用于检测灌溉渠道系统中水泄漏的传统现场调查方法成本高昂且耗时。在本研究中,开发了一种快速、经济有效的方法来识别可能发生泄漏和/或渗漏的灌溉渠道位置。该方法涉及使用配备红色、近红外和热传感器的多光谱成像仪,该成像仪安装在飞机上并在低空飞行以收集图像。开发了一个三步流程,即图像采集、图像处理和现场侦察,用于处理图像和识别可能发生泄漏的位置。该方法在美国德克萨斯州的下里奥格兰德河谷进行了评估。收集了该地区 11 个灌溉区内 24 个选定渠道段的图像。图像评估表明,140 个地点可能存在渠道泄漏问题(点泄漏和/或渗漏)。制定了现场评估表,用于记录 28 个地点的泄漏类型和严重程度。确认有 26 个地点存在泄漏,成功率为 93%。本研究中使用的方法应广泛应用于检测灌溉渠道中的泄漏和渗漏。版权所有 # 2009 John Wiley & Sons, Ltd.
自 20 世纪 40 年代初以来,民航运输不断发展,如今已成为跨洲和大国人民的庞大而独特的交通系统。第一代螺旋桨客机在低空飞行,经常受到危险的大气和云层危害。低能见度、强降水、严重湍流、风切变、结冰和雷电是常见的天气危害,对飞行安全构成挑战。在这些天气危害中,雷电是最不为人所知和误解的。人们经常注意到雷击对飞机造成的损坏;这些损坏的范围从金属上的电弧斑到机身上的厘米大小的洞,以及介电机罩和天线的破坏。一些灾难性事件直接归因于雷电 [1], [2]。实验性现场研究不迟于 60 年代初开始 [3],但主要的飞行研究工作是在 80 年代初进行的,当时人们确定了在不久的将来在航空领域大量使用复合材料的前景。美国和欧洲的 NASA、空军、FAA 和法国民航局与研究机构联合发起了三项重大飞行测试计划。本文回顾了该时期进行的飞行雷击实验。提供了有关飞机任务、性能和仪器的信息。介绍了可用的结果和拟议的解释。强调了这些实验的主要结果,并提到了知识差距和缺失的信息。
这两种攻击机都是为核打击任务而设计的,同时也能投掷常规武器。然而,它们的局限性——包括 A4D 没有全天候攻击系统,以及 A3D 的庞大体型对航母作战产生不利影响——导致研究表明,应用新航空电子技术可以生产出一种舰载全天候攻击机,能够在低空飞行、低于雷达拦截的条件下执行远程常规或核打击任务。复杂的航空电子设备需要第二名机组人员才能有效使用。1956 年,海军作战部长办公室提出了全天候战术飞机的作战要求,将航母攻击任务与海军陆战队的近距离支援、短距离起降能力相结合。1957 年初,BUAER 提出了苛刻的任务和作战性能要求,以及适当的当前设计特点,如机组人员弹射座椅。考虑到航程和短距/航母起飞和着陆要求,喷气式或涡轮螺旋桨发动机在设计中都是可以接受的。通常,各种系统组件和设备(如发动机)将由海军采购和提供,拟议的合同将要求中标承包商负责完全集成的“武器系统”。八家公司提交了 11 项设计,从涡轮螺旋桨驱动的设计到超音速设计
今年早些时候,俄罗斯从米格 31 战斗机腹部发射了其最新、最危险的武器。当高超音速“匕首”导弹点燃火箭发动机,以高达 5 马赫的速度飞向乌克兰的一个目标时,这标志着高超音速武器首次用于冲突。“匕首”和类似的导弹处于武器开发技术革命的顶峰。这些高超音速导弹的速度可以达到 10 马赫,但更重要的是它们非常灵活。现有的弹道导弹速度更快,在地球大气层以上飞行时速度可达 20 马赫,因为那里的阻力较小,不会减慢它们的速度。但要达到这些速度,弹道导弹必须像炮弹一样以预定的弧线飞行,这使得它们很容易被追踪和击落。下一代高超音速导弹可以低空飞行(低于 60,000 英尺),在飞行途中调整航向,并绕过导弹防御系统。军事分析人士称它们“势不可挡”。安全智库 RUSI 2021 年的一份报告的作者写道:“高超音速武器代表了自 [洲际弹道导弹] ICBM 以来导弹技术最重大的进步。”“[它们] 正在破坏核威慑态势,并在 2020 年代中期造成战略稳定裂痕。”俄罗斯已经在测试 Kinzhal 的继任者,它使用吸气式发动机,像喷气式飞机一样,以高达 9 马赫的速度飞行,这使得它更难被发现和防御。
