XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search System停泊
港口地区微电网的设计、规模和能源管理：综述
摘要：由于气候变化挑战和环境法规的演变，港口越来越重视能源效率和低碳能源系统。因此，必须对港口的众多系统进行技术突破，例如港口起重机、海港车辆或停泊船只的电源。这些方面可能需要在港口地区建立微电网。微电网在大陆和岛屿上得到了广泛的发展，主要用于国内负荷。然而，这些在港口地区仍然很少见。它们在这些地方的发展面临着许多挑战，例如高功率要求、对各种负载的监控和管理、能源政策框架等。此外，建立微电网涉及规模和能源管理的研究，以避免成本过高并验证负载要求。本文提供了与海港地区微电网发展相关的文献调查。首先，列出了港口微电网中的主要组件，然后对涉及规模和能源管理的研究进行了回顾。最后，从本次调查中列出了创新概念和障碍，并对全球海港微电网发展进行了最新回顾。
OPNAV 指令 3120 - 海军部长
OPNAVINST 3120.32D CH-1 DNS 2017 年 5 月 15 日 OPNAV 指令 3120.32D 变更传送 1 来自：海军作战部长 主题：美国海军标准组织和规章 附件： (1) 修订第 xii 页 (2) 修订附件 (1) 的第 5-4 和 5-5 页及新的第 5-5a 页 (3) 修订附件 (1) 的第 5-7 页及新的第 5-7a 页 1.目的。传送修订后的第 5-4 和 5-5 页及新的第 5-5a 页，停泊 5.1.7；以及第 5-7 页和新的第 5-7a 页，船员头部和盥洗室 5.1.13，其中出于对他人的礼貌增加了共享空间中的个人隐私要求。 2. 行动。删除 OPNAVINST 3120.32D 附件 (1) 的第 xii 页和第 5-4、5-5 和 5-7 页，并分别替换为本变更传送附件 (1) 至 (3)。3. 记录管理。根据本变更传送创建的记录，无论媒体或格式如何，都必须按照 2012 年 1 月海军部长手册 5210.1 进行管理。JG FOGGO 海军参谋部发布和分发主任：本变更传送已获准公开发布，并且只能通过海军发行部网站 http://doni.documentservices.dla.mil 以电子方式获取
联合 - 美国陆军工程兵团查尔斯顿区
自本通知发布之日起 30 天内，对此项活动感兴趣并且其利益可能受到拟议工作影响的人士均可查阅。注意：本公告和相关计划可在军团网站上查阅：http://www.sac.usace.army.mil/Missions/Regulatory/PublicNotices。申请人声明的目的申请人声明的项目目的是为拟议的 Winyah Bay Marina 的湿船台业主/租户提供船只存放和水上通道。项目描述拟议的工作包括建设一个商业码头，该码头将提供多达 79 个湿船台。具体来说，拟议的码头项目包括一个“叉形”码头配置，可从西北方向的物业进入（TMS #s 05-0056-006-00-00 和 05-0056-004-00）。通道将由一条 8' X 328' 固定人行道组成，向东南延伸至 15' X 15' 有盖固定码头。一条 4' X 15' 坡道从码头东北侧延伸至 10' X 94' 浮动码头。第二条 4' X 15' 坡道从码头西南侧延伸至 10' X 103' 浮动码头。与 10' X 94' 浮动码头相连的是拟建的 8' X 373' 浮动码头，该码头有八 (8) 个 5' X 40' 指形码头和十 (10) 个 5' X 30 指形码头。该码头将包含二十二 (22) 个 14' X 30' 适合升降的船台、两 (2) 个 14' X 40' 船台和十六 (16) 个 20' X 40' 停泊船台。 8' X 373' 浮动船坞的东南端附有拟建的 8' X 173' 浮动船坞，该船坞将向东北延伸 44'，向西南延伸 129'。该浮动船坞的东南侧拟用作各种尺寸临时船只的停泊空间。10' X 103' 浮动船坞附有拟建的 8' X 297' 浮动船坞，该船坞带有十八 (18) 个 5' X 30' 指形船坞。该船坞将包含三十六 (36) 个 14' X 30' 适合船舶升降的停泊位。浮动船坞将由四十二 (42) 个不同的桩基固定。每个指状码头末端将安装三十六 (36) 个桩，每个 8 英尺走道（用于进入指状码头）的西北端将安装一个桩，最东边 (8 英尺) 的浮动码头将安装四个 (4) 桩。水中还将安装三十六 (36) 个额外的桩（每个指状码头之间一个），以定义滑道空间并固定船只。驳船上的打桩机将安装总共 129 个桩。浮动码头上将提供垃圾容器。船台上将提供单独的电源基座和饮用水出口。
