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2005 年能源政策法案 [公法 109-58，...
副标题 B—地热能 Sec.221.简称。Sec.222.竞争性租赁销售要求。Sec.223.直接使用。Sec.224.特许权使用费和近期生产激励。Sec.225.协调联邦土地上的地热租赁和许可。Sec.226.地热能潜力评估。第227.合作或单位计划。第228.副产品的特许权使用费。第229.秘书有权重新调整条款、条件、租金和特许权使用费。第230.将租金计入特许权使用费。第231.租赁期限和工作承诺要求。第232.停止生产需要预付特许权使用费。第233.年度租金。第234.5 个财政年度的地热租赁收入的存放和使用。第235.土地限制。第236.技术修正案。第237.跨山西部地热联盟。
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涉及开发产品净销售额的特许权使用费。支付净销售额的5％特许权使用费（定义为产品的前物品价格，减去了任何销售佣金或折扣，并且不包括货运或保险费用），直到支付给BIRAC的赠款金额。支付特许权使用费的责任将在以下两项事件中的任何一个中终止：
西澳的天然气：经济
西澳大利亚州唯一一个对出口天然气支付特许权使用费的天然气出口项目是伍德赛德的西北大陆架 (NWS) 设施。这是因为政府早期对该设施进行了补贴，如下所述。NWS 特许权使用费支付给联邦政府，并通过特许权使用费分享协议与西澳大利亚州分享。2023-24 年，西澳大利亚州的份额估计为 6.6 亿美元。随着价格下降和受特许权使用费影响的天然气田枯竭，预计到 2026-27 年，这一数字将降至仅 2.86 亿美元。这仅相当于当年政府总收入的 0.7%。12 除了 NWS 项目外，其他石油生产特许权使用费（主要与液化天然气以外的石油产品有关）预计在 2023-24 年仅为西澳大利亚州预算贡献 1000 万美元。
FY25 九月季度活动介绍
1. 截至 2024 年 10 月 14 日，~5.3% Li 2 O 品位（SC5.3 CIF 中国）的平均估计实现价格。其中包括 9 月份发货的约 53k 干公吨，反映了截至 2024 年 10 月 14 日的参考价格数据，并可能进行最终调整。根据未来价格变动，最终调整后的价格可能高于或低于估计实现价格。 2. 单位运营成本（FOB 黑德兰港，不包括运费和特许权使用费）包括采矿、加工、维护、运输、港口费用以及基于现场的一般和行政费用，并扣除任何钽铁矿副产品信用额。它按发生额计算（包括应计费用），包括库存变动和资本化矿山开发成本的信用额，不包括固定资产折旧、使用权租赁和递延剥离摊销。 3. 单位运营成本（CIF 中国）包括单位运营成本（FOB 黑德兰港，不包括运费和特许权使用费）加上运费和特许权使用费。特许权使用费成本包括离岸价销售价的 5% 的州政府特许权使用费、离岸价销售价的 1% 的原住民土地特许权使用费以及离岸价销售价的 5% 的私人特许权使用费，该费用仅适用于收购 Altura Lithium Operation 后所获得的部分资源/储量。
2005 年能源政策法案 - Congress.gov
副标题 B — 地热能 第 221 节 简称。 第 222 节 竞争性租赁销售要求。 第 223 节 直接使用。 第 224 节 特许权使用费和近期生产激励。 第 225 节 协调联邦土地上的地热租赁和许可。 第 226 节 地热能潜力评估。 第 227 节 合作社或单位计划。 第 228 节 副产品特许权使用费。 第 229 节 部长有权重新调整条款、条件、租金和特许权使用费。 第 230 节 将租金计入特许权使用费。 第 231 节 租赁期限和工作承诺要求。 第 232 节 停止生产所需的预付特许权使用费。 第 233 节 年度租金。 第 234 节 5 个财政年度的地热租赁收入的存放和使用。第 235 节 土地面积限制。第 236 节 技术修正案。第 237 节 西部山间地热联盟。
参议院法案第 1020 号 (2025) - 联邦权力法案、资金
57-1306. 影响基金。9 (1)(a) 州财政部长在收到联邦政府从其石油、天然气或矿产土地的销售、特许权使用费、奖金或租金中获得的任何款项后，应将此类收入的百分之十 (10%) 汇入开采这些资源的几个县的普通基金。州财政部长应计算特定县应占的此类收入份额，方法是计算该县境内联邦土地的销售、特许权使用费、奖金或租金所产生的资金与同一时期爱达荷州境内联邦政府所有石油、天然气或矿产土地的销售、特许权使用费、奖金或租金从联邦政府收到的资金总额的比例。根据本节规定汇往各县的款项应用于修建和维护公共道路或支持公立学校。 23 (b) 根据爱达荷州法典 33-903 节的规定，从联邦政府出售、使用费、奖金或租赁联邦政府的石油、天然气或矿产土地所得的任何款项的其余百分之九十 (90%) 应存入公立学校收入基金。 28 (2)(a) 州财政部长应将从联邦政府土地上可再生能源资源的出售、使用费、奖金或租赁所收到的任何款项的百分之十 (10%) 汇入开发这些资源的几个县的普通基金。州财政部长应计算特定县应占的此类收入份额，计算方式为：计算该县境内联邦土地的销售、特许权使用费、奖金或租金产生的资金占同一时期联邦政府在爱达荷州境内所有可再生能源资源土地的销售、特许权使用费、奖金或租金从联邦政府收到的资金总额的比例。根据本节规定汇给各县的款项应用于公共道路的建设和维护或用于支持公立学校。41
Polka，Michael M.
