摘要 - 动态场景中的移动对象细分(MOS)是一个重要的,具有挑战性但探索不足的重新搜索主题,以供自动驾驶,尤其是对于从移动的自我车辆获得的序列而言。大多数分割方法利用了从光流图获得的运动提示。但是,由于这些方法通常是基于从连续的RGB框架中预先计算的光流,因此这忽略了对间框架内发生的事件的时间考虑,因此限制了其识别其表现出相对静态性但在运动中确实在运动中表现出相对静态物体的能力。为了解决这些局限性,我们建议利用事件摄像机以更好地理解视频,从而在不依赖光流的情况下提供了丰富的运动提示。为了培养该领域的研究,我们首先引入了一个名为DSEC-MOS的新型大型数据集,用于从移动自我车辆中移动对象进行分割,这是同类的第一个。为了进行基准测试,我们选择了各种主流方法,并在我们的数据集上严格评估它们。随后,我们设计了一种能够利用事件数据的新型网络。为此,我们将事件的临时事件与空间语义图融合在一起,以区分真正的移动对象和静态背景,并围绕着我们感兴趣的对象增加了另一个密集的监督。我们提出的网络仅依靠用于培训的事件数据,但在推理过程中不需要事件输入,从而使其直接与仅限框架方法相媲美,并且在许多应用程序情况下都可以使用更广泛的使用。源代码和数据集可公开可用:https://github.com/zzy-zhou/dsec-mos。详尽的比较突出了我们方法对所有其他方法的显着性能提高。
土地利用变化和气候变化被认为是当前生物多样性下降的两个主要驱动力。保护区有助于保护景观免受其他拟人化障碍,并在正确设计后可以帮助物种应对气候变化的影响。当旨在保护区域生物多样性而不是保护焦点物种或景观元素时,受保护区需要覆盖区域生物多样性的代表性,并在功能上连接,从而促进网络中受保护区域中的个体移动,以最大程度地提高其有效性。我们开发了一种方法来定义有效的保护区,以生态代表性和功能连通性作为标准在区域网络中实施。我们在加拿大Que´bec的Gaspe'sie地区说明了这种方法。我们使用基于个体的模型模拟了濒临灭绝的大西洋天际驯鹿人群(rangifer tarandus caribou)的运动,以确定基于这种大型哺乳动物的功能连通性。我们创建了多个保护区网络方案,并评估了其生态反映性和对当前条件的功能连接性。我们选择了最有效的网络方案的子集,并提取了其中包括的保护区域。生态代表性与创建网络的功能连接之间的权衡。在最有效的网络中反复选择了可用的区域。最大化生态代表性和功能连通性的保护区代表了在有效保护区域网络中实施的合适区域。这些领域确保了该区域生物多样性的代表样本被网络涵盖,并最大程度地提高了保护区域之间和内部的随着时间的流动。
静电屏蔽。..., , ....静电。...........设备。ESD 保护处理。.......ESD 保护材料。......ESD 保护包装。.......ESD 敏感度 (ESDS) 分类。场感应模型。地面。.......处理或处理。硬地面。人体模型:1 1 感应。输入保护 1 I 绝缘材料。LRU。........部分。.......受保护区域。...保护性处理。保护性包装。保护性存储。.电阻率。....软土地基。....SRU。.......
目标 1:提供位置优越的住房以满足需求 16 目标 2:提供更多经济适用房和低成本住房 19 目标 3:保护区域生物多样性和高环境价值区域 21 目标 4:理解、弘扬和融合原住民文化 25 目标 5:管理和提高对冲击和压力、自然灾害和气候变化的适应能力 28 目标 6:创建循环经济 32 目标 7:推广可再生能源机会 33 目标 8:支持农业用地的生产力 34 目标 9:可持续地管理和保护水资源 38 目标 10:可持续地管理自然资源的生产力 42
基本优势与其他防护装置相比,安全激光扫描仪的主动扫描原理、飞行时间测量和评估程序在实际应用中提供了许多基本优势:发射器和接收器位于同一外壳内;直接检测物体;无需反射器。因此,安全激光扫描仪易于安装和对准。扫描仪可以监控二维范围内大小不一的区域。在监控区域内,警告和保护区域通常可以自由定义,在运行期间在其间切换,并可在基本边界条件发生变化时随时重新设计。根据其设计和连接性,激光扫描仪可以非常节省空间且高效地集成到固定式和移动式机器中。
基本优势 与其他防护装置相比,安全激光扫描仪的主动扫描原理、飞行时间测量和评估程序在实际应用中提供了许多基本优势:发射器和接收器位于同一外壳内;直接检测物体;无需反射器。因此,安全激光扫描仪易于安装和对准。扫描仪可以监控二维范围内不同大小的区域。在受监控区域内,通常可以自由定义警告和保护区域,在运行期间切换,并在基本边界条件发生变化时随时重新设计。根据其设计和连接性,激光扫描仪可以非常节省空间且高效地集成到固定式和移动式机器中。
ERA(欧洲区域航空协会)代表 51 家欧洲航空公司,其中许多航空公司运营区域和欧洲内部航班。它们主要是为欧洲地区提供基本连接和后勤支持的中小型企业 (SME)。EU261 对它们的影响比对大型航空公司的影响要大得多,尤其是考虑到欧洲联盟法院 (CJEU) 对该法规的解释。这既反竞争又不公平。欧盟法律至今仍忽视这种额外的风险及其对区域运营商的生存威胁,尽管加拿大航空乘客保护条例走了一条不同的道路:刚刚发布的 SOR/2019-150 在赔偿金额方面承认并保护区域航空公司。
Midpeninsula 区域开放空间区 (Midpen) 实习计划专为积极进取的大学生和应届毕业生而设计,旨在获得专业工作经验并接触当地政府的机会。该计划旨在提供 Midpen 独有的具有挑战性的工作体验,其使命是获取和保护区域绿化带开放空间,以供保护和公众使用和享受。在导师的指导下,实习生完成部门特定项目,以发展他们的管理和分析知识、技能和能力。实习生可以与经验丰富的 Midpen 员工一起工作并向他们学习,并为各种项目贡献自己的才华。我们的实习生在完成实习后通常会在公共部门获得全职工作。
一旦完成植被区的初始分层,管理区域(即等效管理制度的领域,包括不连续的补丁)应在整个保护区域定义(这将作为管理计划的一部分完成)。取决于一致的类型和特定的生态价值,在现场,管理区域可能会整齐地筑巢(反之亦然),或者可能以随意的方式与植被区相交(例如,由于围栏线;见图2a,b)。不可思议,对于每个植被区,应指定“管理强度”(高,中,低)类别,适用于整个区域。如果植被区域包括不同强度的多个管理区,则分类应基于代表植被区比例最大的管理区。