在经济各个部门使用飞艇的经济可行性
飞艇的演变导致了以前从未有过的阶级和类型的出现，也不存在。许多研究人员试图对俄罗斯和外国的飞艇进行分类。因此，Scdeteg Transult Company（法国）提议将飞艇分为2.5-5吨（轻型飞艇），10-25吨（小型飞艇），50-100吨（中型飞艇）和150-500-500吨（重型飞船）。R.A.的飞艇分类霍夫曼（Kiev Design Bureau）提供了类别的分类，例如身体形状，轴承量的大小，电路等等，这些分类涵盖了飞艇的所有主要特征，并为它们提供了技术和经济认证[1]。 为了评估飞艇在经济中可能使用飞机运营的范围，并考虑了该技术的实施功能，我们选择了创建升力作为分类的主要特征的方法。 空气静态飞机包括空运和飞艇（受控的气柱），分为三种类型：游离的气体固定仪（气球），如果它们用空气质量移动，则用电缆将停泊的Aerostats（第二类）固定在地面上。 除了由载气外壳中的载气产生的升力外，空气围绕它流动时会发生动态力。 为了减少阻力，将系泊气星的壳构成空气动力学配置。 通过在电缆上安装稳定器和悬架系统来实现Aerostat的稳定性。R.A.的飞艇分类霍夫曼（Kiev Design Bureau）提供了类别的分类，例如身体形状，轴承量的大小，电路等等，这些分类涵盖了飞艇的所有主要特征，并为它们提供了技术和经济认证[1]。为了评估飞艇在经济中可能使用飞机运营的范围，并考虑了该技术的实施功能，我们选择了创建升力作为分类的主要特征的方法。空气静态飞机包括空运和飞艇（受控的气柱），分为三种类型：游离的气体固定仪（气球），如果它们用空气质量移动，则用电缆将停泊的Aerostats（第二类）固定在地面上。除了由载气外壳中的载气产生的升力外，空气围绕它流动时会发生动态力。为了减少阻力，将系泊气星的壳构成空气动力学配置。通过在电缆上安装稳定器和悬架系统来实现Aerostat的稳定性。第三种类型包括能量播放器，在其上安装小型电机设备以调整相对于地面上给定点的位置。上述气柱的设计并不复杂，并且仅在壳的体积中有所不同。飞艇可以按以下标准进行分类：承载能力，身体形状，船体的功率电路，类型的载气和控制系统。
船用雷达目标探测
1945 年战争结束后，商船有机会使用在战争秘密中迅速发展的雷达新技术。在英国，政府向制造商提供了一种设计，随后于 1946 年颁布了《商船雷达性能规范》。交通部在咨询船东、灯塔和港务局、船舶制造商、邮政总局和海军部的代表后制定了该规范及其后续修订版。当时的邮政总局负责无线电频率的使用，海军部通过位于伊斯特尼的 ASE（海军部信号研究所）的新运输实验小组贡献了技术专长，该小组后来发展成为 ASWE（海军部水面武器研究所）的民用海事部。除了这些性能规范外，还建立了一个设计型式试验系统以证明其符合要求。商船上安装雷达最初是为了商业目的。早期的客户是渡轮，这样它们可以在雾天更好地安排航班，以及大型渔船。当时的水手们对雷达非常怀疑，雷达通常是船长的专属，船长会把雷达锁起来，只有他在驾驶台上时才能使用。港口也开始将雷达用于商业目的，以便船只停泊在港口。
ROCOR NB 液体 25 升
NALFLEET™ Rocor NB Liquid 是一种高效的腐蚀抑制剂，适用于冷却水系统中常见的黑色金属和有色金属。形成的稳定氧化膜可防止系统中使用的不同金属之间因电解作用而引起的腐蚀。NALFLEET™ Rocor NB Liquid 经过现场测试，发现对通常用于这些系统的非金属物质（如密封件、压盖、填料、软管、垫圈等）没有有害影响。该化合物呈碱性，因此可抑制酸性腐蚀，否则会导致腐蚀损坏（如点蚀）。但是，碱度控制使得即使产品意外过量，水的 pH 值仍将保持在限度内。受极端碱性或酸性影响的金属受到保护。如果系统受到油和/或水垢污染，则应在开始使用 NALFLEET™ Rocor NB Liquid 之前对其进行清洁。有合适的 WSS 产品可用于清洁。应使用 UNITOR™ Seaclean Plus 进行除油，使用 UNITOR™ Descalex 进行除垢。请参阅水处理手册。如果船舶要在寒冷地区停泊，则可能需要防冻保护。NALFLEET™ Rocor NB Liquid 可与乙二醇结合使用，以提供合适的
