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1 of 12 ITEM NO: 009-70 FY-25 NAVSEA STANDARD ...
NAVSEA 标准项目 FY-25 项目编号：009-70 日期：2023 年 10 月 1 日 类别：I 1。范围：1.1 标题：无人船密闭空间进入、认证、防火、防火和内务管理；完成 2。参考文献：| 2.1 29 CFR 第 1915 部分，船厂就业职业安全与健康标准 2.2 29 CFR 第 1910.134 部分，职业安全与健康标准，呼吸防护 2.3 NFPA 标准 312，建造、修理和停泊期间船舶的防火标准 2.4 美国政府工业卫生学家会议 (ACGIH) 化学物质和物理因素的阈值限值 2.5 NAVSEA OP-4，海上弹药和爆炸物安全 3.要求： 3.1 遵守 2.1 至 2 的要求。3 和本项目用于无人驾驶船舶，以确定船上的储罐、空间和相关管道（包括相邻的储罐、空间和管道）中是否存在爆炸性或其他危险气体，并控制热加工和进入这些空间，以防止在完成本工作订单期间损坏船舶或伤害人员。3.1.1 在打开储罐或空隙前至少一天，向主管提交一份需要打开或认证的储罐或空间清单的清晰副本（采用经批准的可传输媒体）。3.1.1.1 在收集、保存和转移 (CHT) 和车用汽油 (MOGAS) 储罐、空间或相关管道中完成工作时，遵守 NAVSEA 标准项目的额外要求。
全球航运威胁 (WTS) 报告
2024 年 8 月 28 日 (U) 目录： 1. (U) 范围说明 2. (U) 警告和咨询 3. (U) 摘要 4. (U) 详细信息：按地区划分的每月事件 5. (U) 附录 A：海盗和海上武装抢劫统计和趋势 6. (U) 附录 B：定义和来源 7. (U) 附录 C：有效的美国海事咨询 1. (U) 范围说明 (U) 全球航运威胁 (WTS) 报告提供过去 30 天内全球商船、航运业和其他海事利益相关者面临的威胁信息。本报告主要用于告知商船海员和海军部队。 2. (U) 警告、咨询和警报：有关有效咨询，请参阅附录 C。 3. (U) 摘要：A. (U) 哥伦比亚：8 月 28 日，一名劫匪试图在卡塔赫纳内锚地登上一艘悬挂丹麦国旗的液化石油气油轮。B. (U) 红海：截至 8 月 28 日，8 月 23 日发生的火灾仍在停泊的悬挂希腊国旗的原油油轮 SOUNION 号上持续燃烧。C. (U) 印度尼西亚：8 月 27 日，五名手无寸铁的劫匪在新加坡海峡分道通航计划 (TSS) 的东行航道上登上一艘正在航行的悬挂巴拿马国旗的散货船。D. (U) 红海：8 月 27 日，一艘悬挂科威特国旗的成品油油轮报告在也门摩卡以西约 24 海里处发现了一艘无人水面舰艇 (USV)。
全球航运威胁 (WTS) 报告，3 月 29 日
2023 年 4 月 26 日 (U) 目录：1.(U) 范围说明 2.(U) 警告和建议 3.(U) 摘要 4.(U) 详细信息：按地区划分的每月事件 5.(U) 附录 A：海盗和海上武装抢劫统计和趋势 6.(U) 附录 B：定义和来源 7.(U) 附录 C：有效的美国海事警告 1.(U) 范围说明 (U) 全球航运威胁 (WTS) 报告提供了过去 30 天内全球商船、航运业和其他海事利益相关者面临的威胁信息。本报告主要为商船海员和海军提供信息。2.(U) 警告、咨询和警报：请参阅附录 C 了解有效咨询。3.(U) 摘要： A.(U) 马来西亚：4 月 26 日，四名手持刀具的蒙面劫匪登上位于丹戎朗塞港码头东北 0.7 海里的一座石油钻井平台。B.(U) 印度：4 月 25 日，五名劫匪在坎德拉锚地登上一艘停泊的油轮。C. (U) 安哥拉：4 月 25 日，劫匪在罗安达锚地登上一艘高速船。D. (U) 印度尼西亚：4 月 22 日，劫匪在新加坡海峡分道航行的西行航道上登上一艘由拖船拖曳的驳船。E. (U) 巴拿马：4 月 21 日，未经授权的人员试图在巴拿马东锚地登上一艘集装箱船。
全球航运威胁 (WTS) 报告