登上可靠的 Savannah。我们平安无事地飞越了亚瑟隘口,降落在 Hoki。John 好心地用他的飞机带了一个空的 20 升容器,Hamish 开车送我去当地的加油站,这样我就可以加满油箱,缓解我的燃料问题。团队合作建立在善意和共同兴趣的基础上。午餐结束后,我们谈论了下一步该做什么。在 Okarito 喝咖啡似乎是个好主意。西海岸的那部分景色令人惊叹,有开阔的沙滩、沼泽腹地、散布着小溪和白饵鱼群的大河,所有这些都上升到巨大的山脉背景中,山脉两侧是原生森林。这是一个真正神奇的国家,我们有幸在这里生活和飞行。Okarito 泻湖周围有一个红色的方框,表示禁飞区,以保护当地的白鹭群落。沿着海滩到达 Okarito 村的机场/围场,那里是露营地和海滩之间的一条人行道。低空飞行吓跑了带着婴儿车和小狗的妈妈们,我们平安着陆。在斯图尔特半公里的限度内(既然可以开车,为什么要走路呢)我们坐在阳光下喝咖啡、吃切片面包,和英国游客聊天。起飞后,我们认真讨论了穿过阿尔卑斯山回家的路。一切看起来都被云层覆盖
主席评论 我们的三月通讯提前一周发布,以便您能及时了解我们即将举行的研讨会和晚宴。 与许多其他组织一样,我们刚刚从 Covid-19 造成的限制中恢复过来。 与许多其他已经关闭的组织相比,EUSI 做得相当好。 为了继续恢复并做得更好,我们需要会员和朋友的支持,以维持他们的会员资格并参加我们预定的活动。 我们的研讨会实际上影响了政府政策。 例如,我们关于无人机或无人机支持的研讨会帮助扩展到乌克兰,并帮助平衡了与俄罗斯的空中力量。 然而,加拿大需要做更多的研究,特别是在反无人机防空系统方面。 目前,激光和电子干扰似乎是首选的反无人机防御系统。 然而,我被引导相信激光或电子干扰对低空飞行的无人机无效。 以色列国防军一直在悄悄开发一种古老的系统,该系统可以发射网来捕捉未被激光或电子设备发现的低空飞行无人机。伊朗军队不愿意使用无人机攻击以色列,因为他们害怕失败并打击军队的士气。在我看来,这是一种很好的威慑。在中东和非洲,叙利亚内战导致超过一百万难民涌入。最近的地震更是雪上加霜。当全世界都关注乌克兰战争时,
摘要。北冰洋对太阳辐射的定向反射主要由两种主要表面类型形成:海冰(通常被雪覆盖)和开阔海洋(无冰)。在它们之间的过渡区,即边缘海冰区 (MIZ),表面反射特性由两种表面类型的反射率的混合决定。在 MIZ 上应用的检索方法需要考虑混合方向反射率;否则在 MIZ 上检索到的大气参数可能会出现不确定性。为了量化这些不确定性,需要分别测量 MIZ 的反射特性。因此,在本案例研究中,使用在无云条件下 20 分钟低空飞行期间用数字鱼眼镜头收集的机载测量值,推导出 MIZ 中非均匀表面(海冰和公海混合)的平均半球方向反射因子 (HDRF)。为此,开发了海冰掩模以将反射率测量值与海冰和公海分开,并推导出各个表面类型的单独 HDRF。将相应的结果与文献中的模拟和独立测量值进行了比较。结果表明,由于波浪衰减,MIZ 中的公海 HDRF 与均匀海洋表面不同。使用两种表面类型的单个 HDRF 和海冰分数,描述方向反射率的混合 HDRF
