参议院自然资源与野火主席Golden,副主席纳什(Nash)和委员会成员:俄勒冈州农场局(OFB)是该州最具包容性的农业组织,自豪地代表了6500多个家庭农场和牧场,生产了220多家农业商品。从啤酒花和榛子到牛,蔓越莓和木材,运营范围从几英亩到数千英亩,我们的成员都利用所有农业方法,包括有机,常规,再生,生物技术,甚至无技术。OFB支持参议院第777号法案,因为它加强了现有的薪酬框架,确保报销公平,并改善了实施威慑措施的牲畜生产者的财政援助赠款计划。我们支持对牲畜和工作犬可能受伤的补偿。由于捕食者的掠夺而造成的牲畜损失,尤其是狼的牲畜损失,以对俄勒冈州各地的农民和牧场主产生直接而重大的影响。通过完善俄勒冈州的狼屈服管理方法,该立法有助于维护牲畜生产者的生计,同时促进负责任的共存。俄勒冈人在靠近不断增长的狼种群的运营方面面临重大挑战。牲畜生产者在动物受到狼的伤害或杀害时承担着巨大的经济负担。SB 777帮助维护牲畜生产者的生计,同时促进俄勒冈州康复的狼群的负责任共存。该计划还通过承认和解决财务损失,间接支持捕食者管理。谢谢。与野生动植物共存的挑战一直是我们生产者的持续现实。俄勒冈州的县在减轻狼群冲突,调查事件并直接补偿生产者损失方面发挥了至关重要的作用。我们与县支持该计划,因为我们的成员依靠这些资源来获得公平的补偿和援助。我们认为该程序应该完全涵盖缺失的牲畜,但我们认识到提出的乘数方法是朝着正确方向迈出的一步。SB 777代表了牲畜生产者和狼保护的双赢,并在面对沃尔夫(Wolf Dewredation)面临的挑战时提供了基本的支持。lauren kuenzi lkuenzi@oregonfb.org俄勒冈州农场局
Oregon-Based Employers ..................................................................................................................................... 17 Out-of-State Employers ........................................................................................................................................ 17 Taxable Wages ..................................................................................................................................................... 18 Reimbursable Expenses ........................................................................................................................................ 18 Withholding on Distributions from IRAs, Annuities, and Compensation Plans .................................................. 18 What about Farm Workers?
妮可·菲尔德(Nicole Fields)从野餐的城市小径上回家。城市步道上的行人天桥非常滑。Fields女士严重折断了她的腿。纽波特市说,她从事招募活动,因此该市不受责任感。Fields女士声称,从野餐回家正在使用行人天桥进行运输目的,因此,应该允许她试图说服陪审团,以维持人行人的疏忽。
表 1.1 利益相关方角色和关系 ............................................................................................................................. 1-6 表 2.1 俄勒冈州主要行业的交通依赖性评级 ............................................................................................. 2-8 表 2.2 俄勒冈州所有模式的货运吨数和价值(2017 年、2025 年和 2050 年) ............................................................................. 2-11 表 2.3 俄勒冈州按重量/价值划分的货运需求(所有模式) ............................................................................. 2-13 表 2.4 按模式划分的主要商品增长情况(进入、离开和在俄勒冈州内) ............................................................................. 2-15 表 2.5 2017 年至 2050 年俄勒冈州按方向划分的商品流量吨数 ............................................................................. 2-19 表 2.6 2017 年至 2050 年按方向划分的主要商品 ............................................................................................. 2-20 表 2.7 西北地区交通生产份额委员会表 2.8 2019 年至 2040 年西北地区运输消费份额按商品组划分(按吨数、价值和增长率) ............................................................................................................. 2-24 表 2.9 2019 年至 2040 年第 1 区运输生产份额按商品组划分(按吨数、价值和增长率) ............................................................................................................. 2-25 表 2.10 2019 年至 2040 年第 1 区运输消费份额按商品组划分(按吨数、价值和增长率) ............................................................................................................. 2-26 表 2.11 2019 年至 2040 年东北地区运输生产份额按商品组划分(按吨数、价值和增长率) ................................................................................................................ 2-27 表 2.12 2019 年至 2040 年东北地区委员会运输消费份额按商品组划分(按吨、价值和增长率) ................................................................................................................ 2-28 表 2.13 2019 年至 2040 年中南地区委员会运输生产份额按商品组划分(按吨、价值和增长率) ................................................................................................................ 2-29 表 2.14 2019 年至 2040 年中南地区委员会运输消费份额按商品组划分(按吨、价值和增长率) ................................................................................................................ 