XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search System偏移量
偏移量登记，截至 2024 年 9 月 30 日 1)
Alpes Lasers SA，2072 ST-Blaise Indirekt 26* Biazzi SA，1816年Chailly-Montreux Indirekt 11 Fischer Connectors，1162 Saint-Prex Indirekt 13 Irdam SA，1401 1401 LNS SARL，2534 Orvin Indirekt 12 Meggitt SA，1701 Friborg Indirekt 26* Montena Technology SA，1728 Rossens Indirekt 13 Blonay Indirekt 1807 Blonay Indirekt 18 preci-Dip SA，2800 DELETERENIREKT SA，2800 DELETEREN INDIREKT 26* ROLLOMANS SA，26* ROLLOMATIC SA，25225 LE LANDERON LANDERON直达 12 RUAG Space，1260 Nyon 直达 19 Schott Suisse SA，1401 Yverdon-les-Bains 直达 26* Sense Fly，1033 Cheseaux-sur-Lausanne 直达 19 Starrag Vuadens SA，1628 Vuadens 直达 12 Swissto12，1020 Renens 直达 61* Systems Assembling SA，2017 Boudry 直达 13
公告 - 美国陆军工程兵团，新英格兰
特此通知相关方，美国陆军工程兵团新英格兰地区 (USACE) 正在根据 33 USC 408（第 408 节）评估 Norwest Marine 提出的在 Pawcatuck 河进行码头维护的计划。拟议的码头工程将部分位于美国陆军工程兵团维护的 Pawcatuck 河联邦航行项目 (FNP) 的 3:1 缓冲区内。拟议项目对康涅狄格州 Pawcatuck 河路 7 号的 FNP 偏移量产生以下影响：覆盖约 315' 钢板桩舱壁，并连接 8' x 305' 浮动码头，并重新配置 8' x 64' 和 8' x 12' 升降井分段浮筒。将在 FNP 偏移量内安装三 (3) 个新桩。拟议的结构将位于距离航道偏移量 7' 至 19' 的位置。
碳减少计划-ADSM
为了继续我们的进度达到净零，我们采用了以下碳减少目标。我们的碳排放量将在未来十年内减少到2034年的12个TCO2E。这减少了70％。如果公司决定抵消其余的排放，则将通过经过认证的黄金标准碳偏移量进行，该碳的偏移量将是根据PAS 2060：2014的要求，这将是认证的碳中立计划的一部分。
2024 年印第安纳州交通部桥梁设计会议
(a) 放置临时交通护栏的位置应按照平面图所示或指示进行。用于封闭车道的临时交通护栏应按照施工区内适用的管制速度平面图所示的速率展开。如果现场条件使得无法使用所需的展开速率，则在获得批准的情况下，可将锥形路线改为 10:1 的展开速率，从直行车道边缘到展开的临时交通护栏的接近端的最小偏移量为 20 英尺。如果现场条件使得无法使用 10:1 的展开速率，则在获得批准的情况下，可将锥形路线进一步改为 6:1 的展开速率，最小偏移量为 20 英尺。在车道未关闭或车道已关闭的位置，临时交通护栏末端的喇叭口率应与上述相同，但与直行车道边缘的最小偏移量可为 10 英尺。如果使用比计划中所示的喇叭口率更尖锐的喇叭口率，则可能需要按照指示使用额外的交通控制设备。
设计考虑因素 - 配制药房
+ 安装空气阀、风扇过滤器单元和其他设备 + 密封并移除这些空间中的泄漏区域。这种极其狭窄的施工空间会导致加压所需的空气差量缩小。 • 这包括检查门扫、密封扩散器和通风口等方法 • 例如，如果标准房间需要 200 CFM 的偏移量才能达到 -0.02 in.wc，那么密封较小的空间可能需要 50 CFM 才能达到相同的设定点。当您将 50 CFM 的要求与此空间中的高空气变化率结合起来时，所需的小偏移量可能意味着没有足够精确的空气阀技术来控制此空间
爱迪生焊接研究所（EWI）监视降低的EB-DED NDT成本
PROG第1703款负值信用补贴收据-15,000 0 -10,800 -10,800 N/A UED＆D基金偏移量0 0 -415,670 -415,670 N/A拨款拨款38,533,916 39,592,625 46,625 46,189,189,189,189,189,189,189,189,189,189,189,189,46,46,46,46,46,46,46,46,469,189 +
浮动风力发电机组尾流控制和平台偏移的耦合建模
摘要。尾流效应是风电场设计和分析中的一个关键挑战。对于浮动风电场，平台在涡轮机的气动载荷下发生偏移，并受到系泊系统的约束，系泊系统的允许偏移量可能有很大变化。当考虑尾流转向时，涡轮机的侧风偏移可以抵消尾流的横向偏转。这项工作提出了一种工具，可以有效地模拟浮动风电场尾流转向和平台偏移的耦合影响。该工具依赖于频域风电场模型 RAFT 和稳态尾流模型 FLORIS。使用 FAST.Farm 进行了验证，然后将该工具应用于一个简单的双涡轮机案例研究。在比较对涡轮机功率的影响时，考虑了一系列具有增加的平台偏移和不同偏航错位角的系泊系统。探讨了对涡轮机间距和系泊系统方向的其他敏感性。结果表明，顺风涡轮机发电存在一个最不理想的观察圈宽度，该宽度随偏航错位角和涡轮机间距而变化。此外，偏航失准条件下的涡轮机偏移量会因系泊系统相对于转子平面的方向而发生显著变化，进而影响最佳失准角。这些结果凸显了在评估浮动风力发电机组的尾流转向策略时考虑浮动平台偏移量和系泊系统的重要性。
新南威尔士州步行公共空间指南
人工海马栖息地实施计划（从MBO中的PDF第215页）现在可以在我们的项目文档网站上找到：滚动至：“海洋生物多样性偏移和报告”，然后是“海洋生物多样性偏移量”）。我们还更新了我们的海草和海马infosheet（滚动到：“其他文档”，然后滚动“信息表”）。
AB1305披露2024
1估计了2024年最后一个季度的排放，目的是报告和购买可再生能源信用（“ REC”）和偏移。在一旦计算出的实际排放量超过此处报告的排放，我们打算在2025年购买其他偏移和REC。我们预计迄今为止购买的2024年偏移量将涵盖2024年12月31日的2024年报告期的排放。如果需要额外的偏移来涵盖范围1和范围3租赁房地产排放的横向排放，则Transunion打算在可行的情况下立即购买其他偏移量。2用于估计排放益处的协议：联合国气候变化的框架公约，估算协议基于ACM0002（“从可再生来源为网格连接电力发电的合并基线方法论”），可在此处获得：ACM0002，版本19（截至2024年12月11日截至12月11日）。3 Transunion使用3度作为其偏移提供商。所有偏移3度销售均由独立的第三方验证。Transunion尚未对这些主张进行额外验证。
气候变化问责制报告2023
这份PSO气候变化责任报告报告于2023年1月1日至2023年12月31日，总结了我们的温室气体（GHG）排放概况，达到零排放的总偏移量，我们在2023年采取的行动，以最大程度地减少GHG排放，以及我们在2024年继续减少排放量的计划。