2024 年 3 月 13 日 (U) 目录： 1. (U) 范围说明 2. (U) 警告和咨询 3. (U) 摘要 4. (U) 详细信息：按地区划分的每月事件 5. (U) 附录 A：海盗和海上武装抢劫统计和趋势 6. (U) 附录 B：定义和来源 7. (U) 附录 C：有效的美国海事咨询 1. (U) 范围说明 (U) 全球航运威胁 (WTS) 报告提供过去 30 天内全球商船、航运业和其他海事利益相关者面临的威胁信息。本报告主要是为了通知商船海员和海军部队。 2. (U) 警告、咨询和警报：有关有效咨询，请参阅附录 C。 3. (U) 摘要：A. (U) 印度洋：3 月 12 日，武装索马里海盗劫持了一艘散货船，该船位于索马里摩加迪沙以东约 600 海里处。B. (U) 红海：3 月 11 日，两枚导弹从胡塞武装控制区发射，袭击了一艘位于也门萨利夫西南约 70 海里的正在航行的集装箱船。C. (U) 刚果民主共和国：3 月 10 日，多达八名劫匪登上了一艘停泊在香蕉港的集装箱船。D. (U) 亚丁湾：3 月 8 日，两枚导弹从胡塞武装控制区发射，袭击了一艘位于也门亚丁东南约 50 海里的正在航行的散货船。
2022 年 8 月最新认知公告
2022 年世界海事日重点关注环境技术 国际海事组织正在重点关注新兴技术在支持海事部门向可持续未来绿色转型方面的作用。在 9 月 29 日举行的 2022 年世界海事日期间，庆祝活动将围绕“绿色航运新技术”主题展开，为展示包容性海事创新、研发以及新技术的演示和部署提供平台。 国际海事组织秘书长林基泽在世界海事主题致辞中表示：“我们的主题‘绿色航运新技术’开启了关于航运方向以及如何利用技术实现更可持续未来的更广泛讨论。它还激励人们进一步研究数字化和自动化如何支持航运。但更清洁、更安全和更可持续的航运技术解决方案也必须造福人民。在这方面，必须考虑对海员和其他海事人员的影响，包括培训需求。” 更多... 在此处观看国际海事组织秘书长林基泽的视频致辞。国际海事组织秘书长对 FSO Safer 里程碑表示欢迎 国际海事组织 (IMO) 秘书长 Kitack Lim 对联合国协调计划第一阶段获得资金这一重大进展表示欢迎，该计划旨在应对停泊在也门附近的 FSO Safer 发生重大漏油事件的威胁。在一场边会之后
美国国土安全部美国海岸警卫队...
敬请海员注意，海岸警卫队将于 2013 年 1 月 15 日至 24 日在波托马克河和阿纳科斯蒂亚河的部分水域建立一个临时安全区。安全区包括波托马克河从海岸线到海岸线的所有水域，北至 113.0 英里处的弗朗西斯·斯科特礁桥（美国 29 号公路）大桥，顺流至弗吉尼亚海岸线与哥伦比亚特区海岸线之间，南至北纬 38°50’00” ，包括乔治城海峡潮汐湖的水域；阿纳科斯蒂亚河从海岸线到海岸线的所有水域，北至 2.1 英里处的第 11 街（I-295）大桥，顺流至其与波托马克河交汇处，南至其与波托马克河交汇处。该区域将于 2013 年 1 月 15 日上午 8 点至 2013 年 1 月 24 日晚上 10 点实施。除非获得巴尔的摩海岸警卫队港口队长 (COTP) 的授权，否则禁止进入或停留在该区域。实施安全区时已停泊、系泊或抛锚的船只无需离开安全区。实施安全区时，所有在此安全区内航行的船只都必须离开该区域。如需获得通过该地区的许可，可拨打电话号码 410-576-2693 或使用海事波段无线电 VHF-FM 频道 16 联系巴尔的摩 COTP 及其指定代表。可通过海事波段无线电 VHF-FM 频道联系执行该区域的海岸警卫队船只
渡轮可再生能源冷烫合作社两阶段能源管理框架
冷熨系统作为一种减少港口船舶运输排放的有效方法，正受到越来越多的关注，并能与清洁能源协调进一步减少排放。虽然冷熨主要应用于游轮和集装箱等长期停留船舶，但对渡轮等短途停泊船舶的可行性研究有限。然而，短途物流和客运需求的不断增长凸显了解决渡轮运输排放问题的必要性。将电气化技术与综合能源管理系统结合起来可以显著减少渡轮运营的排放。因此，本文提出了一种用于渡轮码头的与清洁能源相结合的合作式冷熨系统。采用结合规模和调度优化的两阶段能源管理策略来减少港口的排放，同时最大限度地降低系统和运营成本。通过定型方法确定的拟议系统配置可产生最低的净现值成本 904 万美元。应用的能源管理策略成功降低了运营成本高达 63.402 %，同时显著减少了船上和岸上运营的排放。从船侧来看，CO 2 排放量减少了 38.44 %，NO X 排放量减少了 97.7 %，SO 2 排放量减少了 96.69 %，PM 排放量减少了 92.1 %。从岸侧来看，该方法可使所有类型的排放减少 28 %。因此，实施由清洁能源驱动的冷熨是减少渡轮运营排放的可行解决方案。拟议的能源管理方法能够减少排放并提高渡轮码头的成本效益。
