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不23-1787 _____________加文可可，阿佩尔
5上诉人认为“‘[w]在这里。。。这些问题纯粹是合法的，并且审查的成熟是漫长的，``还押在豁免权索赔上是不合适的。'”上诉Br。20（在Re Montgomery Cnty中引用。，215 F.3d 367，374–75（3d Cir。2000））;另请参见Oliver诉Roquet，858 F.3d 180，189 n.4，196（3d Cir。2017）（发现被告有权在上诉中获得合格的豁免权，即使地方法院在简易判决阶段没有解决该问题）。值得注意的是，被上诉人引用的案件涉及拒绝简易判决的情况，因此被暗示拒绝了合格的免疫力。鉴于地方法院对被上诉人批准了简易判决，此事涉及有争议的事实问题（不是纯粹的法律问题），因此本案的情况并不完全符合蒙哥马利股份的参数。
议程 - 爱荷华州佩拉市
重新分区请愿城法规第165.38.2.f建议申请人提交一个重新分区请愿书“由所有人的所有者正式签署了上述请愿范围内所有房地产面积的50％，如所述请愿书所述，并由该范围内的所有房地产范围内的50％的房地产区域的所有者签署，但在300英尺范围内，<上述百分比签名要求仅出于咨询目的，而未能获得所需百分比的任何一个或两个都不能阻止持续申请的持续。”这些申请未收到重新分区。
供应链碰撞 - 波利利 - ...
1。希思罗机场术语时，当我们在上下文中提到“希思罗机构”时，供应链利益冲突政策，我们的意思是希思罗机场控股有限公司及其子公司及其子公司（“ Heathrow”或“ Heathrow Group”）。这包括所有代表希思罗机场工作的人（包括关于永久，临时或固定期限的雇佣合同（“同事”）的董事和同事）。本政策使用“供应商”一词来介绍希思罗机场的任何个人或公司，无论是作为承包商，供应商，顾问还是顾问，以及是否提供工程，服务或供应商，包括避免疑问的任何潜在供应商（包括E.G.在采购过程中出价）。出于本政策的目的，希思罗机场将“利益冲突”定义为任何情况和/或立场，或者有可能造成希思罗机场利益之间的冲突，另一方面，另一方面，与希思罗（Heathrow）订婚的一方的利益或参与的一方利益之间的冲突。这种参与可以是直接的（即作为承包商，顾问或供应商）或间接（例如作为分包商或供应商的相关公司；或由于政党与第三方的关系或联系）。
