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弗吉尼亚州：汽车修理设施法案
c) 预计完成时间。如果要求提供书面估价，除非书面估价已提供给您并且您已以书面或口头形式授权进行维修工作，否则不得对机动车进行任何维修工作（编制估价所需的诊断工作除外）。3. 您可能需要为估价支付合理的费用：维修店可能会对编制书面估价和相关诊断工作收取合理的费用。任何收取的费用都必须在提出要求时通过文件或在维修店入口处张贴显眼的标志进行披露。4. 超出书面估价的费用可能需要您的批准：除非您以书面或口头形式授权进行额外工作，否则维修店的收费不得超过书面估价的 10%（对于超过 25 年的车辆，则为 20%）。 5. 延期可能需要您的批准：除非延误是由于天灾、意外的人工或零件短缺或其他超出修理厂控制范围的原因造成的，否则延期必须由您以口头或书面形式授权。6. 退还零件：修理厂必须主动退还您在修理过程中从车辆上拆下并更换的任何零件。必须退还给制造商或经销商的零件不在本退还要求范围内。7. 需要提供书面发票：完成任何修理工作（包括根据任何保修进行的工作）后，修理厂必须向您提供书面发票，发票上应清楚注明所进行的工作，并分别列出零件和人工费用。发票还应注明零件是否在保修期内，以及零件是新的还是翻新的。此要求不适用于按广告宣传的单一价格进行的工作。 8. 必须向消费者发出通知：每家修理店都必须在显眼的地方张贴标志，列出消费者获得书面估价的权利、批准超过估价的费用的权利、估价条件、零件退回的权利，以及可以向弗吉尼亚州总检察长提出投诉的权利。
飞机维护和修理用先进材料
FLYTECHGROUP LLC 的主要专业领域是为航空公司、铁路运输公司、国防工业综合企业提供经过特殊认证的材料和部件。我们公司的质量体系符合欧洲标准，并通过了 ISO 9001:2008 认证。2012 年，我们获得了俄罗斯联邦工业和贸易部颁发的 ATP（航空技术资产）交付活动许可证。从那时起，我们可以说 FLYTECHGROUP LLC 成为俄罗斯境内第一家获得 ATP 许可的供应商。获得类似许可证并不是 ATP 供应商的强制性要求，但对于我们的客户来说，这是高质量标准的额外保证，我们公司始终坚持这一点。
ssc-443 船舶双板修理设计指南...
15.补充说明由船舶结构委员会赞助。由其成员机构共同资助。16.摘要 使用双板或“倍增器”已成为临时船舶维修的常规方法。与成本更高的永久焊接板插入件维修相比，由于其安装相对容易且成本低，因此它是船舶结构修复板材腐蚀的首选方法。缺乏性能数据和工程设计指导是目前仅认为使用倍增器进行临时维修的原因。该项目旨在制定一套用于设计和应用双板维修船舶结构的指南。指南是使用以下标准制定的：各种应力分析、屈曲强度、主要应力评估、腐蚀类型和速率、焊接类型以及双板疲劳和断裂评估。通过与主要船体性能进行比较，研究和了解双板修复性能，可以更轻松、更自信地做出关键的操作决策。但是，该项目的最终目标是确定水面舰艇双板修复应用的设计和限制。17.关键词 双板、疲劳、断裂、屈曲、腐蚀、船舶 18.分发声明 分发可通过以下方式向公众提供： 国家技术信息服务 美国商务部 斯普林菲尔德，弗吉尼亚州 22151 电话(703) 487-4650
机械修理工 - MilitaryNewbie.com
作为工具室管理员，您在创建安全的工作环境中发挥着非常重要的作用。您的几项工作与车间工具的良好工作状态和安全使用直接相关。如果您将不正确研磨的麻花钻交给没有经验识别缺陷的人，如果钻头“挖入”或将工件从钻床中抛出，则人员受伤的可能性非常大。弹簧或磨损过大的扳手可能会成为任何不知情的用户的真正“指关节破坏者”。当有人试图使用液压机将两个零件压合在一起时，未校准的外径千分尺可能会造成麻烦。您可以预防的潜在灾难不胜枚举。要记住的重要一点是，作为工具室管理员，您对海军使命的贡献比乍一看的要多。如果您对工具室安全有任何疑问，请咨询您的主管或海军职业安全与健康 (NAVOSH) 海上部队计划手册 OPNAVINST 5100.19B。
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