摘要 流程图是组织寻求深入了解其运营、优化资源和实现更高效率的一项基本实践。这项工作的总体目标是根据供应链管理模型分析圣保罗一家汽车零部件制造商的流程,以找出价值链的改进机会。研究方法包括书目研究和实地研究,仅限于圣保罗一家汽车零部件制造商的案例研究。这项研究强调了公司供应链中代理之间的互动机会,从而可以广泛地了解信息、产品和服务的流动以及它们通过自由市场平台上的电子商务与数字市场的接口。在价值链中,它以技术开发为主要运营和营销活动的支撑活动和主张。重新实施电子商务将使公司能够接触到新的受众,留住现有客户并为供应链增加价值,进一步巩固其在竞争激烈的汽车零部件领域的地位。此外,实施最低库存控制系统并利用 ABC 曲线将有助于优化库存管理,确保最具战略意义的零件始终可用。该数字渠道与内部运营的整合,加上 Rota 2030 范围内正在进行的数字化项目,将有助于实现公司流程的更高效和现代化的管理。结论是,价值链和供应链管理模型可以帮助组织更好地了解其流程并发现更具竞争力的机会。关键词:价值链。供应链。汽车零部件制造商。
农业工业中的价值链方法提供了一种有条不紊的方法来增强农民市场的联系[19]。框架有助于识别至关重要的局限性和探索合适的补救措施。成功解决这些局限性和补救措施涉及该过程中各个实体的同步努力,进而需要一个偶然的基础和读书来共同努力[20]。价值链方法允许对农民与贸易商之间的联系,权力动力以及优势分配有全面的了解[21]。也有人认为,价值链分析对于理解市场,它们的互连,各种利益相关者的参与以及涉及农业生产的扩大以及Conse -Conse -Conse -Consey的重要限制至关重要。目前,这些农民仅收到其全部农产品的一小部分。全球制糖行业是一种“推链”系统,其中甘蔗通过链条生成生糖[5]。然后将这种原糖作为批量商品出售,而产品和市场价值没有太大变化。典型的糖价值链包括以下部门:种植,收割,甘蔗运输,铣削,糖的运输以及储存/运输/营销。近几十年来,学者和从业人员主要关注不同行业(包括制糖行业)的价值链的可持续性[2,6,7]。他们因此,已经审议了对价值链的一系列担忧。例如,Koilo调查了海上行业,并建议解决该行业可持续性的数字双胞胎的解决方案[23]。希金斯和拉雷多(Laredo)对澳大利亚制糖业进行了一项研究[2]。
10)2024年9月6日,美国商务部工业和安全局(BIS)宣布新规定,与盟友协调对量子计算、半导体制造和增材制造等先进技术的出口管制。该法规为某些技术引入了新的出口管制分类编号(ECCN),包括对实施同等管制的盟友的许可例外,并为 GAAFET 和量子技术提供一般许可,以及对某些技术的出口例外。这些变化旨在加强美国与其盟友的合作,促进先进技术的开发和部署。全球制裁和出口管制博客,贝克·麦坚时,“BIS 发布临时最终规则,使先进技术出口管制与某些盟友保持一致,并支持先进技术的发展,包括量子计算、半导体制造和增材制造”,2024.9.16.,https://sanctionsnews.bakermckenzie.com/bis-issues-interim-final-rule-to-align-export-controls-on-advanced-technologie s-with-certain-allies-and-to-support-development-of-advanced-technologies- including-quantum-computing-semiconductor-manu/#:~:text=The%20US%20Department%20of%20Commerce's,and%20additive%20manufacturing%20items%2C%20under
关于价值平衡联盟 (VBA) 是由约 30 家跨国公司组成的联盟,致力于通过衡量和评估企业对自然和社会的影响来推动可持续发展。我们的世界经历了过去 250 年来最重大的结构性变化。我们经历了环境信贷紧缩:建立在无限资源之上的经济增长模式已经结束。我们进入了影响经济——需要对价值创造有新的认识 1 。作为一个非营利联盟,VBA 的使命是与国际影响评估基金会 (IFVI) 共同创建一种全球适用的综合方法,用于衡量可持续价值创造——影响会计。过去十五年,影响力会计已经由各个地区和行业的领先公司成功测试。作为将 ESG 指标转化为商业语言(货币化)并将可持续发展报告挑战转化为价值创造力量的解决方案,它越来越受到关注。 VBA 在各种合作中率先采用影响力会计,将可持续性数据置于特定情境中,并将其转化为可比较的货币价值,反映整个价值链中的企业影响。采埃孚集团在双重重要性评估 (DMA) 影响力会计方面确立了领先地位,这是可持续性评估的一个关键领域。选定计划的用例展示了实际应用,并展示了将影响力测量和估值整合到不同的业务环境和业务应用中,进一步巩固了采埃孚在这一领域发展的突出作用。采埃孚集团是一家全球性科技公司,为乘用车、商用车和工业技术提供移动系统。
