25. 受影响最大的是那些从事低薪职业的工人,例如社会护理、酒店和零售业。这是因为该一揽子计划中许多最具变革性的政策都旨在改善这些工人的工作条件。例如,被困在“剥削性”零工合同中的工人、收紧小费法、成人社会护理公平薪酬协议以及增加收入低于最低收入限制的人获得法定病假工资 (SSP) 的机会。此外,这些行业的工人往往处于更接近最低标准的条款和条件中,因此对该就业权利框架的改变往往会对这些工人产生更大的“影响”。目前约有 1000 万人从事低薪职业 18 ,相当于就业人数的约三分之一,其中约 600 万人每小时的收入低于国家最低工资和国家生活工资 19 的 1.50 英镑。图 3 显示了按行业划分的低薪工作比例。
拉丁裔经验由职业隔离驱动的收入差异的重要部分。经济学家通过不同类型的工作或职业中人口群体的过分代表性或代表性不足来表征职业隔离。今天,拉丁裔在低薪职业中仍然过分代表,并且在提供足够的薪水,福利和工作条件的职业中的代表性大大不足。西班牙裔妇女中排名前四的职业是办公室和行政助理,销售人员,食品准备工作人员和医疗保健支持人员。在这四个低薪职业中,劳动力中所有西班牙裔妇女的近一半是。
1决议基金会和经济绩效中心,LSE,Stagnation Nation:通往更公平,更繁荣的英国的路线,分辨率基金会,2022年7月。2 x XU,对家庭和生活水平的支持,财政研究所,2022年;英国的平均每周收入:2023年3月,国家统计局。3 N Cominetti El Al。,低薪英国2022:英国劳动力市场的低薪和不安全感,解决基金会,2022年。4 OECD,在压力下:挤压中产阶级,经合组织,2019年。5工作未来研究所,良好的工作监视器,2021年1月。6 haldane,英国的生产力问题:枢纽无辐条,英格兰银行,2018年。7 D Rodrik,《好工作的工业政策》,汉密尔顿项目,2022年9月。8 D Rodrik,《生产主义》,2023年3月。9 D Rodrik&C F Sabel,建立良好的就业经济,SSRN电子期刊,2019年。
人工智能在经济中的应用。人工智能的使用可能会影响经济中的总收入及其在企业、投资者和工人之间的分配。收入的增加本身最终会推高联邦收入。然而,最初,由于企业从收入中扣除了对技术的初始投资成本,收入可能会下降。此外,由于不同类别的收入按不同的税率征税,工人和企业之间收入分配方式的变化可能会改变联邦收入。特别是,根据对工人的需求如何随着人工智能的使用而变化,与劳动收入挂钩的税收可能会上升或下降。对于那些因企业采用新技术而永久失业或从事低薪工作的工人来说,收入和工资税可能会下降;然而,那些因企业采用新技术而永久失业或从事低薪工作的工人,收入和工资税可能会下降。
a 英国和美国最常见的工资衡量指标之间的相反动态反映了成分效应。在美国,低薪工人在疫情期间被解雇,导致封锁期间的平均小时工资上涨。在英国,工人仍在工作,但由于被休假,工作时间减少。
随着经合组织经济体从金融危机中复苏,2014-18 年期间大多数职业的实际工资均有所增长。有趣的是,与之前的趋势相反,高薪和低薪职业之间的差距在此期间缩小了。一些高技能职业的工资增长往往最低,例如法律、社会、文化专业人士(4.8%)和相关专业职业(1.5%),以及首席执行官(2.7%)和商业专业人士(5%)(图 1)。相比之下,一些低技能职业的工资增长最为强劲,例如装配工(11.6%)、食品加工、木工、服装和其他工艺职业(10.3%)和个人服务工作者(9.5%)。这主要是由最低工资的调整推动的,以保护低薪工人的生活水平免受通货膨胀的影响(Araki 等人,2023 年 [1] )。没有迹象表明这些变化是由人工智能推动的。事实上,OECD 的新研究(Georgieff,2024 年 [2] )表明,特定行业的工资增长与劳动力成本之间没有关联
美国经济学家保罗·克鲁格曼(Paul Krugman),诺贝尔奖获得者,将外国就业定义为“从低薪国家迁移到高薪国家,这导致了资源和更高的生产力的重新分配”。v尼泊尔的劳动移民历史悠久,尼泊尔劳工在各种
这造成了人才浪费的风险——由于缺乏对移民所获得技能和资格的认可,他们无法充分发挥自己的潜力。个人拥有美国以外的资格和经验,但他们在移居美国后却没有机会运用这些知识和技能。移民也经常从事低薪低技能的工作,这导致我们的经济效率低下。
大量研究强调了提高最低工资的好处。提高最低工资可以减少贫困和收入不平等,改善工人及其家庭的健康和教育成果。iv 此外,一些研究发现,提高最低工资不会减少就业——即使是低薪工人也是如此。v,vi 提高最低工资对工人和经济来说是双赢的。
• 一条重要的跨城交通要道:连接现有和规划中的 METRO 网络中的几乎所有其他线路 • 与马里兰大道紫线路线修改研究相协调 • H 线将提供 170,400 个工作岗位,其中包括 60,600 个低薪工作 • 3 号线乘客中有 45% 是有色人种或生活在低收入家庭