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电信线路 | Aristoi
置换冷空气以低速靠近地面流动。由于空气流动速度低，地板上会形成一“池”冷空气。冷空气由集成在服务器机架中的风扇吸入，吸入程度取决于热负荷，然后以热空气的形式向上排出。由于防止冷热空气混合，置换装置可以在 30°C 下吸入循环空气，而不是像以前那样在 25°C 下吸入。这种更高的温度水平增加了自然冷却的运行时间。
加拿大交通部研究、开发和...
2020 年秋季，我们启动了加拿大首个低速自动穿梭巴士试验。我们为团队感到无比自豪，他们协助了 600 多名乘客，并收集了数据，这些数据将帮助我们决定如何制定加拿大的低速自动穿梭巴士法规。试验在渥太华的 Tunney’s Pasture 进行了两周，严格遵守 COVID-19 协议。我们还发射了一架水下声学滑翔机，用于探测圣劳伦斯的北大西洋露脊鲸。这帮助我们实施了强制性减速措施，并补充了 TC 的其他鲸鱼探测工作，包括国家空中监视计划使用遥控飞机系统 (RPAS)，也称为无人机。通过改进治理结构和协作，创新已深入 TC。我们成立了助理副部长和局长级创新委员会，以确保我们的科学优先事项与部门和政府的需求保持一致。我们使用了实验基金等新工具来激发创新。我们通过加拿大创新解决方案计划解决了来自行业的研发挑战。我们还聘请了一位部门科学顾问来加强我们与学术界的联系。TC 继续开发和改进流程以应对新兴和颠覆性技术，我们很自豪地展示了这些项目中的优秀作品。
0cbf2b1f-1826-4bca-914b-efc9452f6e2e.pdf - WinGD
温特图尔燃气与柴油有限公司 (WinGD) 是二冲程低速燃气和柴油发动机的领先开发商，这些发动机用于商船的推进动力。WinGD 的目标是制定可靠性、效率和环境可持续性的行业标准。WinGD 为全球制造商、造船商和船舶运营商提供设计、许可和技术支持。这些发动机在四个造船国获得许可生产。WinGD 总部位于瑞士温特图尔，作为最早的柴油技术开发商之一，该公司于 1898 年以“Sulzer”的名义开始设计大型内燃机。
低速风洞测试 - 波特兰州立大学
低速实验空气动力学的实践不断发展，并继续成为各种车辆和其他设备发展的基石，这些设备必须在强大的空气或水流作用下发挥作用。在 20 世纪 70 年代一直到 80 年代初，一大批专家预测，对空气动力学实验的需求，特别是在亚音速范围内，将迅速消失，因为计算流体动力学将在相当短的时间内变得足够强大，以至于所有需要的信息都可以从计算模拟中获得，而且成本效益优于实验。计算能力确实在以相当大的速度持续提高，但还远远没有达到
食品和饮料的绿色腐蚀保护抑制剂...
尽管基于生物生物的食物机械油脂＃1和＃2几乎可以在任何行业中使用，但它们特别适合润滑食品加工机械。两种油脂均已在NSF非食品化合物注册计划中注册为H1类别润滑剂，从而可以在与食物偶然接触的情况下使用它们。基于生物生物的食品机械油脂＃1是NLGI 1级油脂，适用于低速轴承，振荡机械以及其他环境或低温应用。另一方面，基于生物生物的食物机械润滑润滑脂＃2是NLGI 2级油脂，用于轴承，齿轮和机器滑梯。
A380：飞行控制的发展 | 安全第一 | 空中客车
这要归功于风洞测试。这样就可以准备计算机的第一个版本。下一步是将这些计算机安装在集成了最新空气动力学模型的模拟器上。可以开始评估，首先由专门从事这项工作的“开发模拟器”飞行员进行，然后由被提名遵循该计划的试飞员进行。一开始，会发现许多小问题，并且计算机会逐步发展。真正的证明来自试飞本身，因为即使模型通常是可靠的，但它们很少能完全代表飞机在低速、高速和地面效应下的表现。此外，在飞行测试开始时，飞行员第一次接触到飞机响应其指令的加速度。结构的灵活性可能会产生后果
种子赠款清单支付（最近五年）
95 Pratik Tiwari博士2022-23开发低速抗性的层压大麻纤维复合材料2 7.95 96 Vivek Gupta Dr. 20222-23可持续建筑物从盐水污泥中产生的可持续建筑砖，在氯 - alli工业中产生98 Kumari Monu博士2022-23新技术，使用废塑料2 3.55 99 Seema Wazarkar博士2022-23 Dr. Seema Wazarkar Dr. 2022-23生物聚合物涂层氧化锌纳米材料的开发和评估，用于控制和靶向抗癌药物对三重阴性乳腺癌细胞的释放。
A380：飞行控制系统的发展 | 安全第一 | 空中客车
由于风洞测试，计算机的第一个版本已经准备就绪。下一步是将这些计算机安装在集成了最新空气动力学模型的模拟器上。评估可以开始，首先由专门从事这项工作的“开发模拟器”飞行员进行，然后由被提名按照程序进行的测试飞行员进行。一开始，会发现许多小问题，然后计算机会逐步改进。真正的证明来自试飞本身，因为即使模型通常是可靠的，它们也很少能完全代表飞机在低速、高速和地面效应下的状态。此外，在飞行测试开始时，飞行员第一次接触到飞机响应其指令的加速度。结构的灵活性可能会产生后果
Aximax 3 - Rotron SPARTAN® 管式轴流风扇
并且必须用冷却空气消散高热负荷的场合。小型轴流风扇有各种电压和频率，并配有引线、接线端子和 MS 连接器。大多数设备都配有可选的内部风扇性能传感器 (FPS) 或外部低速警告装置 (LSWD)。Rotron AXIMAX ® 3 *可根据要求提供单独的性能曲线特性常规 • 物理尺寸：3.00” 直径 x 2.52”长 1 。• 重量：约 14 盎司。• 专为电子盒冷却而设计，例如飞机、地面和舰载应用中的航空电子设备、雷达、电子对抗、显示器和通信设备。• 提供定制安装配置，例如法兰或伺服环和同步夹 2 。