世界银行集团欧盟定期经济报告第 10 版第 2 部分由 Emilija Timmis 和 Gregor Semieniuk(均为世界银行欧盟繁荣经济政策部高级经济学家)牵头,并由以下世界银行 — IFC 核心联合团队制作:Samuel Rosenow(IFC 经济学家)和 Sarur Chaudhary(顾问)领导了对 4 个中东欧国家选定价值链中欧盟出口潜力的模拟;Anne Beck(世界银行经济学家)、Gianluca Santoni(CEPII)、Daria Taglioni(世界银行研究经理)领导了企业网络分析,Antonis Tsiflis(世界银行青年专业人员)也参与其中,后者还分析了全球政策变化对投资的影响,Pao Engelbrecht(顾问)则负责区域政策审查和国家援助部署分析; Jade Salhab(世界银行高级经济学家)、Francisco Moraes Leitao Campos(世界银行高级经济学家)、Diana Hristova(顾问)、Robert Nowakowski(顾问)、Yohei Soma(承包商)对选定的清洁技术价值链中投资需求的驱动因素进行了分析;Marie Therese Kane(顾问)、R. Balaji(国际金融公司首席行业顾问)、Asogan Moodaly(国际金融公司高级投资官)、Petros Shayanowako(顾问)和 Rubidium Data(顾问)领导了密集的价值链映射,以 Penelope Mealy(世界银行高级经济学家)和 Samuel Rosenow 先前的努力为基础;Alen Mulabdic(世界银行高级经济学家)进行了贸易重力模型分析; Deborah Winkler(世界银行高级经济学家)和 Luis Alejandro Aguilar Luna(顾问)提供了贸易和就业发展分析;Isabel Estevez(高级专家)领导了这项工作并就产业战略设计提出了建议。Leonardo Iacovone(世界银行首席经济学家)、Matias Belacin(顾问)、Fabian Scheifele(世界银行青年专业人员)、Lukasz Marek Marc(世界银行高级经济学家)和Matija Laco(世界银行高级金融部门专家)在本报告的整个编写过程中提供了关键意见和合作指导;Ralf Martin(国际金融公司首席经济学家)和 Dennis Verhoeven(鲁汶天主教大学)对创新回报进行了分析; Reka Juhasz(不列颠哥伦比亚大学)和 Verónica C. Pérez(波士顿大学)提供了产业政策数据,由 Vanessa-Paradis Olakemi Dovonou(世界银行青年专业人员)进行分析;Ehab Tawfik(世界银行研究分析师)对 4CEE 贸易演变和描述进行了多项分析,并提供了出色的研究协助。Marcello Arrigo(顾问)编辑了该报告。
欧盟10第2部分清洁技术价值链:使用贸易数据指导一个复杂的政策空间表明,在所研究的4CEE S 1中,波兰是清洁技术价值链的领先者,有2个站立,从绿色过渡带来的机会中受益。波兰出口更多(图1),专门研究清洁技术链的更复杂的细分市场(图2),已经实现了以强劲的外部需求为特征的产品中的出口相关性(图3),并以较高的'on Sphershoring吸引力3(图4)出口产品(图4)。根据欧盟第10期中的世界银行集团分析,随着欧盟政策的最新政策变化,波兰的位置良好,可以从欧盟的绿色过渡和相关的清洁技术制造机遇中受益,因为其更大的Lo-lo-lo-lo-lo-lo-lo-lo-lo-lo-lo-lo-lo-lo-lo-lo-lo-lo-lo-lo-lo-lo-lo-forport竞争能力,强大的出口竞争力,庞大的现成潜力,公司网络的高度连接,高度投资的投资和政府的高度连接。尽管是4CEE的清洁技术价值链的领先者,但波兰可能在满足清洁技术制造的需求时面临挑战:与公司的调查表明,需要提高其劳动力,高能源成本,土地和基础设施成本以及较低的压力以使其降低其劳动力,以及较低的赛度以使气候变化震惊。
