摘要 科学的进步表明,在不久的将来,通过作用于生殖细胞或植入前胚胎来修改新个体的基因的可能性将在整个人口中实现。 2018年底,国际科学界对贺建奎博士的实验表示担忧。贺建奎利用CRISPR-Cas 9技术,对人类胚胎进行生殖目的的基因改造,导致至少两名女婴诞生。在本文中,我们将按照伊曼纽尔提出的标准,对建奎博士的实验进行伦理分析;根据这种观点,该实验不符合科学伦理委员会在评估方案时通常使用的任何道德标准。然后,我们将回顾有关在人类生殖细胞(精子和卵子)和植入前胚胎中使用基因编辑用于生殖目的的伦理争议。由于这些变化可以遗传给后代,而且该技术仍处于实验阶段,我们将主张暂停将其用于这些目的。当基因编辑不是用于生殖目的,而是用于产生新知识时,我们将解释为什么我们认为有必要区分该技术在生殖细胞中的应用与人类胚胎的研究,这一区别可能会根据对人类胚胎作为人类物种活体的评估而受到质疑。我们还将简要讨论使用基因编辑技术治疗或预防疾病与使用基因编辑技术来改善或“增强”人类之间的区别,因为后者存在一些道德上的异议。最后,我们将对智利和国际上的监管观点进行简要分析,因为这些技术的一些应用引发了道德问题,凸显了对该领域进行严格监管的必要性。
1 Alexey Dosovitskiy、Lucas Beyer、Alexander Kolesnikov、Dirk Weissenborn、Xiaohua Zhai、Thomas Unterthiner、Mostafa Dehghani、Matthias Minderer、Georg Heigold、Sylvain Gelly、Jakob Uszkoreit、Neil Houlsby “一张图片胜过 16X16 个单词:用于大规模图像识别的 Transformers” arXiv:2010.11929v2 [cs.CV] 2021 年 6 月 3 日
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斯特拉特福德工厂摄影收藏-SX 系列 – 草稿清单 简介 这些照片由斯特拉特福德工厂机车、车厢和货车部门绘图室的工作人员于 1900 年至 1953 年间不同时间拍摄。 1963 年底工厂关闭时,底片(主要印在玻璃板上)被送往唐卡斯特。 20 世纪 60 年代末,它们被转移到克拉珀姆的英国交通博物馆,成为国家收藏的一部分,随着国家铁路博物馆的建立,它们最终被转移到约克。 主题 大部分照片拍摄的是斯特拉特福德工厂和坦普尔米尔斯货车厂及其周边地区,但也有一部分拍摄的是 GER 系统的其他地方。 其中大部分与机车部门负责的事务有关。 主题范围包括机车、车厢、货车、公路车辆、车间机械和工厂以及战争损坏。登记册和负片编号 NRM 有手写摄影登记册,但有几个局限性;描述非常简洁,许多都缺少日期。登记册列出了负片 SX101 至 SX2638;SX 指的是 Stratford Works,这是 LNER 采用的惯例。前 1211 张负片没有按日期顺序列出,检查记录的数字组日期表明登记册是在 1930 年准备的。SX 101 至 221 1928、27 和 29 SX 222 至 238 1920 至 1924 SX 241 至 306 全部 GER 时期? SX 398 至 404 1929 SX 405 至 416 1902 至 1920 SX 524 至 688 1930 SX 689 至 814 大部分为德国时期 SX 815 至 1210 大部分为德国时期,但也有 1926 年的 SX 1211 以后 1930 年 10 月以后按时间顺序排列。英国国家档案馆 (Kew) 保存着六本相册,这些相册来自斯特拉福德工厂 (Stratford Works),编号为 RAIL 227/431 至 436,这进一步证实了这一推测。这些相册包含许多斯特拉福德收藏的照片,但没有一张在右下角有 SX 编号,这表明这些编号是后来添加到底片上的。
我强烈反对建造圣胡安卡皮斯特拉诺锂电池厂。该设施将对我们这些在拟建工地附近工作、上学(J. Serra HS)和拥有房屋的人造成严重的火灾隐患,以及相关的公共健康和安全威胁。一旦发生火灾,周围极易燃烧的植被和陡峭的悬崖状地形将导致难以控制的灾难,这将对数千个家庭、公共健康和安全构成严重威胁,并可能导致那些在卡米诺卡皮斯特拉诺和加州公路 I-5(连接洛杉矶和奥兰治县与圣地亚哥县的主要交通走廊/干道)上旅行的人发生极端的交通灾难。请保护我们的社区和居住在这里的数千人,停止建造圣胡安卡皮斯特拉诺锂电池厂!真诚的,克里斯托弗·卡特克
2019 年第 322 号案件于 2020 年 3 月 30 日作出的命令具有歧视性。这些费用不适用于核准负载小于 10 千瓦且大于 1 兆瓦的消费者。他进一步强调,MSEDCL 尚未发布商业通函来实施 2023 年 MERC(电网互动式屋顶可再生能源发电系统)(第一修正案)条例。
7 LT V 工业通用 3,81,297 46,61,941 kW 8 LT VI 路灯 1,02,641 4,85,336 kW 9 LT X - 公共服务 1,34,260 72,437 kW 10 LT 电动汽车充电 145 1,308 kW 11 LT 预付费 7,454 12 HT-I 工业 14,945 88,50,694 KVA 13 HT-II 商业 3,076 5,58,151 KVA 14 HT III 铁路 101 26,874 KVA 15 HT IV-PWW 1,027 3,18,404 KVA 16 HT V 农业 1,419 4,75,576 KVA