DrACO 复杂有机物采集钻探 DraMS 蜻蜓质谱仪 DSL 深空物流 EGS 探索地面系统 EIS 欧罗巴成像系统 EPFD 电动动力系统飞行演示 ESA 欧洲航天局 ESM 欧洲服务舱 ESPRIT-RM 欧洲加油、基础设施和电信系统 加油舱 EUS 探索上面级 GERS 网关外部机器人系统 GRNS 伽马射线和中子光谱仪 GSLV 地球同步卫星运载火箭 HALO 居住和物流前哨 HLS 载人着陆系统 i-Hab 国际栖息地 I&T 集成和测试 ICON 电离层连接探测器 ICPS 临时低温推进级 IMAP 星际测绘和加速探测器 IOC 初始运行能力 ISRO 印度空间研究组织 ISS 国际空间站 JAXA 日本宇宙航空研究开发机构 JCL 联合成本和进度置信水平 JWST 詹姆斯·韦伯太空望远镜 KaRIn Ka 波段雷达干涉仪KASI 韩国天文与空间科学研究所 KDP 关键决策点 L9 Landsat 9 LBFD 低空飞行演示器 LCRD 激光通信中继演示 LICIACube Light 意大利立方体卫星(用于小行星成像) LIDAR 光探测与测距 MASPEX 行星探测质谱仪 MDR 任务定义审查 MISE 测绘成像光谱仪(用于木卫二) ML2 移动发射器 2 MPM 多用途模块 NASA 美国国家航空航天局 NE
背景 3 美国宇航局主要项目组合的成本和进度表现预计将恶化,月球计划面临挑战 10 美国宇航局在展示技术成熟度和设计稳定性方面总体上保持了项目组合的进展 20 美国宇航局正在采取行动,以识别和应对导致收购风险的挑战 27 项目评估 33 制定阶段项目的评估 36 蜻蜓 37 星际测绘和加速探测器 (IMAP) 39 动力和推进元件 (PPE) 41 Restore-L 43 宇宙历史、再电离时代和冰期探测器 (SPHEREx) 的光谱光度计 45 广角红外巡天望远镜 (WFIRST) 47 实施阶段项目的评估 49 商业载人航天计划 (CCP) 51 双小行星重定向测试 (DART) 53 木卫二快船 55 地面探测系统 (EGS) 57 詹姆斯·韦伯太空望远镜 (JWST) 59 Landsat 9 61 激光通信中继演示 (LCRD) 63 低空飞行演示器 (LBFD) 65 露西 67 火星 2020 69 美国国家航空航天局 (NASA) ISRO – 合成孔径雷达 (ISRO) 71 猎户座多用途载人飞船 (Orion) 73 浮游生物、气溶胶、云、海洋生态系统 (PACE) 75 灵神 77 太阳能电力推进 (SEP) 79 太空发射系统 (SLS) 81 太空网络地面段支持 (SGSS) 83 地表水和海洋地形 (SWOT) 85 机构评论 87
立法委员会会议于2024年4月10日举行的动议辩论有关“促进低空经济发展”的进度报告目的(“ Legco”)于2024年4月10日会议,“促进低空经济发展的动议”,由伊丽莎白·Quat(Hon hon hon ghong hon yin hon ghong hon y hon yim hon yim khong khong y hon yim khong y hon y hon y hon y im khong y hon iim khong y hon iim si ng hon iim ng si ng hon y hon y hon y hon y hon y hon唐·坎普(Tang Ka-piu)和霍伊·西蒙·李(Hon Hoey Simon Lee)博士(Hon Hoey Simon Lee)被通过(附件A的传递动议的全文)。本文向会员报告了相关事项的工作进展。最新进度2。随着持续的技术发展和创新,“低空经济”和“低空飞行活动”的概念是由“高级空气流动性”(“ AAM”)集中驱动的,近年来在大陆和国际上引起了广泛关注。在香港领空中,专门针对低空飞行活动的低空领空,并且低空飞行活动已经进行了很多年。为了将发展低空经济发展为新的增长引擎之一的国家战略,香港特殊行政区的政府也在主动促进各种方面的低海拔经济发展。首席执行官在2024年6月13日的Legco交互式交流问答环节中指出,虽然肯定有发展低空经济的余地,但仍有问题可以在较密封的环境中解决,并在香港拥有高层建筑。我们在不同领域的工作最新进展如下。