Xoma Corporation在其（i）蓝色猫头鹰的（i）版税支持的贷款中达到1.4亿美元，将由Xoma在Roche's Vabysmo（Faricimab）方面的某些特许权使用权的权利（Faricimab）偿还； （ii）通过与Pulmokine，Inc。的合并，在Seralutinib中获取（1）塞拉替尼的特许权使用费和里程碑利益。 （2）Twist Bioscience Corporation 50％的收到某些AMOU的权利，应根据Twist的Biopharma服务协议支付某些应支付的费用，涵盖了60多个早期计划，包括许可收入，转让收入，里程碑付款，里程碑付款和皇室支付； （3）DaréBioscience获得与Xaciato™（4）TALPHERA的特许权使用费和Dsuvia和Dzuveo的某些里程碑权利有关的有机股应支付的特许权使用费和里程碑支付的权利， （6）LADRX公司在Arimoclomol和Aldoxorubicin中的特许权使用费和某些里程碑权利； （7）Viracta在第101天（PAN-RAF激酶抑制剂）和
SB。不。 “ 7至
众议院运输委员会运输部（DOT）支持H.B.1161授权县从2028年7月1日开始为电动汽车制定基于县里程的道路使用费（RUC）；提供一个过程，县通过县或城市决议采用每英里的利率；指导收集县道路使用费的收集收取的款项，以收取县道路使用费的县；废除国家道路使用费的上限；并在信息不足以计算道路使用费用时建立默认的道路使用费。夏威夷DOT是从用户费用之类的诸如汽油税之类的资金来资助的，该费用需要支付维护和改善道路，这是联邦资金的州比赛。但是，随着我们努力通过促进燃油效率和电动汽车的采用来实现零排放目标时，汽油税收入趋势下降，并有望在未来几年继续这样做。为了维持我们的道路和桥梁的资金，HDOT开始了一项多年的研究和公共外展项目，即夏威夷公路使用费用示范项目（HIRUC），以确定如何实施基于里程的道路使用费，并根据一个人驾驶多少英里的驾驶费用。基于研究和外展，2023年，夏威夷立法机关通过建立针对电动汽车（EVS）的小规模RUC（EVS）并将夏威夷置于确保未来可持续运输收入的道路上，采用了最终报告的建议。从2025年7月1日开始，电动汽车的所有者将选择参加每英里的州RUC或支付50美元的平坦州RUC。此选择将一直保持到2028年7月1日，届时所有电动汽车所有者都将开始支付每英里的州RUC。每位支付每英里州RUC的驾驶员每1,000英里驱动每年$ 8，每年的金额为50美元。州RUC计划将利用现有的定期车辆检查过程来收集里程数据，继续为车主提供熟悉的体验并最大程度地降低成本。ruc通过确保每个人都根据我们的道路和桥梁来确保每个人的贡献，从而保留了用户权益。相比，增加汽油税
box-d-新冠疫情期间爱尔兰信息和通信技术服务业- ...
尽管 ICT 服务出口增速异常快，但爱尔兰经济获得的净收益远低于图 2 所示的水平，因为 ICT 服务进口通常会抵消其特许权使用费和许可证的影响。通常，跨国企业的爱尔兰业务必须为其使用的技术付费，要么直接购买技术许可证，要么定期支付特许权使用费，这两种方式都归类为 ICT 进口。自 2017 年以来，ICT 行业在总特许权使用费和许可证进口中所占的份额已从略高于 50% 上升到总量的 67%。虽然 ICT 服务出口的高进口含量降低了该行业对国内经济的影响，但该行业在新冠疫情期间仍然对国内经济做出了积极贡献，这反映在包括就业和员工收入数据在内的许多其他重要经济指标上。