全球年度温室气体排放(GHG)远远超出了《巴黎气候协议》中规定的1.5°C路径。在阿塞拜疆第29届政党会议(COP29)的最新讨论试图重新调整我们的道路,但在当前的轨迹上,我们可以追求高于前工业水平的灾难性4°C的灾难性4°C。必须大幅度降低全球排放,以限制全球变暖,碳定价将是该难题的重要组成部分。这些机制是通过对沉重发射器生产的碳量的价格来起作用的,这是对市场占年温室气体排放量超过一半以上的市场的重要干预措施。在一个没有碳定价的世界中,私营部门几乎总是会选择能产生更高回报的能源项目,而不是碳排放量较高的能源项目,但较低的融资收益。这反映了当前的婚姻系统,盈利能力超过了环境考虑,这使得car-bon定价成为推进我们在气候下议程的基本政策措施。改变市场行为,法律和激励措施必须考虑到生态系统和社会影响的更广泛价值。但是,责任不仅仅是公共部门,私营部门必须与政府合作,提高有影响力的气候政策并提供技术专长。关于外部,人权和社区影响的碳定价和法规有助于提高定价部门投资和行动的竞争环境。这正在慢慢地实施或正在考虑在东南亚实施,新加坡在2019年推出了适度的碳定价机制,马来西亚宣布意图在2026年征收高级行业的碳税。泰国和印度尼西亚也正在探索碳机制,后者已经实施了排放交易计划(ETS)。
数字电池护照是一个革命性的平台,可确保电动汽车 (EV) 电池价值链的可持续性和循环性。它是一个数字平台,客户、监管机构和其他电池生态系统参与者可以交换信息,以便在整个生命周期内跟踪和管理电动汽车电池数据。虽然传统的数字电池护照可以带来便利、可访问性、透明度、合规性并实现循环经济,但更具未来感、支持人工智能的护照愿景可以让电动汽车参与者有效地使用它来改善客户体验和转化率。本文探讨了数字电池护照的概念、优势和实施策略,以及它在保留可持续性和循环经济核心原则的同时推动更具未来感的自身形象的潜力。
7 C. Scarffe,“加拿大供应链的地位和长度”,加拿大政府,2022 年 7 月,https://www.international.gc.ca/trade-commerce/economist-economicste/supply-chain-chaine-approvisionnement.aspx?lang=eng 8 Scarffe,“加拿大供应链的地位和长度”。 9 R. Lanz 和 R. Piermartini,“全球价值链内的专业化:运输基础设施对上游至关重要”,世界经济 44,第 8 期(2021 年):2410–32。 10 亚洲基础设施投资银行 (AIIB),“亚洲基础设施融资 2021:维持全球价值链”(北京:亚投行,2021 年),https://www.aiib.org/en/news-events/asian-infrastructure- finance/2021/introduction/index.html 11 J. Wuri、T. Widodo 和 AS Hardi,“全球价值链融合速度:前向联系还是后向联系”,Heliyon 9,第 7 期 (2023 年):e18070,https://doi.org/10.1016/j.heliyon.2023.e18070 12 RE Miller 和 PD Blair,《投入产出分析:基础与扩展》,第二版(马萨诸塞州剑桥:剑桥大学出版社,2009 年)。
此次预测研讨会是按照查塔姆研究所的规则举行的。它受益于众多专家,包括亚历克西斯·阿拉瓦尼斯(Alexis Aravanis)(巴黎大学 - 萨克莱大学),胡安·塞巴斯蒂安·卡伯内尔(Juan Sebastian Carbonell)(Gerpisa),Claude Cham(fiev),Jean-Pierre Corniou(Acea),Siobhan Dalton(Siobhan Dalton(Stellantis),Stellantis) OUP,Henry Guzman(QSIT),Anna Hagen(FEPA),Proff Harald(Deloitte),Bernard Jullien(Feria),Martin Kaspar(FränkischeIndustrial Pipes) Giorgio Oni(俄亥俄州立大学),Stig Rogenbaum(Estonian Investment Agency),ThomasRöhr(欧洲汽车集群网络),JoséPedroSalgado(葡萄牙经济和海事事务所),Joonas Vanto(Estonian Investment Agency)(Estonian Investment Agency),Bryant Walker Smith(南卡罗来纳州)。衷心感谢 OECD 同事的参与,包括 Alexander Lembcke (CFE)、Margarita Kalamova (EDU)、Ana Milanez (ELS)、Camilo Pabon (ITF)、Antoine Berthou (STI)、Antoine Dechezlepêtre (STI)、Damien Dussaux (TAD)、Alexander Jaax (TAD)、Sebastien (TAD)。感谢 Ana Milena Gómez Marquez、Israel Steven Orozco