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World File Search System侧向移动
海洋施工平台 SEACON 开发
大多数船舶使用双推进装置驱动双螺旋桨来移动船舶，以实现高效的海上运输操作。但是，双螺旋桨无法实现可靠的定位控制。SEACON 的推进装置设计用于最高效的定位控制。SEACON 推进装置有三台 Voight-Schneider 推进发动机，两台位于船尾，一台位于船头。Voight-Schneider 发动机通过船体安装，船体上有一个旋转的圆形钢板，钢板上有五个类似直升机的叶片，垂直于旋转钢板向下指向。然后旋转类似直升机的叶片以在 360 度的任意方向上产生力。因此，三个电机可以迫使船舶向任何所需的方向移动，包括在运输过程中。三个发动机通过导航系统连接在一起，使用操纵杆，您可以将船移向任何方向，包括必要时的侧向移动。如果需要，船也可以旋转一圈。这是美国第一艘使用 Voight-Schneider 发动机建造的船。这些发动机主要用于欧洲的拖船推进。推进系统使我们能够在恶劣的海况条件下将施工平台固定在半径小于 50 英尺的范围内。在平静的海况条件下，我们可以将位置保持在几英尺以内。
每日研究模板
美国股票周三关闭（19/2）：道琼斯指数 +0.16％，标准普尔500 +0.24％，纳斯达克股票 +0.07％。市场上升，标准普尔触动了新的记录，因为投资者权衡了特朗普最新的关税威胁和美联储的会议记录。UST 10Y收益率下降了-0.42％（-0.019bps）至4.533％，而USD指数上涨 +0.13％至107.2。商品市场在周三（19/2）大部分关闭； WTI油 +0.56％至72.25/bbl，布伦特油 +0.34％至76.07/bbl，煤炭 +2.68％至107.40/吨/吨，CPO +3.66％至MYR 4,637，黄金-0.06％，至2,933/Oz。亚洲股票在周三（19/2）混合交易：Hang Seng -0.14％，Nikkei -0.27％和上海 +0.81％。JCI跌至6,794.9（-1.14％），外国投资者的总净销售额为11.12万亿；常规市场中的IDR 9636亿，在谈判市场中IDR 1662亿。常规市场中最大的外国流入量是由TLKM（IDR 1,162亿）记录的，其次是ASII（IDR 665亿）和INDF（INDF（IDR 497亿））。普通市场中最大的外国流出量是由BBCA（IDR 6903亿）记录的，其次是BMRI（IDR 2185亿）和Bren（IDR 2100亿）。最高领先的推动者是TPIA，DCII，BRMS，而顶级落后的移动器是BMRI，BBCA，BBRI。KOSPI今天早上下跌-0.35％，Nikkei（-0.58％）也是如此。我们预计，鉴于全球和区域市场的情感混杂，JCI今天将侧向移动。
氮化硅弯曲的不对称耦合波导与部分Euler弯曲
光子集成电路（图片）最初是为满足光纤数据传输系统的需求而设计的[1]。近年来，我们目睹了光子整合技术的爆发，并具有不断增长的应用范围。高度活跃的字段包括光传感器[2]，医疗应用[3]，光学频率梳子生成[4]和量子技术[5]仅举几例。综合光子技术的持续进展是由大型生态系统的开发引起的，包括提供开放访问制造服务的铸造厂[6]。硅光子学基于高度成熟的CMOS制造过程，在此scenario中起着重要的作用[6]。尽管传统的绝缘体硅（SOI）技术仍然在CMOS平台中占主导地位，但基于氮化硅波导的图片对于某些应用来说尤其重要[7]。与硅引导结构相比，用氮化硅制造的结构可提供较小的线性和非线性固有传播损失，较低的热光系数以及一个较大的透明度区域，该区域为从可见的中部到中央验收的应用打开了平台。在负面，氮化硅的主要缺点源于其折射率小于硅的折射率。因此，氮化硅波导中的场限制较差，并且弯曲波导切片中的辐射损失变大[8]。这最终限制了集成设备中曲率的最小可接受半径，因此限制了集成规模。可以通过结合次波长的光栅[9]或侧凹槽[10，11]来修改波格的几何形状来减少弯曲整合波导中的辐射损失。尽管如此，这些设计策略需要其他非标准制造步骤。使用匹配的弯曲[12]允许通过将弯曲的总范围调整为前两种模式的节拍长度的倍数，从而减轻恒定曲率部分与直线输入和输出波导之间的过渡处的损失。可以应用于任意长度的弯曲部分的替代方法是通过将相对侧向移动应用于直的和弯曲的波导[13，14]，以最大化不连续性的模式耦合。其他方案基于弯曲波导宽度[15-18]的进行性修改或使用三角学[19]，Spline [10，20，21]，Euler [22-25]，Bezier [16，26]或N -djustable [27]功能。弯曲辐射损失也可以使用不同的算法最小化[28 - 34]。