全球航运威胁 (WTS) 报告
2024 年 7 月 10 日 (U) 目录： 1. (U) 范围说明 2. (U) 警告和咨询 3. (U) 摘要 4. (U) 详细信息：按地区划分的每月事件 5. (U) 附录 A：海盗和海上武装抢劫统计和趋势 6. (U) 附录 B：定义和来源 7. (U) 附录 C：有效的美国海事咨询 1. (U) 范围说明 (U) 全球航运威胁 (WTS) 报告提供过去 30 天内全球商船、航运业和其他海事利益相关者面临的威胁信息。本报告主要用于告知商船海员和海军部队。 2. (U) 警告、咨询和警报：有关有效咨询，请参阅附录 C。 3. (U) 摘要：A. (U) 曼德布海峡：7 月 10 日，一枚导弹在也门摩卡以南约 40 海里处一艘原油油轮左舷约 600 米处爆炸。B. (U) 阿拉伯海：7 月 9 日，一艘集装箱船的船长报告在也门尼什顿以东约 180 海里处航行时，附近发生爆炸。C. (U) 印度尼西亚：7 月 8 日，四名劫匪在新加坡海峡分道通航区 (TSS) 东行航道上登上一艘散货船。D. (U) 印度尼西亚：（最新报道）6 月 25 日，两名劫匪登上停泊在巴淡岛卡比勒锚地的一艘重型起重船。
全球航运威胁 (WTS) 报告，2024 年 7 月 3 日至 31 日
2024 年 7 月 31 日 (U) 目录： 1. (U) 范围说明 2. (U) 警告和咨询 3. (U) 摘要 4. (U) 详细信息：按地区划分的每月事件 5. (U) 附录 A：海盗和海上武装抢劫统计和趋势 6. (U) 附录 B：定义和来源 7. (U) 附录 C：有效的美国海事咨询 1. (U) 范围说明 (U) 全球航运威胁 (WTS) 报告提供过去 30 天内全球商船、航运业和其他海事利益相关者面临的威胁信息。本报告主要是为了通知商船海员和海军部队。 2. (U) 警告、咨询和警报：有关有效咨询，请参阅附录 C。 3. (U) 摘要：A. (U) 尼日利亚：7 月 29 日，海盗袭击了一条航行于哈科特港和河流州邦尼岛之间的邦尼河上的客船。B. (U) 印度尼西亚：7 月 29 日，五名持刀歹徒在新加坡海峡分道通航系统 (TSS) 东行航道上登上一艘悬挂利比里亚国旗的散货船。C. (U) 印度尼西亚：7 月 29 日，三名手无寸铁的歹徒在新加坡海峡分道通航系统东行航道上登上一艘悬挂马恩岛国旗的散货船。D. (U) 孟加拉国：（最新报道）6 月 23 日，五名歹徒登上了停泊在吉大港外锚地的一艘商船。
2024 年 4 月 3 日至 5 月 1 日全球航运威胁 (WTS) 报告
2024 年 5 月 1 日 (U) 目录： 1. (U) 范围说明 2. (U) 警告和咨询 3. (U) 摘要 4. (U) 详细信息：按地区划分的每月事件 5. (U) 附录 A：海盗和海上武装抢劫统计和趋势 6. (U) 附录 B：定义和来源 7. (U) 附录 C：有效的美国海事咨询 1. (U) 范围说明 (U) 全球航运威胁 (WTS) 报告提供过去 30 天内全球商船、航运业和其他海事利益相关者面临的威胁信息。本报告主要用于告知商船海员和海军部队。 2. (U) 警告、咨询和警报：有关有效咨询，请参阅附录 C。 3. (U) 摘要：A. (U) 印度尼西亚：5 月 1 日，两名持刀劫匪登上停泊在 Belawan 锚地的一艘油轮。B. (U) 红海：4 月 29 日，反舰弹道导弹 (ASBM) 和无人机 (UAV) 瞄准了位于也门 Mokha 西北约 51 海里的一艘正在航行的散货船。C. (U) 阿拉伯海：4 月 28 日，一艘小船在也门 Nishtun 东南约 177 海里处接近一艘正在航行的商船。D. (U) 阿拉伯海：4 月 26 日，一架无人机瞄准了一艘正在航行的集装箱船，该船位于非洲之角东南约 300 海里处和索科特拉岛以南 170 海里处。