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World File Search System停放
自行车/滑板/滑板车/溜冰鞋 PPE 安全...
除打手势时外，骑行者必须始终用双手握住车把。 配备刹车，使操作者能够使一个车轮在干燥、干净的路面上打滑。 尽可能靠近道路右侧驾驶，在超越停放的车辆或被同方向行驶的机动车超越时要小心谨慎。 不得让多人跨骑，每个永久和常规座椅都应固定在车把上。儿童座椅在正确安装后是允许的。 不得固定在任何其他移动物体上作为推进辅助工具。 不得以任何方式改装车把以使其高于肩部。 如果在黑暗中驾驶，必须配备一盏白光灯，该灯在自行车前方至少 500 英尺处可见，并在车后配备红色反光镜，每个车轮配备侧面反光镜，每个方向的反光镜至少可反射 600 英尺的光线。 在人行道或人行横道上行驶时，应充分注意行人。
雷恩圣雅克 - LFRN - DIRCAM
南 1 停机坪：南停车场 1：1) 1) ACFT MTOW < 5.7 t。 ACFT 最大起飞重量 < 5.7 吨。 2) 2) 最大跨度：12 m，除非经 AD 操作员批准。最大翼展：12 m，除非经 AD 运营商同意，3) 3) 出于安全原因，直升机仅允许停放在标记的 HEL 停机位上。出于安全原因，直升机只能停在标记的 HEL 岗哨上。4) 4) HEL 停车站禁止停放总尺寸大于 12 m 的直升机。禁止使用外形尺寸大于 12 m 的高能激光展位。 5) 5) 在白色虚线标出的停机坪内，ACFT 位置由飞行员自行决定：机长确保自身安全。在白虚线标记的停机坪内，停车位置由飞行员选择：CDB 确保自身安全。6) 飞机仅驻扎在南 1 个机库。6) 为位于南机库的飞机保留 1.
室外材料和废弃物的储存和处理 BMP 情况说明书 2 修订版 04/2023
· 卡车转运区域应为可防止液体渗透表面且不会让液体渗入地面的地面。· 仅在指定的装卸区停放车辆和进行装卸，以便控制溢出或泄漏。· 如果无法覆盖，请使用悬垂物、密封件或门裙来封闭区域并减少材料暴露在雨水中。· 放置屋顶落水管以将雨水引离该区域。· 避免将装卸区设在雨水沟附近。用模板覆盖雨水沟。· 定期清洁装卸区以去除潜在的污染源。这包括经常被集装箱或其他材料覆盖的外部区域。· 正确设计装卸区以防止雨水径流、溢出物径流等。如果可能，对该区域进行平整和/或修筑护堤以防止雨水流入/流过储存区。
鲍姆霍尔德军事社区陆军家庭住房镇......
• 每位军事赞助者在其指定宿舍附近分配一个停车位。 • 停车许可证应张贴在汽车的前挡风玻璃上以避免罚单。 • 拥有多辆汽车的家庭不得将车停在为其他居民指定的区域，而必须将车停在“访客停车位”内。 • 长度和宽度大于停车位的车辆停放是未经授权的。 • 人员（军人、家属、平民、承包商或其他）在未经授权或分配的停车位停车将受到执法部门的罚单和/或拖走车辆。 • 建筑协调员负责监督、管理和使用其指定住房区域内的指定停车位。 • 建筑协调员应与军警协调，以裁定未经授权的停车行为。 • 入口前的“禁止停车”标记仅供紧急车辆装卸使用。禁止过夜停车。
英国道路上使用高度自动化车辆的认证
如果我们能够部署这样的系统，它们就有可能为城市居民和整个经济带来巨大的经济和社会效益：为每位公民提供低成本的通用需求响应式出行方式，释放非生产性通勤时间并使每个人都参与经济活动的工具，提高所有道路使用者的道路安全性，并大幅降低污染、拥堵和目前在制造、组装、停放和处置私人车辆方面浪费的资源。在提供安全、按需、共享的城市端到端旅程（包括零占用调度）方面，HAV 的出现将预示着一个不可避免的重大转变，即从盛行了 100 多年的汽车所有权模式转向低成本、共享的出行即服务世界，这种世界可以更成功地与共享公共交通服务相结合。
