对于驾驶员来说,在人口稠密的大都市中搜索合适的停车位非常困难。由于停车位无法实现严重的交通拥堵。自动智能停车系统正在新兴领域,并吸引了计算机视觉研究人员在这一技术领域做出贡献。在本文中,我们提出了一个基于视觉的智能停车框架,以帮助驾驶员有效地找到合适的停车位并保留它。最初,我们使用校准将停车区分为块。然后,对每个块进行分类以识别汽车,并与驾驶员有关保留或免费停车状态。可能,推荐系统的性能准确性高于最先进的硬件解决方案的状态,从而验证了提议的框架的至高无上。当今寻找停车位成为一个不容忽视的问题,它会消耗时间和精力。,我们已经使用计算机视觉技术来推断停车场的状态,因为从Witwatersrand大学收集的数据。
Park-N-Ride位置可用。您分配的地段基于购买时选择的许可证。您的许可证可根据您的停车规定在工作日的凌晨2点开始,并从下午4:30开始在校园停车。星期四至凌晨7点。(正式使用许可仅在此期间有效)。悬挂公园-N乘车班车时,您的许可证可根据您的许可法规在校园停放。请访问clemson.edu/parking/permit,以获取完整的公园法规。
THA Consulting, Inc. (THA) 长期以来一直致力于为停车场业主和运营商提供专业知识和资源,以维护其设施的结构完整性。THA 的工程师和设计师团队拥有数十年提供停车场状况评估和修复服务的经验。这种承诺和经验使我们能够帮助您了解纽约市关于停车场定期检查 (PIPS) 的规则和行政法规。目前,纽约市要求停车场业主每 (6) 年聘请合格停车场检查员 (QPSI) 对其停车场进行全面状况评估。检查后,QPSI 必须向纽约市建筑局提交合规报告,对设施的状况进行分类。
6。保险。被许可人应赔偿并持有许可人及其代理人,雇员和官员,无害,并应自费并自费自费,所有索赔,要求,诉讼,法律或公平,行动,诉讼,罚款,损失,损失,损失或成本,任何责任或自然的驾驶员与执行者的执行或实施,或以这种情况下的许可人与执行者的使用,或者对执行任何事件的执行,或者对执行任何事件,或者对执行律师的执行或事件。设施/区域或未执行本许可协议的任何方面;但是,前提是,如果此类索赔是由许可人,其代理人,雇员和官员的同时疏忽造成或造成的,则此赔偿规定应在被许可人的过失范围内有效且可执行;并进一步规定,此处的任何内容均不要求被许可人持有无害或捍卫许可人,其代理人,雇员和/或官员免受因城市,其代理人,雇员和/或官员的唯一疏忽而引起的任何索赔。被许可人明确同意,根据犹他州法典第34A-2-105条,本文提供的赔偿构成了被许可人作为雇主作为雇主免疫的有限放弃;但是,只要此豁免应仅适用于被许可人索赔的雇员或从许可方寻求赔偿金损失或损害的赔偿,该损失或损害被许可人有义务根据本许可协议赔偿许可人。该有限的豁免已由当事方相互协商,并且仅出于本许可协议的目的而有效。自负费用和费用,被许可人应维护以下强制性保险范围,以防止可能造成或与
付款计划仅发放给车辆的注册车主或承租人。车辆必须在加利福尼亚州注册。要获得付款计划的批准,您的罚单不应转至拖欠账户。如果获得批准,每张罚单将收取 15 美元的付款计划费。