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World File Search System低速风洞
低速风洞 - 洛克希德·马丁
墙壁和天花板上覆盖有隔音板。试验段地板由木板组成，上面覆盖有 Mezz-Tread 胶合板。图 5 显示了通过两个试验段向下游看的视图。每个试验段的屋顶和地板都是平行的，而侧壁略微发散以解释边界层的增长。两个试验段都没有角圆角。低速试验段在侧壁的下游端有全高槽，以使使用中的试验段与大气压力隔离。空载试验段速度范围在 V/STOL 段为 20 到 150 英尺（6 到 45 米）每秒，在低速段为 40 到 300 英尺（12 到 90 米）每秒。这些对应于 V/STOL 段的动态压力范围为 0.5 到 26 磅/平方英尺（25 到 1250 帕斯卡），低速段的动态压力范围为 2 到 105 磅/平方英尺（100 到 5000 帕斯卡）。
低速风洞测试及数据校正...
图 1-1：静态地面效应测试 ............................................................................................................................................................. 10 图 1-2：静态地面效应测试，模型调整 ............................................................................................................................................. 11 图 1-3：堪萨斯大学研究中心进行的动态地面效应测试 ............................................................................................. 11 图 1-4：堪萨斯大学研究中心用于动态地面效应测试的装置 ............................................................................. /2 图 1-5：兰利涡旋研究设施图 ............................................................................................................................................. /3 图 1-6：VRF 中使用的倾斜接地板图 ............................................................................................................................. 13 图 2-1：地面效应中的 ~Ving ............................................................................................................................................................. . 17 图 2-2：模型尺寸 ................................................................................................................................................................ 19 图 2-3：边界层消除系统 ................................................................................................
低速风洞测试 - 波特兰州立大学
低速实验空气动力学的实践不断发展，并继续成为各种车辆和其他设备发展的基石，这些设备必须在强大的空气或水流作用下发挥作用。在 20 世纪 70 年代一直到 80 年代初，一大批专家预测，对空气动力学实验的需求，特别是在亚音速范围内，将迅速消失，因为计算流体动力学将在相当短的时间内变得足够强大，以至于所有需要的信息都可以从计算模拟中获得，而且成本效益优于实验。计算能力确实在以相当大的速度持续提高，但还远远没有达到
低速风洞流动诊断和基准...
摘要 德克萨斯 A&M 大学的低速闭环风洞用于研究各种流动类型产生的湍流混合。预期的实验范围从典型的“单位流”到更复杂的流动和几何组合。该设施最初位于匹兹堡大学，后来搬迁至德克萨斯 A&M 大学的热工水力学验证和确认 (THVV) 实验室。该风洞经过了大量改造和更新的诊断，重新引发了人们对流动质量评估的兴趣。这包括通过粒子图像测速 (PIV) 测量提供的风洞入口速度分布的全面映射。额外的温度和表压测量完成了系统能力的评估。这些初步诊断产生了计算流体动力学 (CFD) 模型验证所需的经验确定的边界条件和流体特性相关性。本文最后介绍了两种单元流类型，包括流过圆柱体的流动（具有三个不同的横截面）和在三个速度比下以横流方式流动的单个圆形射流。单元流可作为 THVV 模拟工作的初始基准。每个基准都列出了关键验证指标，包括集合平均速度、雷诺应力和本征正交分解 (POD) 特征向量。
为可再生能源应用而设计的低速风洞的比较分析
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风速计比对 - EURAMET
缩写： CH1 CH：穿越欧洲之前的测量 CH2 CH：穿越欧洲之后的测量 DE DE：在风洞中进行的测量 DE Pipe DE：在管道中进行的测量（仅限 Mini） IT Lar IT：在大型风洞中进行的测量 IT Sma IT：在小型风洞中进行的测量 IT Arm IT：在旋转臂上进行的测量 IT Tank IT：在油箱中的托架上进行的测量 JP WT JP：在风洞中进行的测量 JP Car JP：在牵引托架上进行的测量 NL Raw NL：未针对阻塞效应进行校正 NL Cor NL：针对阻塞效应进行校正 US Low US：在低速风洞中进行的测量 US High US：在高速风洞中进行的测量 US S Low US：在低速风洞中制作的备用风速计的测量（仅限微型） US S High US：在高速风洞中制作的备用风速计的测量（仅限微型）。
当代测量与评估框架...
低速设施中风洞流质量测量和评估的现代框架 随着测试的复杂性增加，对风洞测试测量精度的要求也越来越严格。在风洞测试时间减少和测试成本增加的环境下，重要的是在较长时间内建立、维护和统计控制风洞设施中测量链所有组件的精确校准和验证。本文介绍了在贝尔格莱德军事技术学院的 T-35 4.4 m × 3.2 m 低速风洞中建立和维护测量质量控制系统所做的努力。该设施测量质量的保证基于确保三个主要组成部分的质量：风洞测试部分的校准、所用仪器的校准以及标准风洞模型的定期测试。本文介绍了相关风洞校准测试的样本结果，并将其与其他设施的结果进行了比较。测试证实了该设施的整体质量良好，并且必须保持、定期检查和系统记录所达到的质量水平。关键词：风洞流动质量；低速风洞；标准校准模型；AGARD-B；ONERA M4。
风速计对比 - EURAMET
缩写： CH1 CH：穿越欧洲之前的测量 CH2 CH：穿越欧洲之后的测量 DE DE：在风洞中进行的测量 DE Pipe DE：在管道中进行的测量（仅限 Mini） IT Lar IT：在大型风洞中进行的测量 IT Sma IT：在小型风洞中进行的测量 IT Arm IT：在旋转臂上进行的测量 IT Tank IT：在油箱中的托架上进行的测量 JP WT JP：在风洞中进行的测量 JP Car JP：在牵引托架上进行的测量 NL Raw NL：未针对阻塞效应进行校正 NL Cor NL：针对阻塞效应进行校正 US Low US：在低速风洞中进行的测量 US High US：在高速风洞中进行的测量 US S Low US：在低速风洞中制作的备用风速计的测量（仅限微型） US S High US：在高速风洞中制作的备用风速计的测量（仅限微型）。
JAXA航空杂志
航空技术研究所在“空气动力学”、“结构与材料”、“航空发动机”和“飞行技术”四个领域开展研究。“空气动力学”是流体力学的一部分，是航空的基础。航空技术研究所有十多个风洞，这些风洞是用于空气动力学实验的设备。我们最大的卖点是能够进行从低速到跨音速、超音速和高超音速的各种速度的实验。例如，6.5 m×5.5 m的低速风洞的试验段是日本最大的飞机风洞。跨音速风洞可产生约1马赫的风速，由JAXA（也由私营部门和其他外部各方使用）使用，是日本所有风洞中运行率最高的。超音速和高超音速风洞用于飞机，也用于火箭和宇宙领域的其他实验。除了各种各样的风洞之外，近年来我们在计算流体动力学（CFD）方面也处于领先地位，该技术用于使用计算机研究气流。