1.2.1 – 考虑人机交互 - 约克大学
对社会背景的建模不仅限于驾驶 AV 的个人。它还应考虑各种道路使用者，包括人类驾驶的汽车和被称为“弱势道路使用者”（VRU）的人，例如行人和骑自行车的人，甚至动物。特别具有挑战性的是预测道路使用者的意图，一些人将其称为“自动驾驶汽车的大问题” [22]（例如，AV 如何读懂行人的肢体语言或预测停放的汽车是否会突然驶入车道）。这个问题尚未像 AV 的其他社会技术方面那样受到重视。该领域的最新研究包括行人意图估计的启发式模型，以协助 AV 在接近行人时做出决策（例如，设计 AV 以预测接近的行人是否会过马路或让路给车辆）[23]。
财产
定制建造场地，所有公用设施距 I-81 仅五分钟路程，距 I-80 仅 15 分钟路程。拟建的 480' x 310' 建筑设计为单面装卸，天花板净高为 30' 至 33'-3”，柱距为 40' x 50'，中转区深为 60'，钢筋混凝土地板厚 6 英寸，(20) 9' x 10' 垂直升降码头门，配备 40,000 磅容量的机械调平器，以及 (1) 12' x 14' 带坡道的驶入门。仓库供暖应为节能燃气单元加热器，电力服务应为 800 安培、277/480 伏、3 相。仓库应采用节能 LED 照明，防火措施应为 ESFR 湿式喷水灭火系统。现场停车场可停放约 163 辆车。
维也纳关于自动移动性的位置论文
□对长期停车位的需求将减少。在需要时使用完全自动驾驶汽车而不是拥有它们会更具吸引力。对操作驾驶决策以及AV的维护和服务的责任和决策将伴随着制造商/车队运营商。这将严重限制任何私人所有者的选择自由。在这种潜在的移动性中，车辆不会像今天的汽车那样停放23个小时。相反，汽车将提供运输服务。因此，在保持恒定公里驱动的情况下，车队的尺寸和停车位要求将减小。□直接在高级地点的旅行目的地的长期停车将变得不那么重要，因为AV不必在目的地停车。□因此，迄今为止最重要的控制工具是停车空间管理的效果降低。为了实现运输政策目标，在以下两个方面需要采取其他措施：
车辆作为移动计算平台
车辆计算车辆计算的定义与能够在CVS上执行计算的技术有关，从而使它们可以用作移动组合，通信，能源消耗和存储，传感，以及用于各种边缘启用服务的数据存储平台。强调，简历是有希望的移动计算平台，即使车辆被停放或充电，也可以帮助分析来自车载传感器和周围连接的设备/事物的数据流。根据车辆计算的概念，即将到来的车辆计算范式在图2 [3]中描述，由车辆到基础设施（V2I），车辆对车辆（V2V）以及可能的车辆对车辆（V2X）通信驱动。“ v2i”一词是指使车辆能够直接与运输系统的固定组件进行交互的通信框架，例如交通信号，路边传感器，气象站和其他基础设施元素。V2X允许连接的车辆不仅与各种运输系统建立通信
克林顿公园改进分级计划
构造注释1。承包商应在提交竞标之前访问现场并验证所有条件。2。承包商应完全阅读所有计划和规格，并在发现后和任何进一步工作之前立即引起城市的注意。3。承包商应获得在施工开始之前完成工作所需的所有许可。4。承包商应至少在建设开始前2天通知所有者。5。承包商负责所有施工和布局。6。彩色涂层应应用于人行道边缘和混凝土底部的边缘。7。颜色外套的确切阴影应在申请前由城市批准。8。承包商应锯切沥青和混凝土，并在其中标记以提供铺路的干净边缘。9。站点应始终保持安全。任何发掘都应被围起来，以防止公众进入现场。10。承包商不得在树木的滴灌下停放。11。承包商应在（800）482-7171或（248）874-3400发掘之前与Missdig联系。