2-30 表 2.15 2019 年至 2040 年 Rogue Valley 地区委员会运输生产份额按商品组划分(按吨、表 2.16 2019 年至 2040 年罗格谷地区交通运输消费份额委员会按商品组划分(按吨、价值和增长率) ................................................................................................................ 2-32 表 2.17 2019 年至 2040 年下约翰日地区交通运输生产份额委员会按商品组划分(按吨、价值和增长率) ................................................................................................................ 2-33 表 2.18 2019 年至 2040 年下约翰日地区交通运输消费份额委员会按商品组划分(按吨、价值和增长率) ................................................................................................................ 2-34 表 2.19 2019 年至 2040 年中俄勒冈地区交通运输生产份额委员会按商品组划分(按吨、价值和增长率) ................................................................................................................ 2-35 表 2.20 2019 年至 2040 年中俄勒冈地区交通运输消费份额委员会表 2.21 2019 年至 2040 年按商品组划分的威拉米特河谷中部地区交通运输生产份额(按吨、价值和增长率) ................................................................................................................ 2-37 表 2.22 2019 年至 2040 年按商品组划分的威拉米特河谷中部地区交通运输消费份额(按吨、价值和增长率) ................................................................................................................ 2-38 表 2.23 2019 年至 2040 年按商品组划分的喀斯喀特西部地区交通运输生产份额(按吨、价值和增长率) ................................................................................................................ 2-39 表 2.24 2019 年至 2040 年按商品组划分的喀斯喀特西部地区交通运输消费份额(按吨、价值和增长率)率)................................................................................................................................ 2-40 表 2.25 2019 年至 2040 年西南地区运输委员会按商品组划分的生产份额(按吨数、价值和增长率) ................................................................................................................ 2-41 表 2.26 2019 年至 2040 年西南地区运输委员会按商品组划分的消费份额(按吨数、价值和增长率) ................................................................................................................ 2-42 表 2.27 2019 年至 2040 年东南地区运输委员会按商品组划分的生产份额(按吨数、价值和增长率) ................................................................................................................ 2-43 表 2.28 东南地区委员会 2019 年至 2040 年按商品类别划分的运输消费份额(按吨数、价值和增长率)............................................................................................. 2-44
简介 俄勒冈州的能源系统基于该州的自然资源以及对技术发展和能源危机等事件的响应而发展。作为俄勒冈州的原住民,美洲原住民部落的土地基础已大大减少或完全消失——这改变了传统的自然资源管理方式,并导致了景观的持久变化,影响了我们今天能源系统的选择。随着时间的推移,经过深思熟虑的政策选择不仅帮助建立了我们的能源系统,而且塑造了我们的社会。为了帮助阐明我们如何走到今天这一步,这个时间表包括了一系列随着时间的推移而发生的事件以及俄勒冈州领导人和公民针对这些事件做出的政策选择。更好地了解我们如何走到今天这一步可以帮助我们更有效地管理当今和未来的能源机遇和挑战。自古以来,土著部落和族群就一直居住在我们今天居住的威拉米特山谷、俄勒冈州和西北地区的土地上。如果对俄勒冈州或美国的历史、地理或政府缺乏对原住民丰富文化和贡献的必要了解,那么我们就不可能理解俄勒冈州或美国的历史、地理或政府。我们想向这片土地上的原住民,即俄勒冈州的九个联邦认可部落表示敬意:伯恩斯派尤特部落、库斯邦联部落、下乌姆普夸和西斯劳、大朗德邦联部落、西莱茨印第安人邦联部落、乌马蒂拉印第安人保留地邦联部落、温泉保留地邦联部落、科基尔印第安人部落、乌姆普夸印第安人科克里克部落和克拉马斯部落。俄勒冈州能源部的办公室位于俄勒冈州塞勒姆,这是卡拉普亚人的土地,如今,卡拉普亚人由大朗德邦联部落和西莱茨印第安人邦联部落代表,他们与这片土地的关系一直延续到今天。俄勒冈州能源历史时间表
的研究表明,大多数就读公立大学的新生在家庭50英里内都这样做,该地区的农村家庭一直落后。随着OSU-Cascades的扩展,它具有改变学生生活的能力,包括第一代大学生,服务不足的人群以及寻求职业发展的成年人。拥有只有高中文凭的个人失业率的一半,几乎是收入潜力的两倍,具有学士学位的中央俄勒冈人有机会为我们的地区和更大的世界做出贡献。
•地下水有限/分类区是由水资源委员会盆地计划中的规则建立的,可能会导致新的地下水权限发行有限。因此,地下水有限/机密区域的限制性不如关键地下水区域,因为它不包括在现有水权下对用水施加限制的权力。•关键的地下水区(CGA)是一个法定指定,允许水资源委员会不仅限制签发新的地下水权,而且对现有地下水权施加了一系列限制。俄勒冈州目前有7个CGA。在撰写本报告时,OWRD正在积极更新其512分部规则,以在大哈尼谷地下水中建立额外的CGA。7•地下水缓解区是OWRD为缓解机会提供技术意见的领域。目前唯一的例子是Deschutes Basin,其中缓解程序允许使用缓解信用来开发地下水来维护或改善流量。•退出拨款名称适用于俄勒冈州的特定流,根据法规,该州不允许转移或仅允许特定实体允许转移。退出的原因可能是保护某些瀑布,保护市政供应或保护鱼类生命的原因。目前,ORS第538章下的立法保护尚未应用于地下水。
俄勒冈州深知林产品产业是该州最大的产业之一。它为劳动力、林地所有者、工厂所有者和经营者、公共木材采购商、木材采伐者、投资者及其他相关方带来丰厚回报。它是地方和州税收的重要来源,也是众多为社区提供商品和服务的二级企业的主要支柱。因此,该州的福祉在很大程度上取决于林产品产业的健康和活力。俄勒冈州森林资源研究所的目标是支持这一重要产业,并致力于以造福俄勒冈人民的方式合理管理自然资源。[着重号为作者所加]