MAR-71 杀菌剂 3X5L 不在美国和加拿大销售
封闭式冷却水回路 尤其是在气候较温暖的港口停泊较长时间时，冷却水系统感染微生物的风险相当大。发生这种情况时，会形成酸，同时系统中存在的亚硝酸盐基腐蚀抑制剂会被细菌侵蚀，导致沉积物下腐蚀。因此，强烈建议使用“浸片”定期检测冷却水中是否存在细菌。每吨 0.5 至 1.5 升。应将 MAR-71 添加到受污染的系统中。系统应循环三天，然后倾倒冷却系统的全部内容物。在用（蒸馏）水重新注入系统并初始剂量的腐蚀抑制剂以建立腐蚀保护之前，还应使用淡水彻底冲洗系统。抑制剂的选择包括亚硝酸盐基抑制剂（Rocor NB Liquid、EWT 9-108、Nalfleet 2000）或有机基抑制剂（Cooltreat AL 或 Cooltreat ELC），可用于初始填充，并应遵循单个产品应用指南。建议在系统运行 24 小时后重新测试细菌的存在。如有必要，可重复所述程序。对于严重污染的系统和被水垢/油污染的系统，建议在消毒之前对系统进行酸洗和/或脱脂
魔术师 - Force Magazine
谚语的存在是有原因的。它们简洁地传达了段落无法传达的内容。因此，这里有一个谚语来描述两周前宣布的联邦预算中的国防拨款——只是为了为 2023 年印度航空展营造气氛——事实胜于雄辩。大多数国防工业大佬们通常都准备好了评论，他们已经召开了会议。少数发言者提到了国防现代化、能力建设甚至研发以外的所有事情。原因很简单。在百分比和实际数字增加拨款的背后，是一个可悲的事实，即分配给资本支出 (CapEx) 的资金实际上将用于已经签署的合同。这就是印度空军获得最高金额的原因，因为它必须支付 S-400 等大型平台的费用，用于战斗机升级以及新引进运输机。第二大笔资金流向了三个军种中最小的印度海军。这也是可以理解的，因为海军最近刚刚接收了航空母舰 INS Vikrant，该航母还没有自己的停泊空间，只能使用 L&T 在泰米尔纳德邦卡图帕里 (Kattupalli) 的设施。此外，海军还与印度和俄罗斯签订了多艘水面和水下舰艇的合同，这些舰艇必须分期付款。尽管陆军规模庞大，而且由于北部边境危机而紧急采购，但陆军获得的资本支出份额最小。
魔术师 - Force 杂志
谚语的存在是有原因的。谚语简洁地表达了段落无法表达的意思。因此，这里有一个谚语来描述两周前宣布的联邦预算中的国防拨款——只是为了为 2023 年印度航空展营造气氛——布丁的检验只有亲身体验才能知道。大多数国防工业大佬通常都准备好了他们的评论，他们召开了会议。一些发言者提到了国防现代化、能力建设甚至研发以外的所有内容。原因很简单。在百分比和实际数字增加拨款的背后是一个可悲的事实，即分配给资本支出 (Capex) 的资金实际上将用于已经签署的合同。这就是印度空军获得最大份额的原因，因为它必须为 S-400 等大型平台、战斗机升级以及新引进的运输机支付费用。第二大份额属于三个军种中最小的印度海军。这也是可以理解的，因为海军最近刚刚引进了“维克兰特”号航空母舰，该航母还没有自己的停泊空间，只能使用位于泰米尔纳德邦卡图帕利的 L&T 设施。此外，海军还与印度和俄罗斯签订了多艘水面和水下舰艇的合同，这些舰艇必须分期付款。尽管陆军规模庞大，且由于北部边境危机而进行了紧急采购，但陆军获得的资本支出份额最小。
索尔兹伯里市综合规划更新规划委员会介绍
• 市政增长边界，用于确认城市的增长极限。 • 土地使用要素，用于概述未来增长和发展的最合适和最理想的模式。 • 住房要素，用于评估住房条件、确定住房需求并解决住房改善机会。 • 交通要素，用于定义现有和计划中的交通模式，包括公共交通、道路、自行车和行人流动，以及以公共交通为导向的发展区域。 • 社区设施要素，用于确定公共和半公共建筑、土地和设施（如公园、行政、服务、运营和公共安全设施）的位置、特征和范围。 • 矿产资源要素 - 由于采矿和开采不是该市目前或计划中的用途，因此预计不会包括此要素。 • 发展法规要素，用于定义实施计划的工具和机制。 • 关键州关注领域要素，重点关注市政当局特有的问题 • 敏感区域要素，用于设定目标、宗旨、原则、政策和标准，以保护敏感区域免受发展的不利影响。 • 渔业要素，定义鱼类和贝类的装卸和加工区域，以及商业渔船和船只的停靠和停泊区域。 • 发展能力要素，定义全部建设潜力和相关效益和影响。 • 水资源要素，确定预计人口所需的饮用水供应，以及适合废水和雨水管理的接收水，以满足未来的发展需求。