的规定梯度。 RWY 22:爬升 MAG 220° 至 900(463),然后直接航线上升至航路安全高度。 RWY 22:爬升 RM 220° 至 900(463),然后直接爬升至航路安全高度。进场飞机 22.2 到达航班 22.2 PAPI 运行,任何夜间进近 RWY 22 都必须运行。禁止盘旋 RWY 08 和 26。禁止 MVL 跑道 08 和 26。LVP 程序 22.3 LVP 程序 22.3 可用的设施和设备 22.3.1 可用的设施和设备 22.3.1 RWY 22.3.1.1 跑道 22.3.1.1 RWY 04 和 22 仅适用于非精密进近。 04 和 22 号跑道仅获准用于常规进近。滑行道 22.3.1.2 滑行道 22.3.1.2 机动区内只允许一个 ACFT 滑行。机动区内只允许有一个滑行装置。通讯 22.3.1.3 通讯 22.3.1.3 当 LVP 程序正在进行时,AFIS 会通知飞行员。当 LVP 程序正在进行时,AFIS 会通知飞行员。低空飞行阶段实施及结束标准 22.3.2 低空飞行阶段实施及结束标准 22.3.2 当跑道视程 (RVR) 处于 250 米至 550 米之间时,离场时的低空飞行阶段开始。抵达时无 LVP。当 RVR 处于 250 米至 550 米之间时,起跑线 LVP 阶段开始。抵达时无 LVP。 RWY 照明 22.3.3 跑道照明 22.3.3 边缘照明,LIL THR 04 和 22。其他照明:等待点 A 和 B 的 RWY 保护灯(摆动灯)。LIL 边缘照明 TWY A。侧灯,BI 中的阈值 04 和 22。其他照明:等待点 A 和 B 的跑道保护灯(摆动灯)。BI 的 TWY A 侧向照明。备注 22.3.4 观察 22.3.4 辅助电源装置:当主网络发生故障时,并且在发电机继电之前,逆变器可确保电力供应的连续性。
16.摘要 Heli-STAR(直升机短途运输和航空研究)行动于 1996 年百年奥运会期间在佐治亚州亚特兰大建立并运行。Heli-STAR 有三大重点:I)建立和运行基于直升机的货物运输系统,2)管理城市空域的低空空中交通,3)收集和分析与项目 l 和 2 相关的研发数据。Heli-STAR 是一个合作的行业/政府计划,包括亚特兰大地区的包裹托运人和快递员、直升机行业、航空电子制造商、联邦航空管理局 (FAA)、美国国家航空航天局 (NASA) 和支持承包商。
这不仅与物理空间有关。这也与荷兰国防部现有场地的环境空间有关。现代战争需要使用无人机、新武器、现代车辆、信息系统以及现代化和可持续的营房。此外,现有训练区和荷兰上空低空直升机飞行也需要空间。还必须有足够的空间来储存弹药。现代战争还需要更频繁地进行涉及多个武装部队部门的联合演习和涉及多个国家的联合演习。这意味着军事机动性的提高;也就是说,通过荷兰运送更多的物资、补给和盟军人员。国家国防空间计划的启动是为了为这些新的空间需求提供解决方案。
新型威胁难以探测和跟踪,尤其是那些具有隐身特性、高超音速、低空运动、小型高机动以及使用饱和攻击战术的威胁。面对此类威胁,现有监视雷达系统在探测范围、角域覆盖、跟踪和识别能力方面已达到极限。因此,本主题的目标是通过实现先进的高性能和高度集成的多功能系统来完善所需的技术和概念,以满足态势感知的需求,该系统可通过开发有源电子扫描阵列 (AESA) 天线来实现,该系统可在可行和有利的情况下支持雷达、电子战 (EW) 和可能的通信功能。
INS 采购选择了 MD 600N 直升机用于边境巡逻,旨在提供能够满足各种空中作业要求的飞机,例如低空和慢速监视以及运输特工和任务设备。为了获得这种多用途飞机,合同招标列出了飞机需要具备的三个最低性能标准。该飞机需要以高达 130 节的速度运行,在高空运行,机组人员和设备符合工作说明,并且能够在正常条件下运行至少 2 小时。该飞机还需要有两名飞行员和两名乘客的座位。在这些规格下,只有两架飞机被确定在竞争范围内。